미도스지선

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[[파일: 지도상의 미도스지선|336px|alt=]]
나라	일본
종류	도시철도
영업거리	24.5km
역 수	20
소유자	오사카시 교통국
운영자	오사카시 교통국
차량기지	나카모즈 검차장
시설 정보
궤간	1435mm
선로	복선
신호	WS-ATC

御堂筋線 / Midosuji Line

소개 및 상세

오사카 시영 지하철 1호선으로 오사카부 스이타시의 에사카역과 사카이시 키타구의 나카모즈역을 잇는다. 노선 색상은 빨간색(크림슨 레드), 기호는 M을 사용하고 있다.

공영 지하철로서는 일본 최초로 지어진 노선이다. 우메다 ~ 신사이바시 구간 개통 당시 1량짜리 차량을 사용했음에도 불구하고 승강장을 넓게 지어 놓아, 10량까지 증차를 하고서도 수요에 유연하게 대처할 수 있었다. 그야말로 백년대계의 대표적인 사례.

문제는 인기지역만 쏙쏙 골라다니다보니 미도스지선의 혼잡도는 도쿄 지하철, 아니 서울 지하철 3호선 급으로 무시무시한 수준을 보인다. 해가 뜨기 전 6시경부터 늦은 밤 11시경까지도 중간 역에서 앉아가기 힘들 정도이다. 이런 폭발적인 수요에는 버티지 못한 채 뾰족한 대책을 내놓지 못하고 있다.

상기한 혼잡도로 인해 아침 시간대(7시 30분~9시 30분)에는 아예 시간표에 정확한 시각을 명시하지 않고 "←이 사이 2~4분 간격 →"따위로 표기되어 있다. 정확히 써넣어 봤자 지켜지기 어렵다는 뜻을 에둘려 표현한 것이다(...)

운행 지역 및 형태

에사카역 이북 방면으로는 키타오사카 급행전철이 운행하는 난보쿠선(남북선)에 해당하는데, 저 회사 보유노선이 난보쿠선 하나뿐이다보니 영향력이 없어서 사실상 미도스지선에 묻어가고 있다. 때문에 미도스지선을 이야기할 때는 이 노선까지 통합하여 이야기한다.

통상 운행은 전구간(센리추오역 ~ 나카모즈역)을 운행한다. 중간 터미널 역은 신오사카역, 나카츠역, 텐노지역, 신카나오카역으로 설정되어 있는데, 주로 혼잡구간을 집중왕복하려는 다이얼로 인해, 혹은 운행종료 시간대라서 종착으로 설정한 정도이다.

• 센리추오 ~ 에사카 역까지는 스이타 시 영역으로, 평범한 주택지가 대부분이라 출퇴근 승객이 대다수를 차지한다. 센리 일대가 요도가와 지역 재개발 이후에 올라간 베드타운인지라, 중산층 가족지향의 깔끔한 주거단지가 많다.
• 히가시미쿠니역부터 오사카 시에 해당한다.
• 신오사카 역은 신칸센 오사카역의 기능을 하는 곳이다. 이 주변부도 제법 상권이 발달한 편인데, 강 건너 아래에 우메다 상권이 넘사벽이라 발전 속도는 더디다.
• 니시나카지마미나미가타 ~ 나카츠 구간은 그나마 미도스지선 내에서도 그나마 수요가 떨어지는 편인데, 그럼에도 주변에 제법 한적한(?) 상권이 있다. 니시나카지마미나미가타역에서 한큐 교토본선 미나미가타역으로 유료 환승할 수 있으나 대부분이 통과하는 역이라 이용하기는 조금 불편하다.
• 우메다 역은 주변에 산재한 1개 오사카 역(JR)과 5개 우메다 역(미도스지 우메다, 요츠바시 니시우메다, 타니마치 히가시우메다, 한신 우메다, 한큐 우메다, 그리고 10년 뒤 만들어질 나니와바시 키타우메다 까지!)를 모두 이어주는 대통합 중심지로서, 왼손에 미츠코시&다이마루 백화점, 오른손에 한큐 백화점 꼽사리로 돈키호테, 발밑에 한신 백화점, 머리위로 요도바시카메라 우메다를 끼고 있어, 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 잘도 이런 미치광이 상권을! 여기서부터 남쪽부 텐노지까지가 오사카 시내(환상선 내부 중심지)에 해당한다.
• 요도야바시역은 케이한 교토선의 종착역으로서, 케이한을 이용할 때에 가장 유용한 역이다.
• 혼마치 ~ 신사이바시 역은 오사카 시 주요 사무지구인 센바(船場)의 중심지이다.
• 신사이바시 ~ 난바 역은 오사카 시 남부 상권인 도톤보리 지역에 해당한다. 북쪽 우메다가 럭셔리 쇼핑을 즐기기 좋다면, 남쪽 도톤보리 일대는 여행객을 노린 가게가 산재해있다.
• 다이코쿠쵸역은 나니와 구의 주택가 지역이다. 구 시가지 지역이라 다소 낡은 느낌이 있지만, 나름 땅값이 비싼 지역이다.
• 도부츠엔마에역은 나니와 구 끝자락인 신세카이와 니시나리구 끝자락인 타이시 지역의 경계에 걸쳐있다. 한 쪽은 동물원으로 가족나들이 나온 사람들과 관광객으로 북적이면서 사이사이에 노숙자가 진치고 있고, 옆에는 엄청난 규모의 도박장이 운영되고 있으며, 아래쪽에는 배낭여행객이 집결해있으며, 그 옆 상점가는 이상하게 파리 날리고, 거기서 더 아래로 내려오면 왠 음란한 마경(토비타신치)이 펼쳐진다(...) 아마 오사카 소재 지하철 역 중 가장 기묘한 곳이라 할 수 있다.
• 텐노지 역은 바로 옆(도부츠엔마에)와는 달리 새롭게 개발된 대형 상권이다. 여기까지가 오사카 시내에 해당한다.
• 쇼와쵸 역은 남쪽 지역 중에서는 제법 고급에 속하는 주택가이다(...)
• 니시타나베 ~ 아비코는 평범한 주택가이다. 여기까지가 오사카 시에 해당한다.
• 키타하나다 ~ 나카모즈는 평범한 사카이 시 키타 구의 주택가이다. 니시타나베부터 나카모즈까지는 한적하고 평화로워서 조용하게 살기 좋은 동네.

운행차량

• 오사카시 교통국 10계 전동차
• 오사카시 교통국 21계 전동차
• 오사카시 교통국 30000계 전동차
• 키타오사카 급행전철 8000형 전동차
• 키타오사카 급행전철 9000형 전동차

역 목록

미도스지선 역 목록

역번호	km	역명		승강장	환승	소재지
↑ 키타오사카 급행전철 난보쿠선(센리추오역)
M11	0.0	에사카	江坂	│■│	키타오사카 급행전철 난보쿠선	스이타 시
M12	2.0	히가시미쿠니	東三国	│■│		오사카 시	요도가와 구
M13	2.9	신오사카	新大阪	│■│	JR 도카이 도카이도 신칸센 JR 니시니혼 산요 신칸센, 도카이도 본선(JR 교토선)	오사카 시	요도가와 구
M14	3.6	니시나카지마미나미가타	西中島南方	■││■	한큐 전철 교토 본선(미나미카타)	오사카 시	요도가와 구
M15	5.4	나카츠	中津	│■│		오사카 시	키타 구
M16	6.4	우메다	梅田	│■│	오사카 시영 지하철 타니마치선(히가시우메다) 요츠바시선(니시우메다) 한신 전기철도 본선 한큐 전철 고베 본선·타카라즈카 본선·교토 본선 JR 니시니혼 도카이도 본선(JR 교토선, JR 고베선, JR 타카라즈카선), 오사카 환상선(오사카), JR 토자이선(키타신치)	오사카 시	키타 구
M17	7.7	요도야바시	淀屋橋	│■│	케이한 전기철도 본선 케이한 전기철도 나카노시마선(오에바시)	오사카 시	츄오 구
M18	8.6	혼마치	本町	│■│	오사카 시영 지하철 요츠바시선, 추오선	오사카 시	츄오 구
M19	9.6	신사이바시	心斎橋	│■│	오사카 시영 지하철 나가호리츠루미료쿠치선 오사카 시영 지하철 요츠바시선(요츠바시)	오사카 시	츄오 구
M20	10.5	난바	難波	│■│■	오사카 시영 지하철 요츠바시선, 센니치마에선 난카이 전기철도 본선, 코야선 킨키 일본 철도 난바선(오사카난바) 한신 전기철도 한신난바선(오사카난바) JR 니시니혼 칸사이 본선(야마토지선)(JR난바)	오사카 시	츄오 구
M21	11.7	다이코쿠초	大国町	│■││■│	오사카 시영 지하철 요츠바시선	오사카 시	나니와 구
M22	12.9	도부츠엔마에	動物園前	■││■	오사카 시영 지하철 사카이스지선 JR 니시니혼 오사카 환상선, 칸사이 본선(야마토지선) (신이마미야) 난카이 전기철도 본선, 코야선(신이마미야) 한카이 전기궤도 한카이선(신이마미야에키마에 정류장)	오사카 시	니시나리 구
M23	13.9	텐노지	天王寺	│■││■	오사카 시영 지하철 타니마치선 JR 니시니혼 오사카 환상선, 칸사이 본선(야마토지선), 한와선 킨키 일본 철도 미나미오사카선(오사카아베노바시) 한카이 전기궤도 우에마치선(텐노지에키마에 정류장)	오사카 시	아베노 구
M24	15.7	쇼와초	昭和町	■││■		오사카 시	아베노 구
M25	17.0	니시타나베	西田辺	■││■		오사카 시	아베노 구
M26	18.3	나가이	長居	■││■	JR 니시니혼 한와선	오사카 시	스미요시 구
M27	19.5	아비코	我孫子 (あびこ)	■││■		오사카 시	스미요시 구
M28	21.4	키타하나다	北花田	│■│		사카이 시	키타 구
M29	23.0	신카나오카	新金岡	│■│		사카이 시	키타 구
M30	24.5	나카모즈	中百舌鳥 (なかもず)	│■│	난카이 전기철도 코야선 센보쿠 고속철도 센보쿠 고속철도선	사카이 시	키타 구