한국철도공사는 2005년 1월 1일에 출범한 대한민국의 국유철도 영업과 관련 사무를 담당하는 공기업이다. 전신은 철도청이며, 철도청의 영업부분을 핵심으로 이어받았다. 철도의 건설, 시설 관리, 연구 부분은 한국철도시설공단으로 이관되어 있다.
역사
조직
본사
2015년 4월 기준 6실 5본부 5단
- 홍보문화실
- 감사실
- 안전본부
- 여객본부
- 운전기술단
- 관광사업단
- 물류본부
- 광역철도본부
- 사업개발본부
- 경영혁신실
- 기획조정실
- 인사노무실
- 재무관리실
- 차량기술단
- 시설기술단
- 전기기술단
지역본부
2015년 4월 기준 12개 본부
- 강원본부
- 경북본부
- 광주본부
- 대구본부
- 대전충남본부
- 부산경남본부
- 서울본부
- 수도권 동부본부
- 수도권 서부본부
- 전남본부
- 전북본부
- 충북본부
소속기관
- 대전철도차량정비단
- 부산철도차량정비단
- 수도권철도차량정비단
- 한국철도공사 연구원
- 인재개발원
- 정보기술단
- 철도교통관제센터
- 회계통합센터
해외주재
- 프랑스 주재
계열사
사업분야
운영현황
노선
차량
한국철도공사의 철도차량
| |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 고속철도 | 100 KTX | 110·140 KTX-산천 | 120 SRT 대여 | 150 KTX-이음 | 160 KTX-청룡 |
| 간선형 전동차 | 200 누리로 | 210 ITX-새마을 | 220 ITX-마음 | 368 ITX-청춘 | |
| 통근형 전동차 | 3000 | 3x1 VVVF 1세대 | 3x1 VVVF 2세대 | 3x1 VVVF 3세대 | 3xx VVVF 4세대 |
| 전기기관차 | 8000 | 8100 · 8200 | 8500 | ||
| 디젤기관차 | 4400 | 7x00 특대형 | 7600 | ||
| 퇴역 차량은 한국철도공사 문서를 참고 | |||||