| 아타미 熱海 |
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|---|---|
| 주소 | 시즈오카현 아타미시 |
| 노선 |
도카이도 본선 104.6 km 이토선 0.0 km 도카이도 신칸센 104.6 km (실제 95.4 km) |
| 관할 |
동일본 여객철도 (JR 동일본) 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
아타미역(熱海駅, あたみえき)은 일본 시즈오카현 아타미시에 있는 동일본 여객철도와 도카이 여객철도의 철도역이다. 도카이 여객철도는 재래선과 신칸센 모두에 들어오지만 신칸센 역만을 관할하고 있으며, 동일본 여객철도는 재래선 역을 관할한다.
재래선[편집 | 원본 편집]
| 아타미 熱海 |
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|---|---|
| 주소 | 시즈오카현 아타미시 다하라혼초 11-1 |
| 노선 |
도카이도 본선 104.6 km 이토선 0.0 km |
| 관할 |
동일본 여객철도 (JR 동일본) (주 관할) 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 개업일 | 1925년 3월 25일 |
| 승강장 | 3면 5선 |
1925년 국철 아타미 선 유가와라 ~ 아타미 개업과 동시에 개업한 역이며, 이후 도카이도 본선의 역이 되었다. 1924년 이전에는 사람이 끌던 수압철도인 즈소 인차철도와, 즈소 인차철도가 증기기관차를 도입하면서 바꾼 사명인 아타미 철도가 아타미까지의 수송을 담당했으나, 간토 대지진으로 폐지되었다. 1934년 탄나 터널이 개통되면서 본격적으로 도카이도 본선의 역이 되었고, 이어 1935년 이토선이 개통되면서 현재와 같은 형태가 된다.
역사는 지상역사로, 1번선 옆에 붙어있다. 승강장과 역사는 지하통로로 연결되어 있다. 역사가 노령화되면서 2014년부터 기존 역사를 철거하고 새로 짓고 있으며, 현재 역사는 2015년에 새로 지어진 것이다.
승강장은 3면 5선의 형태로 역사에 붙은 1면 1선의 단선식 승강장과 건너편의 섬식 2면 4선으로 구성된 형태다. 2, 5번선이 도카이도 본선의 상하행 주본선으로 되어있으며, 5번선 바깥에는 측선이 놓여있다. 승강장 배분은 1번선이 이토선용으로 되어있으며, 4 · 5번선이 도카이도 본선의 상행선으로 잡혀있다. 2 · 3번선은 이토 선과 도카이도 본선 하행 모두가 쓸 수 있으며, 이 중 3번선만이 JR 도카이가 마음대로 쓸 수 있는 상태다. 이 때문에 운행 지장이 생기는 경우 회차 용량 때문에 아타미 역까지 열차를 굴리지 못해 누마즈에서 끊는 경우가 자주 발생하는 편.
시설[편집 | 원본 편집]
이토 선 열차의 경우 보통 열차가 주로 1번선을, 특급 열차가 2, 3번선을 사용하는 편이다.
| 1 | 이토선 하행 | ■ 이토선 하행 | 이토 · 이즈 급행선 직결 이즈코겐 · 이즈큐 시모다 방면 |
|---|---|---|---|
| 2 · 3 | |||
| 도카이도 본선 하행 | ■ 도카이도선 하행 | 미시마 · 누마즈 · 시즈오카 방면 | |
| 4 · 5 | 도카이도 본선 상행 | ■■ 도카이도선 상행 | 도쿄 · 우에노 도쿄 라인 직결 우에노 · 오미야 방면 |
신칸센[편집 | 원본 편집]
| 아타미 熱海 |
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|---|---|
| 주소 | 시즈오카현 아타미시 다하라혼초 11-1 |
| 노선 | 도카이도 신칸센 104.6 km (실제 95.4 km) |
| 관할 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 개업일 | 1964년 10월 1일 |
| 승강장 | 2면 2선 |
신칸센에서 드문 지상역의 형태로, 2면 2선의 상대식 승강장 형태의 역이다. 부지가 협소하기 때문에 통과선 없이 바로 본선에다가 승강장을 붙여둔 탓에, 안전적으로 문제가 될 여지가 많다. 게다가 이 구간은 신칸센의 선형치고는 꽤 곡선이 심한 편(1,500 m로 185 km/h 제한)이기 때문에 안전 문제가 불거졌고, 10년만인 1974년에 난간식 스크린도어가 설치되었다. 이후 노령화되어 2011년과 2012년에 신형으로 교체하여 현재에 이른다.
역사와는 지하도로 연결되어 있으며 재래선 역사를 공용하고는 있지만, 환승 개찰구가 별도로 설치되어 있다.
시설[편집 | 원본 편집]
| 6 | 도카이도 신칸센 하행 | 시즈오카 · 나고야 · 신오사카 방면 |
|---|---|---|
| 7 | 도카이도 신칸센 상행 | 신요코하마 · 시나가와 · 도쿄 방면 |
주변 정보[편집 | 원본 편집]
일대는 온천으로 유명한 아타미시다. 다만 아타미 역 자체는 아타미 시의 북쪽 끝단에 위치하고 있으며, 역 북쪽으로는 구릉 사면에 위치한 주거지로 구성되어 있다. 역 앞에는 구검찰청 등 관공서가 위치하고 있는 것 외에, 온천 호텔이나 여관, 기념품점 등이 다수 위치하고 있다. 아타미 시내와는 조금 거리가 있긴 해도, 온천가는 역 앞이 번성한 상태.
트리비아[편집 | 원본 편집]
- 과거에 해상 호텔을 짓고 모노레일로 이으려는 아타미 모노레일 구상이 있었으나 사업성 관계로 실현되지는 못했다.
경유 노선[편집 | 원본 편집]
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| 동일본 여객철도 (JR 동일본) | |||
| 도카이도 본선 (104.6 km) |
도쿄 방면 유가와라 3.3 km |
아타미 熱海 |
(JR 도카이 관할) |
| 도카이 여객철도 (JR 도카이) | |||
| 도카이도 본선 (104.6 km) |
(JR 동일본 관할) | 아타미 熱海 |
고베 방면 칸나미 9.9 km |
| 도카이도 신칸센 (104.6 km) |
도쿄 방면 오다와라 20.7 km |
아타미 熱海 |
신오사카 미시마 16.1 km |
경유 열차[편집 | 원본 편집]
경유 계통[편집 | 원본 편집]
| 도카이도선 · 이토선 (우에노 도쿄 라인 직결 포함) | ||
|---|---|---|
| 이토 방면 키노미야 |
아타미 이토 선 방면 |
오미야 방면 유가와라 |
| 일부 JR 도카이 직결 운행 |
아타미 도카이도 선 방면 | |
| 도카이도선 (우에노 도쿄 라인 직결 포함) | ||
| 일부 JR 동일본 직결 운행 |
아타미 JR 도카이 |
이토 방면 칸나미 |