JR 교토선 JR京都線 |
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나라 | 일본 |
종류 | 운행계통(어반 네트워크) |
구간 | 교토 ~ 오사카 |
영업거리 | 42.8 km |
역 수 | 16개 |
소유자 | JR 니시니혼 |
운영자 | JR 니시니혼 |
경유노선 | 도카이도 본선 |
차량기지 |
스이타 종합차량소 교토 지소 아보시 종합차량소 아카시 지소 타카츠키 파출소 스이타 종합차량소 아보시 종합차량소 미야하라 지소 |
시설 정보 | |
궤간 | 1067 mm |
선로 | 4 |
전기 | 직류 1,500 V, 가공전차선 |
신호 | ATS-P |
JR京都線 / JR Kyoto Line
개요[편집 | 원본 편집]
JR 니시니혼 소속의 도카이도 본선의 일부로, 교토부 교토시 시모교구의 교토역과 오사카부 오사카시 키타구의 오사카역을 잇는 구간을 말한다. 이 명칭은 1988년 3월 13일부터 사용하기 시작했으며, 킨키 일본 철도의 교토선과 구분하기 위해 앞에 JR을 붙이고 있다.
어반 네트워크의 중추를 이루고 있으며, 교토-오사카 간의 통근 이용객이 많은 편으로, 전구간에서 한큐 전철 교토 본선 및 게이한 본선과 경쟁하고 있다.
역사[편집 | 원본 편집]
운행형태[편집 | 원본 편집]
통근열차의 등급으로는 보통, 쾌속, 신쾌속이 있으며 보통 및 쾌속은 전차선으로, 신쾌속은 열차선으로 운행하고 있다. 그 외에 다양한 특급이 경유하고 있다.
운행차량[편집 | 원본 편집]
쾌속·보통[편집 | 원본 편집]
우등열차[편집 | 원본 편집]
역 목록[편집 | 원본 편집]
교 토 기 준 km |
도 쿄 기 준 km |
정거장 | 쾌 속 |
신 쾌 속 |
환승 | 소재지 | |
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↑ 도카이도 본선(비와코선), 코세이선) 직통 | |||||||
0.0 | 513.6 | 교토 京都 |
● | ● | JR 니시니혼 산인 본선(사가노선), 나라선 JR 도카이 도카이도 신칸센 킨키 일본 철도 교토선 교토 시영 지하철 카라스마선 |
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1.8 | 515.4 | 교토 화물 京都貨物 |
│ | │ | JR 니시니혼 도카이도 본선 화물 지선(신인 연락선) | ||
2.5 | 516.1 | 니시오지 西大路 |
◆ | │ | |||
5.3 | 518.9 | 카츠라가와 桂川 |
◆ | │ | |||
6.4 | 520.0 | 무코마치 向日町 |
◆ | │ | |||
10.1 | 523.7 | 나가오카쿄 長岡京 |
● | │ | |||
14.1 | 527.7 | 야마자키 山崎 |
◆ | │ | |||
16.3 | 529.9 | 시마모토 島本 |
◆ | │ | |||
21.6 | 535.2 | 타카츠키 高槻 |
● | ● | |||
24.5 | 538.1 | 셋츠톤다 摂津富田 |
│ | │ | |||
28.2 | 541.8 | 이바라키 茨木 |
● | │ | |||
31.1 | 544.7 | 센리오카 千里丘 |
│ | │ | |||
32.8 | 546.4 | 키시베 岸辺 |
│ | │ | |||
33.7 | 547.3 | 스이타 화물터미널 吹田貨物ターミナル |
│ | │ | JR 니시니혼 도카이도 본선 화물 지선(우메다 화물선, 홋포 화물선), 카타마치선 화물 지선(조토 화물선) JR 화물 도카이도 본선 화물 지선(오사카 화물터미널역 방면) |
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35.2 | 548.8 | 스이타 吹田 |
│ | │ | |||
38.3 | 551.9 | 히가시요도가와 東淀川 |
│ | │ | |||
39.0 | 552.6 | 신오사카 新大阪 |
● | ● | JR 니시니혼 산요 신칸센 JR 도카이 도카이도 신칸센 오사카 시영 지하철 미도스지선 |
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42.8 | 556.4 | 오사카 大阪 |
● | ● | JR 니시니혼 오사카 순환선 JR 니시니혼 JR 토자이선(키타신치역) 한큐 전철 고베 본선, 타카라즈카 본선, 교토 본선(우메다역) 한신 전기철도 본선(우메다역) 오사카 시영 지하철 미도스지선(우메다역) 오사카 시영 지하철 타니마치선(히가시우메다역) 오사카 시영 지하철 요츠바시선(니시우메다역) |
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↓ 도카이도 본선(JR 고베선, JR 타카라즈카선) 직통 |