행신역: 두 판 사이의 차이

행신
주소	경기도 고양시 덕양구 소원로 102; (행신동 519-3번지)
번호	K320
노선	경의선 21.5km
관할	한국철도공사 서울본부
개업일	1996년 4월 1일
코드	390
승강장	6면 6선

2024년 1월 14일 (일) 03:05 기준 최신판

경기도 고양시 덕양구 소원로 102(舊 행신동 519-3번지)에 위치한 지상역.

KTX의 대규모 차량기지인 수도권철도차량정비단은 고양시 덕양구에 지어졌으며, 차량기지 건설을 위해 드넓은 부지를 제공한 고양시에 대한 보상측면에서 기지와 인접한 행신역에 승강장을 설치하여 KTX 일부 열차가 시종착한다. 이런 방식은 서울 지하철 7호선의 북쪽 차량기지인 도봉기지가 서울특별시가 아닌 경기도 의정부시의 장암동에 건설되었고 이에 대한 보상안으로 도봉기지 한켠에 간이역 형태로 장암역을 만들어 지하철을 운행시키는 것과 유사한 형태이다.

경의선 전철 덕양구 구간에서 승하차량이 제일 많으며, 경의선 전체로 넓히면 일산역에 이어 2위를 차지한다. 강매역 역세권인 서정마을,소만마을 제외한 행신동 전역을 역세권으로 삼아 역세권이 제법 넓은 편이다. 고양시의 인구밀집 지역인 일산신도시에서 접근성도 좋지 않은 편에 속하며 시간대나 행선지에 따라서는 일산신도시와 서울역을 이어주는 급행버스(대표적으로 1000번 버스)를 활용하는 편이 더 나은 경우가 많다.

시설[편집 | 원본 편집]

경의선 강매 →
1번 경의·중앙선 서울역 · 용산 · 용문 방면
2번 사용하지 않는 승강장


3번 사용하지 않는 승강장
4번 경의·중앙선 문산 · 금촌 · 능곡 방면
← 경의선 능곡
경의선 서울 →
1번 2번 승강장 KTX 대전 · 광주송정 · 목포 · 여수엑스포 · 부산 방면
경의선 서울 →

경유 노선[편집 | 원본 편집]

경유 노선 목록
303 경의선 (46.3 km)	서울 방면 강매 1.0 km	행신	도라산 방면 능곡 1.5 km

경유 열차[편집 | 원본 편집]

수도권 전철[편집 | 원본 편집]

경의·중앙선
문산 방면 K322 대곡	K320 행신 서울역급행	서울 방면 용문 방면 K316 디지털미디어시티
문산 방면 K322 대곡	K320 행신 용산급행	서울 방면 용문 방면 K316 디지털미디어시티
문산 방면 K321 능곡	K320 행신 완행	서울 · 지평 방면 K319 강매

KTX[편집 | 원본 편집]

역을 경유하는 여객열차 목록
종류	노선	정차역 (구간운행 포함)
KTX	경부선	(행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 서대구 - 동대구 - 경주 - 울산 - 부산
	경부선	(행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 서대구 - 동대구 - 경산 - 밀양 - 물금 - 구포 - 부산
	경전선	(행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 서대구 - 동대구 - 경산 - 밀양 - 진영 - 창원중앙 - 창원 - 마산 (- 진주)
	동해선	(행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 동대구 - 포항
	호남선	(행신 -) 서울 - 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 공주 - 익산 - 정읍 - 광주송정 - 나주 - 목포
	호남선	행신 - 서울 - 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 서대전 - 계룡 - 논산 - 익산 (- 김제 - 정읍 - 장성 - 광주송정 - 나주 - 목포)
	전라선	(행신 - 서울 -) 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 공주 - 익산 - 전주 - 남원 - 곡성 - 구례구 - 순천 - 여천 - 여수엑스포
	전라선	(행신 - 서울 -) 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 서대전 - 계룡 - 논산 - 익산 - 전주 - 남원 - 곡성 - 구례구 - 순천 - 여천 - 여수엑스포
정확한 정차역은 열차 운영사의 안내를 참고하세요.

행신은 비록 하루 운행편수가 많지는 않지만, 경부선과 호남선이 각각 서울과 용산으로 분리된 것과 다르게, 한 곳에서 양쪽 계통의 열차를 이용할 수 있다는 소소한 장점이 있다. 물론 행신에서 출발한 열차는 서울이나 용산에서 약 5분 가량 승차 취급을 하기 때문에 전체적인 소요시간은 상당히 늘어나는 단점이 동시에 존재한다. 특히 행신 도착편성의 경우 서울이나 용산에서 10분 가량 하차 취급 시간을 길게 가져가는 경우가 많아 더욱 소요시간이 늘어난다. 또한 서울역 북부의 급커브 및 수색기지 입출고 등으로 고속운행이 어려운 점도 단점.

각주

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-== 개요 ==
 [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] [[소원로]] 102(舊 [[행신동]] 519-3번지)에 위치한 지상역.
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 경의선 전철 덕양구 구간에서 승하차량이 제일 많으며, 경의선 전체로 넓히면 일산역에 이어 2위를 차지한다. [[강매역]] 역세권인 서정마을,소만마을 제외한 [[행신동]] 전역을 역세권으로 삼아 역세권이 제법 넓은 편이다. 고양시의 인구밀집 지역인 [[일산신도시]]에서 접근성도 좋지 않은 편에 속하며 시간대나 행선지에 따라서는 일산신도시와 서울역을 이어주는 급행버스(대표적으로 1000번 버스)를 활용하는 편이 더 나은 경우가 많다.
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-== 버스 환승객(일평균) ==
-* 출처 : 한국철도공사 철도통계연보
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-| colspan="7" style="color: WHITE; background:{{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}" |'''행신역'''
-|-
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-|-
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-|-
-|2017
-| 3,460
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-| 1,854
-|-
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 == 경유 노선 ==
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 === KTX ===
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+ |열차종류 = [[KTX]]
-{{경유 열차 목록/한국/KTX/경전선|표시=표시|운행편수=진주 미정차}}
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+ }}
+}}
 * 행신은 비록 하루 운행편수가 많지는 않지만, 경부선과 호남선이 각각 서울과 용산으로 분리된 것과 다르게, 한 곳에서 양쪽 계통의 열차를 이용할 수 있다는 소소한 장점이 있다. 물론 행신에서 출발한 열차는 서울이나 용산에서 약 5분 가량 승차 취급을 하기 때문에 전체적인 소요시간은 상당히 늘어나는 단점이 동시에 존재한다. 특히 행신 도착편성의 경우 서울이나 용산에서 10분 가량 하차 취급 시간을 길게 가져가는 경우가 많아 더욱 소요시간이 늘어난다. 또한 서울역 북부의 급커브 및 수색기지 입출고 등으로 고속운행이 어려운 점도 단점.
@@ 128번째 줄: / 106번째 줄: @@
 [[분류:경의선]]
-[[분류:경의·중앙선]]
+[[분류:경기도에 있는 철도시설]]
-[[분류:고양시의 철도역]]
-[[분류:대곡관리역]]