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| [[File:Incheon_City_Hall.JPG|thumb|인천광역시청]] | | {{마을 정보 |
| [[File:Incheon Asiad Main Stadium.jpg|thumb|<s>인천시의 계륵</s> 인천 아시아드 주 경기장]]
| | |마을이름 = 원주 |
| '''인천광역시'''(仁川廣域市 / Incheon Metropolitan City)는 [[대한민국]]의 [[광역시]]로, [[서울특별시]] 서쪽아래에 위치한 항구도시다. 인구는 2015년 5월말 기준 2,968,273명이다. 전월대비 2,057명이 증가하였다.<ref>[http://www.incheon.go.kr/board/298/1909996 2015년 5월말 기준 인천광역시 인구 현황] <인천광역시청> </ref>
| | |원어이름 = |
| | |그림 = |
| | |그림설명 = |
| | |깃발 = |
| | |깃발설명 = |
| | |휘장 = |
| | |휘장설명 = |
| | |지도 = |
| | |지도설명 = |
| | |표어 = |
| | |노래 = |
| | |종류 = [[시 (행정구역)|시]] |
| | |나라 = |
| | |소속지역 = 강원도 |
| | |수도 = |
| | |단체장직책 = 시장 |
| | |단체장 = [[원창묵]] ([[더불어민주당]]) |
| | |입법부 = |
| | |국회의원 = |
| | |행정구역 = 1 읍, 8 면, 16 동 |
| | |인구 = 354,376 |
| | |인구밀도 = |
| | |인구 연도 = 2020년 기준 |
| | |면적 = 868.28 |
| | |설립일 = |
| | |해체일 = |
| | |시간대 = UCT+9 (대한민국 서울) |
| | |ISO = |
| | |마스코트 = |
| | |상징 = [[은행나무]] (나무)<br />[[장미]] (꽃)<br />[[꿩]] (새) |
| | |웹사이트 = |
| | |비고 = |
| | }} |
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| == 역사 ==
| | '''원주시'''(原州市)는 [[대한민국]] [[강원도]] 서남부에 있는 [[시 (행정구역)|시]]이다. |
| [[삼국시대]]에 미추홀(매소홀현)이었으며, 비류가 지금의 남구 문학동 문학산 자락에 문학산성을 축조하였다. 이후 소성현이 되었으며 수주(지금의 부평)나 율진군(지금의 과천)의 속현으로 예속된 적이 있었다. [[고려]]시대에 경원부가 되었고, 이후에 인주로 명칭이 바뀌었다. [[조선 (국가)|조선]] 초기인 {{날짜/출력|1413-10-15}}에 인천군으로 바뀌었으며, [[1460년]]에 인천도호부로 승격되었다. 인천관아와 인천향교는 남구 관교동(현재는 행정구역상 문학동 소속)<ref>관교동이라는 지명 자체가 인천'''관'''아와 인천향'''교'''에서 유래된 것이다.</ref>에 두었다. 옛 인천도호부는 지금의 인천광역시 중구, 동구, 남구, 남동구, 연수구 및 경기도 시흥시 북부(옛 소래읍 지역) 일대를 관할구역으로 두었다. | |
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| 한편으로 지금의 인천 서구, 부평구, 계양구, 경기 [[부천시]] 일대 및 [[서울]] [[구로구]] 일부는 삼국시대에 주부토군이었으며, 후에 수주가 되어 인접한 군소 군현들을 속현으로 두었으며 안남도호부, 계양도호부가 되었다가 부평부로 명칭이 바뀌었다. 조선시대에는 부평도호부가 되어 경기 서부지역의 중추 고을 역할을 담당했다. 부평관아와 부평향교는 지금의 계양구 계산동에 두었다.
| | ==개요== |
| | 강원도에서 인구 수로 보면 가장 많은 도시이다. |
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| [[1883년]] 개항으로 제물포(지금의 중구)에 인천감리서가 설치됨으로써 인천의 사실상의 중심이 관교동에서 제물포로 옮겨갔다. [[1895년]]과 [[1896년]]의 행정구역 개편을 거치면서 인천도호부와 부평도호부는 인천부, 부평군으로 개편되었으며, 인천부 중 구 부내면(관교동)은 구읍면으로, 다소면 일부(제물포)는 부내면으로 개편이 이루어졌다. 개항 이후로 경인선이 개설되고 외국과의 교류가 많아지면서 인천은 근대적인 도시로 발달하기 시작하였다.
| | ==역사== |
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| [[1914년]] 일제의 부군면 통합으로 관교동을 포함한 인천부 외곽은 부평군과 통폐합되어 부천군으로 개편되었고 지금의 중구, 동구 일대만이 인천부로 남았다. [[1936년]] 인천부 1차 확장으로 인천부의 영역이 지금의 옥련동, 관교동 일부로 확장되었고 [[1940년]] 2차 확장으로 부평이 인천으로 편입되었다. 옛 인천도호부 지역 중 부천군 소래면 지역은 인천으로 편입되지 못하고 [[1973년]] 부천군 폐지로 시흥군에 편입되어 현재는 시흥시 북부지역을 차지하고 있다.
| | ==행정구역== |
| | {{원주시의 행정구역}} |
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| [[1950년]] 6.25 전쟁 당시 인천 용현동 일대의 인천상륙작전이 성공함으로써 북한에 밀렸던 전세를 역전시킬 수 있었다. [[1981년]]에는 인천직할시로 승격하여 경기도에서 분리되었다. [[1989년]]에 영종도 일대와 계양구 북부가 인천에 편입되었고, [[1995년]]에는 옹진군, 강화군 및 김포군 검단면이 인천에 편입되었고, 인천광역시로 개편되었다.
| | ==혁신도시== |
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| == 교통 == | | ==교통== |
| === 철도 === | | ===철도=== |
| 광역시급 대도시중 유일하게 [[KTX]]와 일반여객열차가 운행하지 않는 지역이었다. 그러다가 [[2014년]] [[6월 30일]]부로 [[인천국제공항선]]에 KTX 소수 편성을 투입하여 [[인천국제공항역]]까지 운행을 시작하면서 인천광역시 관내에 위치한 인천국제공항역과 [[검암역]]에 KTX가 정차하게 되었다. 하지만 두 역 모두 인천 도심에서 접근성이 개떡같은점과 무엇보다도 하루 운행횟수가 적기때문에 실질적으로 인천시민에게 체감될 수준의 변화는 아니다.
| | [[만종역]]에서 일반열차와 경강선 [[KTX]] 이용이 가능하며, [[원주역]]과 [[서원주역]]에서 일반열차 이용이 가능하다. |
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| 대신 일찍부터 [[경인선]]을 활용하여 서울까지의 광역전철이 개통하였다. [[인천역]]부터 [[구로역]]까지 구간이 [[수도권 전철 1호선]]에 편입되어 운행중이다. 수요가 워낙 대단한 노선인지라 일찍부터 경인선 구간은 복복선으로 개량되었으며 일반열차와 급행열차의 운행선로가 분리되었고, 이를 적극적으로 활용하여 10~15분 간격으로 [[동인천역]]에서 [[용산역]]까지 운행하는 급행열차가 절찬리에 운행중<ref>급행 운행구간의 길이가 경부선에 비하면 길지 않은 편으로, 급행열차임에도 [[저항제어]] 방식의 오래된 열차들이 주류로 투입된다.</ref>이다. 다만 출퇴근 시간대 가축수송은 덤. 이후 2기 지하철 노선중 [[서울 지하철 7호선]]이 [[부평구청역]]까지 연장되어 명실상부한 '''수도권 전철 7호선'''의 위용을 갖추게 되었다(?). 또한 [[수인선]]의 복선 전철화사업의 일부구간인 [[오이도역]]에서 [[송도역]]까지 개통된 상태이며, [[인천 도시철도 1호선]]이 시를 남북으로 종단하는 형태로 운행하면서 수인선, 경인선, 7호선, 인천국제공항철도를 이어주는 역할을 하고 있다. [[인천 도시철도 2호선]]도 [[2016년]] [[7월 30일]]부로 개통하였다.
| | ===도로=== |
| | *고속도로 : [[영동고속도로]]가 동서축으로 횡단하며 [[중앙고속도로]]가 시의 남북축을 종단하고 있다. 이외에 [[광주원주고속도로]]의 종점부가 원주시내에 있다. |
| | *국도 : [[42번 국도|42번 국도]]가 동서축을, [[5번 국도|5번 국도]]와 [[19번 국도|19번 국도]]가 남북축의 연결국도에 해당한다. 42호선과 5호선의 경우 자동차전용도로화되어서 원주시 남쪽 외곽에 [[자동차전용도로]]로 순환도로를 형성{{ㅈ|북쪽 구간이 끊어져 있어서 완전한 순환도로는 아니다}}하고 있으며 문막쪽 42번국도는 옆동네인 경기도 여주시까지 [[자동차전용도로]]로 만들어져서인근 영동고속도로의 우회도로 역할을 하고 있다. |
| | ===버스=== |
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| 타지역으로 장거리 철도노선은 인근 [[광명역]]이나 [[영등포역]] 등지로 이동해야하는 불편함이 있으나 수도권 전철 노선이 잘 갖춰져 있기 때문에 큰 불편함은 없는 상태.
| | ===항공=== |
| | [[원주공항]]이 인근 [[횡성군]]에 자리하고 있다. 물론 원주시내에 공항이 있는 것이 아니라 거리가 좀 있는 편이다. |
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| 장기적으로 [[2021년]] 개통을 목표로 [[수인선]] [[송도역]]에서 출발하는 제대로된 인천발 KTX 개통을 인천광역시장이나 지역구 정치인들이 적극적으로 추진하였고, 마침내 [[국토교통부]]의 승인을 거쳐 예비타당성 조사를 통과했다. 계획대로라면 2018년 착공하여 2021년 완공이며, 인천광역시는 출발역인 송도역을 복합환승센터로 개발할 계획을 세웠다.<ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/08/25/0200000000AKR20160825050900065.HTML?input=1195m 인천 KTX 출발지 송도역에 복합환승센터 건립], 연합뉴스, {{날짜|2016-8-25}}</ref> 계획대로라면 인천발 KTX는 수인선을 일부 공용하여 [[화성시]] 인근에서 [[경부고속선]]에 접속하게된다.
| | ==교육== |
| | *초등학교 |
| | *중학교 |
| | *고등학교 |
| | **[[강원과학고등학교]] |
| | **[[대성고등학교 (원주)|대성고등학교]] |
| | **[[문막고등학교]] |
| | **[[북원여자고등학교]] |
| | **[[상지여자고등학교]] |
| | **[[영서고등학교]] |
| | **[[원주고등학교]] |
| | **[[원주금융회계고등학교]] |
| | **[[원주공업고등학교]] |
| | **[[원주삼육고등학교]] |
| | **[[원주여자고등학교]] |
| | **[[원주의료고등학교]] |
| | **[[육민관고등학교]] |
| | **[[진광고등학교]] |
| | **[[치악고등학교]] |
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| === 도로 ===
| | *대학교 |
| [[경인고속도로]]가 인천 도심에서 서울 서남부 중심지까지 연결되어 있다. 물론 시도때도없이 터져나가는 교통지옥은 덤. [[영동고속도로]], [[인천국제공항고속도로]], [[서울외곽순환고속도로]], [[서해안고속도로]], [[제2경인고속도로]], 제3경인 고속화도로 등등 고속도로 교통망은 상당히 잘 갖춰진 편이다. 일반 도로망도 서울이나 경기 서남부쪽으로 잘 갖춰져 있다. 이런 도로 인프라를 활용해 서울로 가는 버스교통도 활발하다. 다만 인천 시가지 내부의 도로망은 구시가지의 영향으로 확장이 용이하지 않아서 병목현상이 심한 편이다. 근래에 개발된 송도국제도시, 청라국제도시, 검단, 계양 신도시 등 신도시 개발이 적극적으로 추진되어 인구유입은 늘었지만, 교통 인프라 확충은 인구유입을 따라가지 못하기에 엄청난 교통난을 필수요소로 가진 도시이다. 특히 서울외곽순환고속도로는 김포시-부천시-인천광역시를 경유하는 구간에서 출퇴근 첨두시간은 기본이고, 평상시에도 제속도를 내기 어려울 정도로 엄청난 교통량을 감당하기 어려운 상황이다. | | **[[강릉원주대학교]] |
| | **[[경동대학교]] 문막캠퍼스 |
| | **[[상지대학교]] |
| | **[[연세대학교]] 미래캠퍼스 |
| | **[[한라대학교]] |
| | **[[상지영서대학교]]<ref>2020년 3월 상지대학교와 통합.</ref> |
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| === 항공 === | | == 관련 사이트 == |
| [[인천국제공항]]이 인천광역시 관내에 위치한다. 하지만 예상외로 인천시민들이 느끼는 체감 접근성은 좋은편이 아니다. 일단 인천공항으로 진입하는 루트가 [[인천대교]]와 [[영종대교]]로 제한적이며 잘 갖춰져 있는 광역철도망도 유독 인천공항쪽으로는 제한적이다. 어쨌든 인천 도시철도 1호선을 이용해 [[계양역]]까지 가서 공항철도로 환승해야한다. 거기다 도로망도 죄다 민자투자구간이라 통행료도 비싸다. 인천 시민이 인천공항으로 간다면 접근루트에 인접한 지역의 주민이 아닌 이상은 오히려 서울에서 인천공항으로 가는 시간보다 더 소요되는 기현상이 발생한다. | | * [http://www.wonju.go.kr 원주시청 홈페이지] |
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| [[김포국제공항]]도 위치상 서울 서남부 끝머리에 위치하므로 인천에서 거리는 멀지 않다. 다만 마찬가지로 광역철도망은 인천국제공항철도를 경유하는 게 가장 빠르며 서울 지하철 5호선이나 9호선은 애초에 인천에서 접근하기 어려워 사실상 논외. 도로를 이용한다면 [[서울외곽순환고속도로]]나 [[인천국제공항고속도로]]를 이용해야 편하다. 다만 인천공항 고속도로는 비싼 통행료가 문제고, 서울외곽순환은 시도때도없이 터져나가는 악명높은 [[부천시]] 인근 정체구간을 통과해야한다.
| | {{각주}} |
| | | {{강원도의 기초자치단체}} |
| === 여객선 ===
| | [[분류:원주시| ]] |
| 항구도시답게 여객노선은 비교적 다양한 편이다. [[인천항]]에 국제여객터미널과 연안부두가 있으며 국제노선은 중국으로 10여개 노선이 운항중이며, 연안노선으로는 [[서해 5도]]를 이어주는 노선이 있으며 이외에 [[제주도]] 방면 노선과 인근 도서지역 연안노선이 다양하게 존재한다. 항공편에 비해 소요시간이 오래 걸리지만 그래도 항공편보다는 싼 운임 덕택에 중국 쪽 국제노선은 많은 관광객이나 보따리상 등이 이용하는 상황이다.
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| == 소속 자치단체 ==
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| {{인천광역시의 기초자치단체}} | |
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| ==부채 문제==
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| 부채 문제가 매우 심각하다. [[송도국제도시]]나 [[청라국제도시]] 같은 신도시 개발사업에 막대한 예산을 부었으나 예상보다 신통치않은 투자분위기가 큰 악재로 작용했고, 거기에 무리하게 [[2014 인천 아시안 게임]]을 개최하느라 경기장을 신축하거나 손보는 통에 없는 살림에 빚만 더 늘린 꼴이 돼 버렸다. 대회가 성공적이었다면 모를까 명실상부한 [[좆망]] [[테크]]를 제대로 밟아버린 대회라서 미숙한 경기운용은 기본이고 날림공사나 부실한 부대시설 같은 [[떡밥]]을 흘리면서 당초 예상한 경제 부양 효과는 기대하기 어려운 수준.
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| == 출신 인물 ==
| | {{리브레 맵스 마커|37.34179256167044|127.91969776153564|10|원주시}} |
| {{참고|분류:인천광역시 출신}} | |
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| {{각주}}
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| {{대한민국의 광역자치단체}}
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| [[분류:인천광역시| ]]
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