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회기역: 두 판 사이의 차이

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* 상위 항목: [[수도권 전철 1호선]]([[경원선]]), [[수도권 전철 경의·중앙선]]([[중앙선]])
{{새 철도역 정보
{{+1|回基驛 / Hoegi Station}}
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|주소    = [[서울특별시]] [[동대문구]] [[회기로]] 196
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{| class="wikitable" style="text-align: center;"
[[서울특별시]] [[동대문구]] [[휘경동]]에 위치한 [[철도역]].
|+ 회기 / 回基 / Hoegi
 
|-
역명과는 달리 [[회기동]]이 아닌 휘경동에 위치해 있으며, 심지어 과거 역명이 휘경역이었던 [[외대앞역]]은 휘경동이 아닌 [[이문동]]에 있다.
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본래 역명의 모티브가 된 회기동은 본래 과거 [[조선]] 10대 왕인 {{ㅊ|희대의 막장}} [[연산군]]의 생모 [[폐비 윤씨]]의 묘인 회묘(懷墓)가 있었기 때문에 해당 동의 명칭이 되었다. 회묘는 나중에 [[서삼릉]]으로 이장되지만 동네 명칭은 그대로 남아 있다가 [[일제강점기]]에 회(懷)라는 글자가 어렵다며 회(回)로 바꾸었으며, 묘(墓) 역시 기(基)로 바꾸면서 회기동이 된 것.
| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 역번
 
|| '''123'''
== 시설 ==
|-
=== 과거 구조 ===
| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 주소
과거 중앙선에 수도권전철이 다니기 전만 하더라도 이 역은 [[평면교차]]로 악명높던 곳이었다(...). 그 이유는 현재의 경의·중앙선 계열 열차가 덕소까지 개통되기 이전엔 광운대-용산으로 운행했는데<ref>차량 운용문제로 인해 가끔 창동발이 존재했다.</ref> 용산에서 광운대로 향하는 열차는 청량리역을 출발한 후 회기역에 진입하기 전 1호선 하행선(인천·신창 방면)을 무조건 통과해야만 했기 때문. 그리고 상행선(소요산 방면) 점유는 덤. 아무리 이 계통이 1시간에 4~5대밖에 안다니는 노선이었다곤 해도 차량 운용에 있어 골머리를 앓게 하는 존재였으나 중앙선 개통으로 이 문제는 대부분 해소되었다.<ref>가끔 화물열차나 임시열차 운행시엔 여전히 문제가 생긴다.</ref>
|| [[서울특별시]] [[동대문구]] 회기로 196<br />(舊 휘경동 317-101번지)
 
=== 시설 ===
2면 4선의 [[쌍섬식 승강장]]으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다.
 
{{철도승강장|구조=
{{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=[[경원선]] [[외대앞역|외대앞]] →
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{{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[중앙선]] [[청량리역|청량리]]
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}}
 
=== 환승 정보 ===
{| class="wikitable mw-collapsible" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|-
|-
| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 개업일
! colspan="7" | 수도권 전철 환승 정보
|| [[1980년]] [[4월 1일]]
|-
|-
| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 운영기관
! colspan="3" rowspan="3" |  
|| [[한국철도공사]]
! colspan="4" | 목적지
|-
|-
| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 승강장
! colspan="2" style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}; color: white;" | 1호선
|| [[섬식 승강장]]
! colspan="2" style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | 경의·중앙선<br />경춘선
|-
|-
| colspan="2" style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | '''[[수도권 전철 경의·중앙선|<span style="color: white;">수도권 전철 경의·중앙선</span>]]'''
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}; color: white;" | 소요산<br />방면
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}; color: white;" | 인천·신창<br />방면
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | 문산·청량리<br />방면
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | 지평·춘천<br />방면
|-
|-
| style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | 역번
! rowspan="4" | 출발지
|| '''K118'''
! rowspan="2" style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}; color: white;" | 1호선
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}; color: white;" | 소요산 방면
| -
| '''모든 문'''
| colspan="2" style="text-align: center;" | 4-3
|-
|-
| style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | 주소
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}; color: white;" | 인천·신창 방면
|| [[서울특별시]] [[동대문구]] 회기로 196<br />(舊 휘경동 317-101번지)
| '''모든 문'''
| -
| colspan="2" style="text-align: center;" | 7-2
|-
|-
| style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | 개업일
! rowspan="2" style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | 경의·중앙선<br />경춘선
|| [[1980년]] [[4월 1일]]
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | 문산·청량리 방면
| colspan="2" | 3-3
| -
| '''모든 문'''
|-
|-
| style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | 운영기관
| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}; color: white;" | 지평·춘천 방면
|| [[한국철도공사]]
| colspan="2" | 6-2
| '''모든 문'''
| -
|-
|-
| style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | 승강장
|| 섬식 승강장
|}
|}


{| class="wikitable" style="text-align: center;"
[[금정역]] 같은 [[개념환승]]까지 만들 수는 있었겠지만, 그러지는 못하고 양 섬식 승강장을 각각 1호선과 경의·중앙선·경춘선 전용으로 사용하고 있다. 이는 청량리-회기 사이에 공간이 없어서(...) 고가선로를 놓을 방법이 없기 때문.<ref>회기역 바로 서쪽에는 [[망우로]]가 고가로 지나고 청량리역쪽으로 좀 더 가면 떡전교가 고가로 지나는 데다가 떡전교에 들어갈 무렵 교직 [[절연구간]]이 시작된다(......).</ref> 금정역처럼 애초에 지하로 선로를 좀 더 길게 뺐으면 모르겠으나 공사 당시에 누가 그렇게까지 생각했으랴(...)
|-
 
| colspan="3" | [[경원선]]
== 역사 ==
|-
본래 [[경원선]], [[1974년]] [[수도권 전철 1호선]] 개통 당시에는 없던 역이었으나, [[1978년]] 용산-성북 간 운행계통이 개통되면서 [[청량리역]]이 환승이 불가능하게 되자, [[1980년]] 신설한 전철역이다.
||←[[청량리역|청량리]]<br />1.4km
 
|| '''회　기'''
[[2005년]] [[경의·중앙선|용산-덕소 간 전철]]이 개통되면서 운행계통이 분리되었고, 동시에 용산-성북 계통도 폐지되었다.
||[[외대앞역|외대앞]]→<br />0.8km
 
|-
[[2016년]] [[9월 26일]] [[수도권 전철 경춘선]]의 운행 구간이 [[청량리역]]까지 연장되었다.
| colspan="3" | [[중앙선]]
 
|-
== 주변 정보 ==
||←[[청량리역|청량리]]<br />1.4km
근처에 [[경희대학교]] 서울캠퍼스와 [[경희사이버대학교]]가 있으며, 자세한 사항은 '''경희중앙선 회기역''' 문단에 후술한다. 그 밖에도 [[삼육보건대학]], [[서울시립대학교]], [[서울위생병원]], [[서울청량초등학교]]가 근처에 있다.
|| '''회　기'''
||[[중랑역|중　랑]]→<br />1.8km
|-
| colspan="3" style="background-color: #0d3692; color: white;" | '''[[수도권 전철 1호선|<span style="color: white;">수도권 전철 1호선</span>]]([[경원선|<span style="color: white;">경원선</span>]])'''
|-
||←[[외대앞역|외대앞]]<br />1.4km
|| '''회　기'''
||[[청량리역|청량리]]→<br />0.8km
|-
| colspan="3" style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | '''[[수도권 전철 경의·중앙선|<span style="color: white;">수도권 전철 경의·중앙선</span>]]([[경원선|<span style="color: white;">경원선</span>]], [[중앙선|<span style="color: white;">중앙선</span>]])'''
|-
||←[[청량리역|청량리]]<br />1.4km
|| '''회　기'''
||[[중랑역|중　랑]]→<br />1.8km
|-
|-
| colspan="3" style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | '''[[수도권 전철 경의·중앙선|<span style="color: white;">수도권 전철 경의·중앙선</span>]](용산-용문 급행)'''
|-
||←[[청량리역|청량리]]<br />1.4km
|| '''회　기'''
||[[상봉역|상　봉]]→<br />2.6km
|}


== 개요 ==
=== [[경의·중앙선|경희중앙선]] 회기역 ===
[[서울특별시]] [[동대문구]] 휘경동에 위치한 [[지하철]][[역]].
부역명으로 '''경희대앞'''이 있었던 적이 있었고, 부역명이 철거된 지금까지도 [[회기역]]은 [[경희대학교]]를 상징하는 전철역이다. [[서울 버스 동대문01]]과 [[서울 버스 동대문02]] 등 '''구립 경희대 통학버스'''가 모두 회기역을 기점으로 삼고 있고, 경희대생들도 학교 근처 자취생들을 '''회기인'''이라고 부르는 등 (실제 경희대학교의 소재지와 경희대 근처 자취생들 자취방의 소재지는 회기동이 아니라 '''휘경동'''인데도 말이다!) 경희대와 회기역은 혼연일체인 셈. <del>이 전철역 때문에 [[경의·중앙선]]은 경'''희'''중앙선이 되어버렸다</del> 매일 아침 회기역 1번 출구 앞에는 위에 언급된 통학(;;;)버스를 타기 위한 긴 줄이 이어진다. 지각 위기에 처한 통학생들은 매일 아침마다 저 긴 줄을 기다려서 버스를 탈지, 아니면 그냥 뛰어갈지에 대한 딜레마로 몸살을 앓는다.


역명과는 달리 회기동이 아닌 휘경동에 위치해 있으며, 심지어 과거 역명이 휘경역이었던 [[외대앞역]]은 휘경동이 아닌 이문동에 있다(...) {{ㅊ|이름과 실제가 다른 것}}
== 사건·사고 ==
; 회기역 추돌 사고
{{참고|회기역 추돌 사고}}


본래 역명의 모티브가 된 회기동은 본래 과거 [[조선]] 10대 왕인 {{ㅊ|희대의 막장}} [[연산군]]의 생모 [[폐비 윤씨]]의 묘인 회묘(懷墓)가 있었기 때문에 해당 동의 명칭이 되었다. 회묘는 나중에 [[서삼릉]]으로 이장되지만 동네 명칭은 그대로 남아있다가 [[일제강점기]]에 회(懷)라는 글자가 어렵다며 회(回)로 바꾸었으며, 묘(墓) 역시 기(基)로 바꾸면서 회기동이 된 것. {{ㅊ|그냥 쉬운 한자나 비슷한 한자로 바꿔끼워버린거다.}}
== 대중 문화 ==
== 연혁 ==
가수 [[오월]], [[JS]], [[솔지]] 등이 부른 가요 '종로에서' 가사에 이 역이 등장한다.
본래 [[경원선]], [[1974년]] [[수도권 전철 1호선]] 개통 당시에는 없던 역이었으나, [[1978년]] 용산-성북 간 운행계통이 개통되면서 [[청량리역]]이 환승이 불가능하게 되자, [[1980년]] 신설한 전철역이다.


[[2005년]] 회기-덕소 간 전철이 개통되면서 운행계통이 분리되었고, 동시에 용산-성북 계통도 폐지되었다.
== 경유 노선 ==
{{경유 노선/열기}}
{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white
|노선명=305 [[경원선]]|노선거리=14.1 km
|전방면=[[용산역|용산]] 방면|전역=[[청량리역|청량리]]|전거리=1.4 km
|당역='''회기'''
|후방면=[[백마고지역|백마고지]] 방면|후역=[[외대앞역|외대앞]]|후거리=0.8 km}}
{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white
|노선명=203 [[중앙선(청량리~도담)]]|노선거리=1.4 km
|전방면=[[청량리역|청량리]] 방면|전역=[[청량리역|청량리]]|전거리=1.4 km
|당역='''회기'''
|후방면=[[경주역 (폐역)|경주]] 방면|후역=[[중랑역|중랑]]|후거리=1.8 km}}
{{경유 노선/닫기}}


== 특징 ==
== 경유 열차 ==
[[금정역]] 같은 [[개념환승]]까지 만들 수는 있었겠지만, 그러지는 못하고 양 섬식 승강장을 각각 1호선과 경의중앙선 전용으로 사용하고 있다. 이는 청량리-회기 사이에 공간이 없어서(...) 고가선로를 놓을 방법이 없기 때문.<ref>회기역 바로 서쪽에는 망우로가 고가로 지나고 청량리역쪽으로 좀 더 가면 떡전교가 고가로 지나는데다가 떡전교에 들어갈 무렵 교직 [[절연구간]]이 시작된다(......).</ref> 금정역처럼 애초에 지하로 선로를 좀 더 길게 뺐으면 모르겠으나 공사 당시에 누가 그렇게까지 생각했으랴(...)
{{경유 계통/열기}}
{{경유 계통/계통|배경색={{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}|글자색=white|계통=[[수도권 전철 1호선|1호선]]}}
{{경유 계통|전방면=[[소요산역|소요산]] 방면|전역={{역번호/한국|122|수도권|1}} [[외대앞역|외대앞]]|전거리=0.8 km
|당역={{역번호/한국|123|수도권|1}} '''회기'''|등급=
|후방면=[[인천역|인천]] · [[신창역|신창]] 방면|후역={{역번호/한국|124|수도권|1}} [[청량리역|청량리]]|후거리=1.4 km}}
{{경유 계통/계통|배경색={{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}|글자색=white|계통=[[경의·중앙선]]}}
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{{경유 계통/전생략|당역표시=1|
|당역표시=1|당역={{역번호/한국|K118|수도권|경의중앙|ls=-0.05}} '''회기'''|등급=완행
|후방면=[[지평역|지평]] 방면|후역={{역번호/한국|K119|수도권|경의중앙|ls=-0.05}} [[중랑역|중랑]]|후거리=1.8 km}}
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{{경유 계통/닫기}}


과거 중앙선에 수도권전철이 다니기 전만 하더라도 이 역은 [[평면교차]]로 악명높던 곳이었다(...). 그 이유는 현재의 경의중앙선 계열 열차가 덕소까지 개통되기 이전엔 광운대-용산으로 운행했는데<ref>차량 운용문제로 인해 가끔 창동발이 존재했다.</ref> 용산에서 광운대로 향하는 열차는 청량리역을 출발한 후 회기역에 진입하기 전 1호선 본선 하행선(인천·신창 방면)을 무조건 통과해야만 했기 때문. 그리고 상행선(소요산 방면) 점유는 덤. 아무리 이 계통이 1시간에 4~5대밖에 안다니는 노선이었다곤 해도 차량 운용에 있어 골머리를 앓게 하는 존재였으나 중앙선 개통으로 이 문제는 대부분 해소되었다.<ref>가끔 화물열차나 임시열차 운행시엔 여전히 문제가 생긴다.</ref>
{{각주}}


부역명으로 '''경희대앞'''이 있었던 적이 있었고, 지금까지도 [[경희대학교]]를 상징하는 전철역이다. [[서울 버스 동대문01]]과 [[서울 버스 동대문02]] 등 '''구립 경희대 통학버스'''가 모두 회기역을 기점으로 삼고 있고, 경희대생들도 학교 근처 자취생들을 '''회기인'''이라고 부르는 등 경희대와 회기역은 혼연일체인 셈. <del>이 잔철역 때문에 [[경의중앙선]]은 경'''희'''중앙선이 되어버렸다</del> 매일 아침 회기역 1번 출구 앞에는 위에 언급된 통학(;;;)버스를 타기 위한 긴 줄이 이어진다. 지각 위기에 처한 통학생들은 매일 아침마다 저 긴 줄을 기다려서 버스를 탈지, 아니면 그냥 뛰어갈지에 대한 딜레마로 몸살을 앓는다.
[[분류:경원선]][[분류:중앙선]]
[[분류:서울특별시에 있는 철도역]]


== 참조 ==
{{리브레 맵스 마커|37.58951988149379|127.05752849578857|14|회기역}}
<references/>

2023년 10월 31일 (화) 00:13 기준 최신판

회기
주소 서울특별시 동대문구 회기로 196
번호  123   K118 
노선 경원선 14.1 km
중앙선 1.4 km
관할 한국철도공사 서울본부 수도권동부지역관리단
개업일 1980년 4월 1일
승강장 2면 4선

서울특별시 동대문구 휘경동에 위치한 철도역.

역명과는 달리 회기동이 아닌 휘경동에 위치해 있으며, 심지어 과거 역명이 휘경역이었던 외대앞역은 휘경동이 아닌 이문동에 있다.

본래 역명의 모티브가 된 회기동은 본래 과거 조선 10대 왕인 희대의 막장 연산군의 생모 폐비 윤씨의 묘인 회묘(懷墓)가 있었기 때문에 해당 동의 명칭이 되었다. 회묘는 나중에 서삼릉으로 이장되지만 동네 명칭은 그대로 남아 있다가 일제강점기에 회(懷)라는 글자가 어렵다며 회(回)로 바꾸었으며, 묘(墓) 역시 기(基)로 바꾸면서 회기동이 된 것.

시설[편집 | 원본 편집]

과거 구조[편집 | 원본 편집]

과거 중앙선에 수도권전철이 다니기 전만 하더라도 이 역은 평면교차로 악명높던 곳이었다(...). 그 이유는 현재의 경의·중앙선 계열 열차가 덕소까지 개통되기 이전엔 광운대-용산으로 운행했는데[1] 용산에서 광운대로 향하는 열차는 청량리역을 출발한 후 회기역에 진입하기 전 1호선 하행선(인천·신창 방면)을 무조건 통과해야만 했기 때문. 그리고 상행선(소요산 방면) 점유는 덤. 아무리 이 계통이 1시간에 4~5대밖에 안다니는 노선이었다곤 해도 차량 운용에 있어 골머리를 앓게 하는 존재였으나 중앙선 개통으로 이 문제는 대부분 해소되었다.[2]

시설[편집 | 원본 편집]

2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다.

1번
1호선 외대앞 · 광운대 · 의정부 · 소요산 방면
2번
1호선 청량리(지하) · 인천 · 서동탄 방면
3번
경의·중앙선 덕소 · 용문 방면
경춘선 가평 · 춘천 방면
4번
경의·중앙선 용산 · 문산 방면
경춘선 청량리(지상) 방면

환승 정보[편집 | 원본 편집]

수도권 전철 환승 정보
목적지
1호선 경의·중앙선
경춘선
소요산
방면 		인천·신창
방면 		문산·청량리
방면 		지평·춘천
방면
출발지 1호선 소요산 방면 - 모든 문 4-3
인천·신창 방면 모든 문 - 7-2
경의·중앙선
경춘선 		문산·청량리 방면 3-3 - 모든 문
지평·춘천 방면 6-2 모든 문 -

금정역 같은 개념환승까지 만들 수는 있었겠지만, 그러지는 못하고 양 섬식 승강장을 각각 1호선과 경의·중앙선·경춘선 전용으로 사용하고 있다. 이는 청량리-회기 사이에 공간이 없어서(...) 고가선로를 놓을 방법이 없기 때문.[3] 금정역처럼 애초에 지하로 선로를 좀 더 길게 뺐으면 모르겠으나 공사 당시에 누가 그렇게까지 생각했으랴(...)

역사[편집 | 원본 편집]

본래 경원선, 1974년 수도권 전철 1호선 개통 당시에는 없던 역이었으나, 1978년 용산-성북 간 운행계통이 개통되면서 청량리역이 환승이 불가능하게 되자, 1980년 신설한 전철역이다.

2005년 용산-덕소 간 전철이 개통되면서 운행계통이 분리되었고, 동시에 용산-성북 계통도 폐지되었다.

2016년 9월 26일 수도권 전철 경춘선의 운행 구간이 청량리역까지 연장되었다.

주변 정보[편집 | 원본 편집]

근처에 경희대학교 서울캠퍼스와 경희사이버대학교가 있으며, 자세한 사항은 경희중앙선 회기역 문단에 후술한다. 그 밖에도 삼육보건대학, 서울시립대학교, 서울위생병원, 서울청량초등학교가 근처에 있다.

경희중앙선 회기역[편집 | 원본 편집]

부역명으로 경희대앞이 있었던 적이 있었고, 부역명이 철거된 지금까지도 회기역은 경희대학교를 상징하는 전철역이다. 서울 버스 동대문01과 서울 버스 동대문02 등 구립 경희대 통학버스가 모두 회기역을 기점으로 삼고 있고, 경희대생들도 학교 근처 자취생들을 회기인이라고 부르는 등 (실제 경희대학교의 소재지와 경희대 근처 자취생들 자취방의 소재지는 회기동이 아니라 휘경동인데도 말이다!) 경희대와 회기역은 혼연일체인 셈. 이 전철역 때문에 경의·중앙선은 경희중앙선이 되어버렸다 매일 아침 회기역 1번 출구 앞에는 위에 언급된 통학(;;;)버스를 타기 위한 긴 줄이 이어진다. 지각 위기에 처한 통학생들은 매일 아침마다 저 긴 줄을 기다려서 버스를 탈지, 아니면 그냥 뛰어갈지에 대한 딜레마로 몸살을 앓는다.

사건·사고[편집 | 원본 편집]

회기역 추돌 사고
Crystal Clear app xmag.svg 이와 관련한 내용은 회기역 추돌 사고에서 볼 수 있습니다.

대중 문화[편집 | 원본 편집]

가수 오월, JS, 솔지 등이 부른 가요 '종로에서' 가사에 이 역이 등장한다.

경유 노선[편집 | 원본 편집]

경유 노선 목록
305 경원선
(14.1 km) 		용산 방면
청량리 1.4 km 		회기 백마고지 방면
외대앞 0.8 km
203 중앙선(청량리~도담)
(1.4 km) 		청량리 방면
청량리 1.4 km 		회기 경주 방면
중랑 1.8 km

경유 열차[편집 | 원본 편집]

1호선
소요산 방면
 122  외대앞 		 123  회기 인천 · 신창 방면
 124  청량리
경의·중앙선
문산 방면
 K117  청량리 		 K118  회기
급행 		용문 방면
 K120  상봉
 K118  회기
완행
지평 방면
 K119  중랑
경춘선
청량리 방면
 K117  청량리 		 K118  회기
급행 		용문 방면
 K120  상봉
 K118  회기
완행
춘천 방면
 K119  중랑

각주

  1. ↑ 차량 운용문제로 인해 가끔 창동발이 존재했다.
  2. ↑ 가끔 화물열차나 임시열차 운행시엔 여전히 문제가 생긴다.
  3. ↑ 회기역 바로 서쪽에는 망우로가 고가로 지나고 청량리역쪽으로 좀 더 가면 떡전교가 고가로 지나는 데다가 떡전교에 들어갈 무렵 교직 절연구간이 시작된다(......).