방화대교

방화대교
행주산성에서 바라본 모습
다리 정보
위치	경기도 고양시 덕양구 강매동 - 서울특별시 강서구 방화동
횡단	한강
길이	2,559m
폭	30m
관할	신공항하이웨이
착공일	1995년 12월
개통일	2000년 11월 21일
설계	(주)삼안건설기술공사
건설	롯데건설 외 10개사

개요

경기도 고양시 강매동과 서울특별시 강서구 방화동을 연결하는 교량으로 인천국제공항고속도로 구간 중 서울특별시쪽 입구에 건설된 교량이다. 한강을 횡단하는 다리 가운데서는 27번째로 건설된 교량으로 건설 당시에는 한강의 교량 중에서 가장 긴 횡단교량이었다.

특징

이 구간은 한강의 하류부여서 유속이 느린 구간으로 이런 덕분에 건설 당시 퇴적층이 20m가 넘는 연약지반이었고 교각을 지지해야 하는 지지층의 깊이는 40m에 육박하는 깊이에 있었다. 이 때문에 대부분의 기초는 깊은 기초 형식으로 건설하였으며, 수상 시공이 쉬운 유심부에서는 우물통 기초공법을 사용하였으며, 육상부에서는 현장타설말뚝기초와 강관말뚝기초공법으로 구분하여 시공하였다.

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  방화대교 야경

특히 중앙부 540m구간의 주황색 아치트러스는 비행기의 이착륙을 형상화한 디자인으로 건설되어 상당한 미관을 자랑하고 있으며, 남쪽 개화산과 북쪽 행주산성과 조화를 이루고 있다. 야간 조명을 가동하면 매우 아름다운 경관이 연출된다.

주변 정보

• 인천국제공항까지 직통으로 건설된 인천공항고속도로의 특성상 단순히 한강을 건널 목적으로는 이 다리를 이용할 수 없다. 즉 북단에서 진입한 차량은 올림픽대로로 진출할 수 있는 출구가 없고, 마찬가지로 올림픽대로에서는 북쪽으로 진입할 램프 자체가 없다. 한강을 건널 목적이면 인근의 행주대교나 가양대교를 이용해야한다.
• 북단은 한동안 다리가 끊긴 상태로 유지되다가 권율대로와 연결되었다. 장기적으로 평택파주고속도로의 서울 구간이 개통할 경우 북단에서 이 고속도로와 연결될 예정이며, 남단은 이미 건설된 방화터널에 연결될 계획이다.