서울교통공사

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법인 정보
본사	틀:KOR 서울특별시 성동구 천호대로 346
자본금	20조 6,751억 2,872만 3,107원
매출액	2조 46억 4,340만 2,499원
영업이익	-5,324억 373만 9,298원
순이익	-5,864억 6,726만 8,145원
자산총액	13조 1,990억 4,479만 7,484원
자회사	서울메트로환경, 서울도시철도그린환경, 서울도시철도엔지니어링, 서해철도, 김포골드라인운영
종업원	17,046명
웹사이트	www.seoulmetro.co.kr

2017년 5월 31일 출범한 서울특별시의 도시철도를 운영하는 공기업이다.

2016년까지 서울특별시의 양대 지하철 공기업인 서울메트로와 서울도시철도공사를 하나의 지하철 운영사로 통합하는 계획의 결과물이며, 11월 19일 부터 24일까지 치러진 노조원 투표에서 74.4%의 찬성표가 나오면서 통합이 확정되었다. 통합회사의 명칭은 공모전을 통해 다수의 선택을 받은 서울교통공사로 확정되었으며, 영문명칭은 Seoul Metro로 유지되었다.

통합으로 인해 연간 약 210억원의 예산 절감 효과가 나타나는 것으로 분석되었다. 하지만 대부분의 조직이 서울메트로 조직과 서울도시철도공사 조직을 수평적으로 합쳐놓은 것이라 효율적인 조직 구성과는 다소 거리가 멀다. 통합 이전부터 역사 관리를 통합한 환승역들을 제외하면 여전히 환승역에는 서메/도철 각각에서 꾸려놓은 역무 조직이 그대로 유지되고 있으며, 시설 조직도 서울메트로 조직(제1사업소)과 도시철도공사 조직(제2사업소)가 공존하고 있다.

역사

• 2014년 12월 11일: 서울특별시, 지하철 양대 공기업 통합안 발표.
• 2016년 3월 17일: 서울메트로·서울도시철도공사 통합을 위한 노사정 합의안 마련.
• 2016년 3월 29일: 서울메트로와 서울도시철도공사의 노조원들이 노사정 합의 찬반투표를 진행하여 52.7%의 반대로 통합안이 부결됨.
• 2016년 3월 31일: 통합 논의 잠정중단.
• 2016년 11월 19일: 서울메트로와 서울도시철도공사의 노조원들이 2차 찬반투표를 진행하여 74.4%의 찬성으로 통합안이 가결됨.
• 2016년 12월 2일: 통합될 공사의 명칭이 공모를 통해 선정된 서울교통공사로 확정됨.
• 2017년 3월 3일: 서울특별시의회에서 <서울교통공사 설립·운영에 관한 조례> 제정안 가결.
• 2017년 5월 31일: 서울교통공사 출범. 기존 법인은 해산된다.
• 2018년 11월 28일: 자회사인 서울메트로9호선운영가 담당하던 9호선 언주 ~ 중앙보훈병원 구간을 직영으로 전환

업무

• 서울시 도시철도의 건설과 운영
• 도시철도 부대사업
• 도시철도 건설 및 운영에 따른 도시계획사업

운영 노선

• 서울 지하철 1호선
• 서울 지하철 2호선
• 서울 지하철 3호선
• 서울 지하철 4호선
• 서울 지하철 5호선
• 서울 지하철 6호선
• 서울 지하철 7호선
• 서울 지하철 8호선
• 서울 지하철 9호선: 언주역~중앙보훈병원역 구간만

자회사

• 김포골드라인운영

  김포골드라인을 위탁 운영하는 기업으로, 2018년 1월 12일에 설립되었다.

• 서해철도

  서해선 소사~원시 구간의 역사 및 시설물을 관리·운영하는 기업으로, 2018년 1월 12일에 설립되었다.

  설립 당시에는 이름이 소사원시선운영이었지만, 2018년 5월 25일에 소사원시운영으로 바꾸었고, 2018년 06월 16일 현재의 이름으로 다시 한번 바꾸었다.

• 서울메트로환경

  1~4호선의 청소와 청사 별관(사당, 대림, 동대문, 신답) 및 1~4호선의 차량기지의 경비를 담당한다.

• 서울도시철도그린환경

  5~8호선의 청소를 담당한다.

• 서울도시철도엔지니어링

  서울 도시철도의 전기, 통신, 소방, 건축 시설물 등을 관리한다.

아래 기업들은 현재는 사라진 자회사이다.

• 서울메트로9호선운영

  9호선 언주~종합운동장 구간의 운영을 담당했던 기업으로, 2018년 11월 27일부터 서울교통공사의 직영으로 전환되었다.

• 부산-김해경전철운영

  부산김해경전철을 위탁 운영하던 기업으로, 2017년 4월 17일부터 부산-김해경전철의 직영으로 전환되었다.

기타

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