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충청권 광역철도: 두 판 사이의 차이

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제3차 국가철도망 구축계획에 포함되었다.
제3차 국가철도망 구축계획에 포함되었다.


[[대덕구]]에서 [[대전역]]까지 빠르게 접근할 수 있게 된다.
[[충청북도]] [[옥천군]]과 [[대전역]] 사이를 약 11분 만에 빠르게 이동할 수 있게 되며, [[대덕구]]에서도 [[대전역]]까지 빠르게 접근할 수 있게 된다.
 
애초 계획은 중간 정차역 없이 대전역에서 바로 [[옥천역]]을 이어주는 노선으로 구성되었고 사전 타당성 조사도 그에 맞춰 진행되어 B/C=0.94의 결과를 얻어 순조롭게 진행되고 있었다. 그러나 [[대전광역시]]에서 신흥역<ref>[[신흥역 (대전)|1호선 신흥역]]과 인접한 위치이다.</ref>과 [[세천역]]을 중간 정차역으로 신설하지 않으면 사업의 의미가 없다고 돌연 입장을 바꾸었고, [[국토교통부]]는 대전광역시의 안대로 시행할 경우 사업 타당성이 부족해지므로 국비 지원이 불가능하다고 맞서며 사업이 진척되지 못하고 있는 것으로 알려졌다.<ref>[http://www.newsis.com/view/?id=NISX20190505_0000641590&cID=10806&pID=10800 옥천∼대전 광역철도 연장 사업 ‘답보’], 뉴시스, 2019.05.06.</ref>
 
또 인동지하차도에서 [[대전 도시철도 2호선|2호선]]과 교차할 예정이지만 아직까지 이 곳에는 환승역 설치에 관한 계획이 없다.


인동지하차도에 2호선과 교차할 예정인데 아직까지 환승역 설치에 관한 계획이 없다.
==== [[충북선]] 조치원~청주공항 ====
==== [[충북선]] 조치원~청주공항 ====


2019년 5월 8일 (수) 13:30 판

틀:완성되지 않은 것

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나라 틀:국기나라
종류 광역철도 운행 계통
영업거리 35.4 km
역 수 15
소유자 대한민국 정부
(한국철도시설공단 수탁 관리)
운영자 미정[1]
개통일 2024년 (예정)
차량기지 대전차량사업소
판암차량사업소
시설 정보
궤간 1,435 mm (표준궤)
신호 ATC

개요

대전광역시와 그의 위성도시에 운행할 예정인 광역철도. 수도권 전철 1호선, 수도권 전철 경의중앙선, 동해선, 대구권 광역철도처럼 기존선을 활용한다.

대구권 광역철도처럼 KTX가 전용선으로 빠진 후[2]에 선로용량이 남는다는 것을 활용한 계획이다.

구간

1단계

경부선 신탄진~오정

도시철도 사각지대인 대덕구에서는 중요한 역할을 하게 될 노선이다.

경부선 열차와 호남선 열차가 합류하는 구간이기 때문에 선로용량에 여유가 없어서 복복선화 또는 선로 하나만 추가하는 3선화를 할 계획이다.

신탄진역과 회덕역 사이에 덕암역이, 대전조차장 남쪽에 대전 도시철도 2호선 환승역인 오정역이 들어설 예정이다.

호남선 오정~계룡

대전 도시철도 1호선과의 교차점에 용두역이라는 환승역이 들어설 예정이다. 또 용두역과 오정역 사이에는 중촌역도 들어설 예정이다.

서대전역은 2호선과 환승이 된다. 그리고 복수동에서도 2호선과 또 한 번 만나는데 거기에도 환승역이 들어설 예정이다. 그 두 환승역 사이에는 문화역이 신설될 예정이다.

2단계

경부선 신탄진~조치원

이 구간도 당연히 복복선화 또는 3선화가 필요하다.

호남선 계룡~논산

향후 추진

국토교통부 고시에 아직 포함되지 않은 구간이다.

경부선 오정~옥천

제3차 국가철도망 구축계획에 포함되었다.

충청북도 옥천군과 대전역 사이를 약 11분 만에 빠르게 이동할 수 있게 되며, 대덕구에서도 대전역까지 빠르게 접근할 수 있게 된다.

애초 계획은 중간 정차역 없이 대전역에서 바로 옥천역을 이어주는 노선으로 구성되었고 사전 타당성 조사도 그에 맞춰 진행되어 B/C=0.94의 결과를 얻어 순조롭게 진행되고 있었다. 그러나 대전광역시에서 신흥역[3]과 세천역을 중간 정차역으로 신설하지 않으면 사업의 의미가 없다고 돌연 입장을 바꾸었고, 국토교통부는 대전광역시의 안대로 시행할 경우 사업 타당성이 부족해지므로 국비 지원이 불가능하다고 맞서며 사업이 진척되지 못하고 있는 것으로 알려졌다.[4]

또 인동지하차도에서 2호선과 교차할 예정이지만 아직까지 이 곳에는 환승역 설치에 관한 계획이 없다.

충북선 조치원~청주공항

대전선

이 구간도 활용하는 계획이 있다.

이렇게 되면 청주공항역~논산역, 청주공항역~옥천역, 옥천역~논산역 이렇게 삼각 광역철도망이 형성된다. 또 서대전역과 대전역 사이를 빠르게 이동할 수 있게 된다.

호남선, 경부선과의 합류 구조를 입체교차로 개량할 필요가 있다.

역 목록

1단계 구간(신탄진 ~ 계룡)

노
선 		km 역 번호 역명 접속 노선 소재지
↑ 매포 (경부선)
경부선 151.9 신탄진 新灘津 코레일 일반열차 (경부선)
대전철도차량정비단선[5] 		대전광역시 대덕구
덕암 德岩
상서 上書
157.5 회덕 懷德 대전철도차량정비단선[6]
161.6 대전조차장 大田操車場 경부고속선
오정 梧井 ● 대전 2호선
● 충청권 광역철도
(옥천역 운행계통)
분기: ↓ 호남선, ↘ 대전역 · 옥천 방향 (경부선)
호남선 중촌 中村 대전광역시 중구
용두 龍頭 ● 대전 1호선
5.7 서대전 西大田 KTX · 코레일 일반열차 (호남선)
● 대전 1호선 (서대전네거리역)
● 대전 2호선
대전선
문화 文化
산성 山城 서구
도마 桃馬 ● 대전 2호선 (복수역)
11.8 가수원 佳水院
17.3 흑석리 黑石里
25.4 계룡 鷄龍 KTX · 코레일 일반열차 (호남선) 충청남도 계룡시 두마면
↓ 신도 (호남선)

2단계 구간

경부선(조치원 ~ 신탄진)

노
선 		km 역 번호 역명 접속 노선 소재지
충북선 직결 운행
경부선 129.3 조치원 鳥致院 코레일 일반열차 (경부선 · 충북선)
● 충북선 (직결) 		세종특별자치시 조치원읍
134.9 내판 內板 연동면
139.8 부강 芙江 코레일 일반열차 (경부선)
부강화물선 		부강면
144.4 매포 梅浦
금강철교
↓ 신탄진 (경부선)

호남선(계룡 ~ 논산)

노
선 		km 역 번호 역명 접속 노선 소재지
↑ 흑석리 (호남선)
호남선 25.4 계룡 鷄龍 KTX · 코레일 일반열차 (호남선) 충청남도 계룡시 두마면
신도 新都 엄사면
34.7 개태사 開泰寺 충청남도 논산시 연산면
39.6 연산 連山
44.5 부황 夫皇 부적면
50.8 논산 論山 코레일 일반열차 (호남선) 반월동
↓ 채운 (호남선)

추가 계획 구간

경부선(오정 ~ 옥천)

노
선 		km 역 번호 역명 접속 노선 소재지
↑ 대전조차장 (경부선)
경부선 오정 梧井 ● 대전 2호선
● 충청권 광역철도 (본선) 		대전광역시 대덕구
166.3 대전역 大田驛 KTX · SRT (경부고속선)
코레일 일반열차 (경부선)
● 대전 1호선 		동구
신흥 新興 ● 대전 1호선
173.6 세천 細川
182.5 옥천 沃川 코레일 일반열차 (경부선) 충청북도 옥천군 옥천읍
↓ 영동 (경부선)

충북선(조치원 ~ 청주공항)

노
선 		km 역 번호 역명 접속 노선 소재지
경부선 직결 운행
충북선 0.0 조치원 鳥致院 코레일 일반열차 (경부선 · 충북선)
● 경부선 (직결)
오송선 		세종특별자치시 조치원읍
4.4 오송 五松 KTX · SRT (경부고속선 · 호남고속선)
코레일 일반열차 (충북선)
오송정비기지선
철도종합시험선로 		충청북도 청주시 흥덕구
11.4 청주 淸州 코레일 일반열차 (충북선)
북청주 北淸州 코레일 일반열차 (충북선)
21.5 오근장 梧根場 코레일 일반열차 (충북선) 청원구
24.4 청주공항 淸州空港
↓ 내수 (충북선)

각주

  1. ↑ 재정에 관한 책임을 맡는 운영 주체는 대전광역시가 맡는 것으로 합의되었고, 열차 운행 등 실질적인 운영을 코레일 또는 대전광역시도시철도공사에 위탁할 예정이다. #
  2. ↑ 서대전 경유 KTX는 제외.
  3. ↑ 1호선 신흥역과 인접한 위치이다.
  4. ↑ 옥천∼대전 광역철도 연장 사업 ‘답보’, 뉴시스, 2019.05.06.
  5. ↑ 2022년까지 회덕역에서 진출입하도록 이설공사가 완료되면 폐선될 예정이다. #
  6. ↑ 2022년까지 신탄진역에서 진출입하는 선로를 이 역에서 진출입하도록 이설할 예정이다. #

틀:대한민국의 도시철도 노선