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{{인용문|[[도지]]의 탑을 좌로 하고 / 멈추니 시치조 스테이션<br/>
{{인용문|[[도지]]의 탑을 좌로 하고 / 멈추니 시치조 스테이션<br />
교토 교토라고 외치는 / 역무원의 목소리도 시원시원하다|[[철도창가]] 제1편 도카이도 본선편|46절}}
교토 교토라고 외치는 / 역무원의 목소리도 시원시원하다|[[철도창가]] 제1편 도카이도 본선편|46절}}
'''京都駅 / Kyoto Station'''
'''{{일본어=|京都駅}} / Kyoto Station'''


{{새 철도역 정보
{{새 철도역 정보
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{{새 철도역 정보
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== 개요 ==
== 개요 ==
일본 [[교토부]] [[교토]]시 [[시모교]]구에 위치한 [[JR 니시니혼]], [[JR 도카이]], [[킨키 일본 철도]], [[교토시 교통국]]([[교토 시영 지하철]])의 역이다.
일본 [[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]]에 위치한 [[JR 니시니혼]], [[JR 도카이]], [[킨키 일본 철도]], [[교토시 교통국]]([[교토 시영 지하철]])의 역이다.


일본 유수의 관광도시인 교토의 관문으로써 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하고, 그 외 JR과 킨테츠의 열차들이 경유 및 시종착하는 역이다. JR 재래선 특급 발착종류수로는 일본에서 가장 많으며, 하루 이용객은 60만명이 넘는다. 철도를 경유하여 교토에 오게 될 경우 가장 먼저 보게 될 장소이기도 하다.<ref>[[한큐 전철]]([[카와라마치역_(교토)|카와라마치역]])이나 [[케이한 전기철도]]([[산죠역]])을 이용하는 경우는 해당되지 않는다.</ref>
일본 유수의 관광도시인 교토의 관문으로써 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하고, 그 외 JR과 킨테츠의 열차들이 경유 및 시종착하는 역이다. JR 재래선 특급 발착종류수로는 일본에서 가장 많으며, 하루 이용객은 60만명이 넘는다. 철도를 경유하여 교토에 오게 될 경우 가장 먼저 보게 될 장소이기도 하다.<ref>[[한큐 전철]]([[카와라마치역 (교토)|카와라마치역]])이나 [[게이한 전기철도]]([[산죠역]])을 이용하는 경우는 해당되지 않는다.</ref>


이 역 주변부의 지하철 역이름들이 ~죠/~조 <s>[[죠죠]]?</s> 로 끝나는 곳이 많다. (토자이선 니조역(2), 산조역(3) 및 카라스마선 시조역(4), 고조역(5), ←(교토역)→, 쿠조역(9), 주조역(10), 그리고 케이한 시치조역(7)) 이는 교토가 수도였을 당시에 지명 붙이는 방식이 [[도로명 주소]]처럼 어소(御所) 앞에 횡축으로 평행하게 도로를 낸 뒤에 이치조(一条(1))부터 순차적으로 번호를 붙였던 것이 지금까지 흔적으로 남아, 그 경로를 따라 만들어진 지하철 또한 자연스레 그 이름을 이어받았기 때문이다. 만일 해당 자리에 JR교토역이 들어서지 않았다면 지하철역의 명칭은 앞 도로명에서 가져온 하치조역(8)이 될 수도 있었다. <s>그렇지만 이치조, 로쿠조는 끝내 교토에서 잊혀졌다 [[카더라]].</s>
이 역 주변부의 지하철 역이름들이 ~죠/~조 <s>[[죠죠]]?</s> 로 끝나는 곳이 많다. (토자이선 니조역(2), 산조역(3) 및 카라스마선 시조역(4), 고조역(5), ←(교토역)→, 쿠조역(9), 주조역(10), 그리고 게이한 시치조역(7)) 이는 교토가 수도였을 당시에 지명 붙이는 방식이 [[도로명 주소]]처럼 어소(御所) 앞에 횡축으로 평행하게 도로를 낸 뒤에 이치조(一条(1))부터 순차적으로 번호를 붙였던 것이 지금까지 흔적으로 남아, 그 경로를 따라 만들어진 지하철 또한 자연스레 그 이름을 이어받았기 때문이다. 만일 해당 자리에 JR교토역이 들어서지 않았다면 지하철역의 명칭은 앞 도로명에서 가져온 하치조역(8)이 될 수도 있었다. <s>그렇지만 이치조, 로쿠조는 끝내 교토에서 잊혀졌다 [[카더라]].</s>


== 경유 철도노선 ==
== 경유 철도노선 ==
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{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
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|종별 = <span style="color: #0072bc;">■</span> 신쾌속
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|전역 = [[야마시나역|야마시나]]
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|종별 = <span style="color: #ff6600;">■</span> 미야코지 쾌속
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|종별 = <span style="color: #ff0044;">□</span> 케이이 특급
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{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역/열기}}
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|전역 = [[고조역 (교토)|고조]]
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== 경유 노선 ==
== 경유 노선 ==
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=== [[JR 니시니혼]] ===
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{{경유 계통/열기}}
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{{경유 계통/열기}}
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{{경유 계통  
{{경유 계통  
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=== [[교토시 교통국]] ===
=== [[교토시 교통국]] ===
{{경유 계통/열기}}
{{경유 계통/열기}}
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|전거리 = 1.0 km
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|당역={{역번호/일본|K11|KT|K}} '''교토'''
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|후방면=[[타케다역 (교토)|타케다]] 방면
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|후거리 = 0.8 km}}
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== 경유 열차 ==
== 경유 열차 ==
{{경유 열차 목록/일본/열기}}
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{{경유 열차 목록/일본/운행|[[JR 니시니혼{{!}}JR 니시니혼]]<BR>[[JR 도카이{{!}}JR 도카이]]|3}}
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[[분류:교토부의 철도역]][[분류:도카이도 신칸센]]
[[분류:교토부의 철도역]][[분류:도카이도 신칸센]]

2023년 9월 14일 (목) 11:41 기준 최신판

“

도지의 탑을 좌로 하고 / 멈추니 시치조 스테이션

교토 교토라고 외치는 / 역무원의 목소리도 시원시원하다		 “
— 철도창가 제1편 도카이도 본선편, 46절

京都駅 / Kyoto Station

JR 교토
주소 교토부 교토시 시모교구 히가시시오코지초 901(JR 니시니혼)
교토부 교토시 시모교구 히가시시오코지타카쿠라초 8-3(JR 도카이)
노선 도카이도 신칸센, 도카이도 본선, 비와코선, JR 교토선, 코세이선, 산인 본선, 사가노선, 나라선
관할 JR 니시니혼, JR 도카이
개업일 1877년 2월 6일
킨테츠 교토
주소 교토부 교토시 시모교구 히가시시오코지카마도노초 1-1
노선 교토선
관할 킨키 일본 철도
개업일 1928년 11월 15일
교토시 교통국 교토
주소 교토부 교토시 시모교구 히가시시오코지
번호 K11
노선 카라스마선
관할 교토시 교통국
개업일 1981년 5월 29일

개요[편집 | 원본 편집]

일본 교토부 교토시 시모교구에 위치한 JR 니시니혼, JR 도카이, 킨키 일본 철도, 교토시 교통국(교토 시영 지하철)의 역이다.

일본 유수의 관광도시인 교토의 관문으로써 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하고, 그 외 JR과 킨테츠의 열차들이 경유 및 시종착하는 역이다. JR 재래선 특급 발착종류수로는 일본에서 가장 많으며, 하루 이용객은 60만명이 넘는다. 철도를 경유하여 교토에 오게 될 경우 가장 먼저 보게 될 장소이기도 하다.[1]

이 역 주변부의 지하철 역이름들이 ~죠/~조 죠죠? 로 끝나는 곳이 많다. (토자이선 니조역(2), 산조역(3) 및 카라스마선 시조역(4), 고조역(5), ←(교토역)→, 쿠조역(9), 주조역(10), 그리고 게이한 시치조역(7)) 이는 교토가 수도였을 당시에 지명 붙이는 방식이 도로명 주소처럼 어소(御所) 앞에 횡축으로 평행하게 도로를 낸 뒤에 이치조(一条(1))부터 순차적으로 번호를 붙였던 것이 지금까지 흔적으로 남아, 그 경로를 따라 만들어진 지하철 또한 자연스레 그 이름을 이어받았기 때문이다. 만일 해당 자리에 JR교토역이 들어서지 않았다면 지하철역의 명칭은 앞 도로명에서 가져온 하치조역(8)이 될 수도 있었다. 그렇지만 이치조, 로쿠조는 끝내 교토에서 잊혀졌다 카더라.

경유 철도노선[편집 | 원본 편집]

승강장 정보[편집 | 원본 편집]

역세권[편집 | 원본 편집]

완급결합[편집 | 원본 편집]

비와코선·코세이선·JR 교토선
야마시나
츠루가 방면 		■ 신쾌속 타카츠키
카미고리/반슈아코 방면
야마시나
나가하마 방면 		■ 쾌속(아침시간대, 비와코선내 보통) 나가오카쿄
아보시 방면
야마시나
츠루가 방면 		■ 쾌속(비와코선내 보통) 니시오지
카미고리/반슈아코 방면
야마시나
나가하마/츠루가/츠게 방면 		■ 보통 니시오지
니시아카시 방면
사가노선
시·종착역 ■ 쾌속 니조
후쿠치야마 방면
시·종착역 ■ 보통 탄바구치
후쿠치야마 방면
나라선
시·종착역 ■ 미야코지 쾌속 토후쿠지
나라 방면
시·종착역 ■ 쾌속 토후쿠지
나라 방면
시·종착역 ■ 구간쾌속 토후쿠지
나라 방면
시·종착역 ■ 보통 토후쿠지
나라 방면



킨테츠 교토선
시·종착역 □ 케이이 특급 킨테츠탄바바시
카시코지마 방면
시·종착역 □ 관광특급 시마카제 킨테츠탄바바시
카시코지마 방면
시·종착역 □ 케이카시 특급 킨테츠탄바바시
카시하라진구마에 방면
시·종착역 □ 케이나 특급 킨테츠탄바바시
킨테츠나라 방면
시·종착역 ■ 급행 토지
킨테츠나라/카시하라진구마에/텐리 방면
시·종착역 ■ 준급 토지
신타나베 방면
시·종착역 ■ 보통 토지
킨테츠나라/카시하라진구마에/텐리 방면


교토 시영 지하철 카라스마선
고조
코쿠사이카이칸 방면 		■ 카라스마선 쿠조
킨테츠나라 방면

경유 노선[편집 | 원본 편집]

경유 노선 목록
JR 도카이
도카이도 신칸센
(513.6 km) 		도쿄 방면
릿토 신호장 23.7 km 		교토 신오사카 방면
토리카이 신호장 30.1 km
JR 니시니혼
도카이도 본선
(513.6 km) 		도쿄 방면
야마시나 5.5 km 		교토 고베 방면
교토 화물 1.8 km
나라선
(0.0 km) 		(기점) 교토 키즈 방면
토후쿠지 1.1 km
산인 본선
(0.0 km) 		(기점) 교토 하타부 방면
우메코지쿄토니시 1.7 km

JR 니시니혼[편집 | 원본 편집]

JR 비와코선 · JR 교토선
나가하마 방면
 A30  야마시나 		 A31  교토 오사카 방면
 A32  니시오지
코세이선
(시·종착)  B31  교토 오미이마즈 방면
 B30  야마시나
나라선
(시·종착)  D01  교토 나라 방면
 D02  토후쿠지
사가노선 (산인 본선 직결)
(시·종착)  E01  교토 소노베 방면
 E02  우메코지쿄토니시

킨테츠[편집 | 원본 편집]

교토시 교통국[편집 | 원본 편집]

경유 열차[편집 | 원본 편집]

경유 특별 열차 목록
종별 경유지 운행 편수
JR 니시니혼
JR 도카이 		신칸센 노조미 도쿄 - 시나가와 - 신요코하마 - 나고야 - 교토 - 신오사카 - 신코베 - 히메지 - 오카야마 - 후쿠야마 - 히로시마 - 토쿠야마 - 신야마구치 - 코쿠라 - 하카타 10~40분 간격
히카리 도쿄 - 시나가와 - 신요코하마 - 오다와라 - 아타미 - 미시마 - 시즈오카 - 하마마츠 - 토요하시 - 나고야 - 기후하시마 - 마이바라 - 교토 - 신오사카 - 신코베 - 니시아카시 - 히메지 - 아이오이 - 오카야마 - 후쿠야마 - 히로시마 - 신시모노세키 - 코쿠라 - 하카타 시간당 2회
코다마 도쿄 - 시나가와 - 신요코하마 - 나고야 - 교토 - 신오사카 - 신코베 - 니시아카시 - 히메지 - 아이오이 - 오카야마 - 신쿠라시키 - 후쿠야마 - 신오노미치 - 미하라 - 히가시히로시마 - 히로시마 - 신이와쿠니 - 토쿠야마 - 신야마구치 - 아사 - 신시모노세키 - 코쿠라 - 하카타 시간당 1회
JR 니시니혼 특급 하루카 교토 - 신오사카 - 텐노지 - 간사이 공항 1일 30왕복
쿠로시오 교토 - 신오사카 - 니시쿠조 - 텐노지 - 이즈미후츄 - 히네노 - 이즈미스나가와 - 와카야마 - 카이난 - 미노시마 - 후지나미 - 유아사 - 고보 - 미나베 - 키이타나베 - 시라하마 - 스사미 - 쿠시모토 - 코자 - 타이지 - 키이카츠우라 - 신구 시간당 1회
선더버드 오사카 - 신오사카 - 타카츠키 - 교토 - 카타타 - 오미이마즈 - 츠루가 - 타케후 - 사바에 - 후쿠이 - 아와라온센 - 카가온센 - 코마츠 - 맛토 - 카나자와 - (하쿠이 - 나나오 - 와쿠라온센) 1일 23왕복
1왕복 와쿠라온센행
키노사키 교토 - 니조 - 가메오카 - 소노베역 - 히요시 - 아야베 - 후쿠치야마 - 와다야마 - 요카 - 에바라 - 토요오카 - 키노사키온센 후쿠치야마행 일 6회
키노사키온센행 일 3회
토요오카행 일 1회
슈퍼 하쿠토 교토 - 신오사카 - 오사카 - 산노미야 - 고베 - 니시아카시 - 가코가와 - 아카시 - 히메지 - 카미고리 - 사요 - 오하라 - 치즈 - 코게 - 돗토리 - 쿠라요시 1일 7왕복
  1. ↑ 한큐 전철(카와라마치역)이나 게이한 전기철도(산죠역)을 이용하는 경우는 해당되지 않는다.