제2외곽순환고속도로, 이천오산고속도로 링크는 여기로 연결됩니다. 개통 예정인 동탄 분기점 ~ 곤지암 분기점 구간을 담당하는 기업에 관한 내용은 제2외곽순환고속도로 (기업) 문서를 읽어 주세요.틀:새 도로 정보 수도권제2순환고속도로(首都圈第二循環高速道路, 고속국도 제400호선)는 경기도 화성시 마도면을 기점으로 하여 인천광역시, 경기도를 순환해 경기도 화성시로 돌아오는 고속도로이다. 서울외곽순환고속도로의 바깥쪽으로 순환 (원형)하게 되며 전체구간 완공시 길이는 263.4km이고, 모두 12개 구간으로 나눠 공사를 진행하여 다른 곳에 비해 사업이 지지부진한 인천 ~ 안산 구간을 제외한 2024년 말까지 전 구간 완공을 목표로 공사를 추진하고 있다.
구성
- 차로수
- 전 구간 왕복 4, 6차로
- 총 연장
- 13.54 km
- 제한속도
- 최고 100 km/h
터널
| 터널 이름 | 소재지 | 길이 | 준공 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 필봉산터널(동탄) | 경기도 오산시 내삼미동 | 338m | 2009년 | |
| 필봉산터널(봉담) | 384m |
나들목 · 분기점
- 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
- 거리의 단위는 km이다.
화성 ~ 광주 구간
- 연한 파란색(■): 평택화성고속도로와 지방도 제309호선 중첩 구간
- 연한 초록색(■): 평택화성고속도로 중첩 구간
| 번호 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17호선 평택화성고속도로 직결 | ||||||||
| 봉담기점 | - | 0.00 | 경기도 | 화성시 | ||||
| 2 | 정남 | Jeongnam | 1.54 | 1.54 | 지방도 제309호선 (세자로) 지방도 제322호선 (세자로) |
|||
| 3 | 서오산 분기점 | W.Osan JC | 2.74 | 4.28 | 17호선 평택화성고속도로 171호선 오산화성고속도로 |
오산시 | ||
| SA | 오산휴게소 | Osan SA | 양방향 | |||||
| 4 | 북오산 | N.Osan | 5.59 | 9.87 | 국도 제1호선 (경기대로) 지방도 제317호선 (경기대로·경기동로) |
|||
| 5 | 동탄 분기점 | Dongtan JC | 3.67 | 13.54 | 1호선 경부고속도로 | 화성시 | ||
| 공사중 | ||||||||
인천 ~ 김포 구간
| 번호 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 남항 교차로 | - | 0.00 | 서해대로 | 인천광역시 | 중구 | |||
| 인천항사거리 | 인항로 서해대로 (120호선 경인고속도로) |
김포방향 진입과 인천방향 진출만 가능 | ||||||
| 1 | 남청라 분기점 | S.Cheongna JC | 9.04 | 9.04 | 서구 | |||
| TG | 청라원창 요금소 | Cheongna-Wonchang TG | 본선요금소 | |||||
| 2 | 북청라 | N.Cheongna | 5.00 | 14.04 | 경인항대로 환경로 (130호선 인천국제공항고속도로) |
나들목 진출 시 인천국제공항고속도로 북인천 나들목과 간접 연결 | ||
| 3 | 검단양촌 | Geomdan-Yangchon | 4.66 | 18.70 | 국가지원지방도 제84호선 황금1로 |
|||
| 4 | 대곶 | Daegot | 5.74 | 24.40 | 지방도 제356호선 (대명항로) 대곶북로 |
경기도 | 김포시 | |
| 5 | 서김포통진 | W.Gimpo-Tongjin | 4.44 | 28.88 | 국도 제48호선 (김포대로) | |||
주요 통과지
| 민자 | 국가재정 | 국가재정 | 민자 | 민자(별개)[1] | 국가재정 | 국가재정 | 민자 | 민자 | 민자(별개)[2] | 민자 | 민자 | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 이천 ~ 오산 | 양평 ~ 이천 | 양평 ~ 화도 | 포천 ~ 화도 | 포천 ~ 양주[3] | 양주 ~ 파주 | 김포 ~ 파주 | 인천 ~ 김포 | 인천 ~ 안산 | 평택 ~ 시흥[4] | 봉담 ~ 송산 | 봉담 ~ 동탄 | ||||||||||||||||||||||||
| 동탄 | 31.17km | 곤지암 | 23.4km | 남양평 | 17.6km | 화도 | 28.7km | 소흘 | 5.94km | 양주 | 39.2km | 월롱 | 20.1km | 서김포통진 | 28.5km | 남항 | 22.3km | 성곡 | 9.8km | 마도 | 18.3km | 화성 | 17.8km | 동탄 | |||||||||||
| 공사중 (2021년) |
계획중 | 공사중 (2020년) |
계획중 | 공사중 (2017년) |
계획중 | 계획중 | 개통 (2017년) |
계획중 | 기개통 (2013년) |
공사중 (2021년) |
개통 (2009년) | ||||||||||||||||||||||||
- 화성시 (마도면 - 남양읍 - 팔탄면 - 비봉면 - 봉담읍 - 정남면) - 오산시 (서랑동 - 지곶동 - 금암동 - 내삼미동) - 화성시 (동탄면 - 오산동 - 청계동 - 영천동) - 용인시 기흥구 지곡동 - 처인구 (삼가동 - 유방동 - 포곡읍 - 양지면) - 광주시 도척면
- 중구 (신흥동3가 - 항동7가 - 신흥동2가 - 율목동 - 경동) - 동구 (창영동 - 금곡동 - 송림동 - 송현동 - 화평동 - 화수동 - 송현동) - 서구 (원창동 - 경서동 - 오류동)
- 김포시 (양촌읍 - 대곶면 - 통진읍) … 포천시 (소흘읍 - 내촌면) - 남양주시 (진접읍 - 수동면 - 화도읍 - 조안면) - 양평군 (서종면 - 양서면 - 서종면 - 양서면 - 옥천면)
계획 (노선 지정)
봉담 ~ 송산간 고속도로 (민자사업)
- 평택시흥고속도로 마도 분기점 ~ 봉담동탄고속도로 화성 분기점 (신설 예정) 연결 18.5 km (왕복 4차로)
- 나들목 · 분기점
- 명칭은 확정되지 않았으며 추후에 변경될 수 있다.
- 마도 분기점 (153호선 평택시흥고속도로)
- 마도 나들목 (마도공단로)
- 화성 나들목 (국도 제77호선, 지방도 제313호선)
- 팔탄 분기점 (15호선 서해안고속도로)
- 남비봉 나들목 (국도 제39호선)
- 남봉담 나들목 (국도 제43호선)
- 화성 분기점 (17호선 평택화성고속도로)
양평 ~ 화도간 고속도로 (국가재정사업)
중부내륙고속도로 양평 이북지역에 해당하는 구간으로 사실상 중부내륙선의 북쪽방향 연장선이라 봐도 무방할 정도이다.
이천 ~ 오산간 고속도로 (민자사업)
- 봉담동탄고속도로 동탄 분기점 ~ 중부고속도로 곤지암 분기점 연결 29.7 km (왕복 4차로)
- 최초 민간 제안 : 2007년 1월
- 적격성조사완료 : 2009년 7월
- 민자사업 제3자 제안공고 및 기본설계 : 2012년 6월 ~ 2016년 12월 23일
- 시공 : 2016년 12월 23일 ~ 2021년 12월
- 개통 : 2021년 12월 예정
- 명칭은 확정되지 않았으며 추후에 변경될 수 있다.
- 동탄 분기점 (1호선 경부고속도로)
- 동탄 나들목 (국가지원지방도 제84호선)
- 서용인 나들목 (국도 제42호선)
- 서용인 분기점 (50호선 영동고속도로)
- 포곡 나들목 (국도 제45호선)
- 용인 분기점 (29호선 세종포천고속도로)
- 도척 나들목
- 곤지암 분기점 (35호선 중부고속도로)
- 관리회사 : 제2외곽순환고속도로 주식회사
계획 (노선 미지정)
포천 ~ 화도간 고속도로 (민자사업)
- 경기도 포천시 소흘읍 세종포천고속도로 소흘 분기점 ~ 서울양양고속도로 화도 분기점 연결 28.7 km (왕복 4차로)
- 나들목 · 분기점
- 명칭은 확정되지 않았으며 추후에 변경될 수 있다.
- 화도 분기점 (60호선 서울양양고속도로)
- 수동 나들목
- 내촌 나들목
- 소흘 분기점 (19호선 세종포천고속도로 동두천(양주)연결구간 직결, 19호선 세종포천고속도로)
- 옥정 나들목
- 양주 나들목
양평 ~ 이천간 고속도로 (국가재정사업)
- 중부내륙고속도로 남양평 분기점 (신설 예정) ~ 중부고속도로 곤지암 분기점 연결 23.4 km (왕복 4차로)
- 나들목 · 분기점
- 명칭은 확정되지 않았으며 추후에 변경될 수 있다.
- 곤지암 분기점 (35호선 중부고속도로, 국도 제3호선 경충대로, 국도 제42호선 중부대로)
- 진우 분기점 (52호선 광주원주고속도로)
- 산북 나들목 (국가지원지방도 제98호선, 지방도 제333호선)
- 남양평 분기점 (45호선 중부내륙고속도로)
양주 ~ 파주간 고속도로 (국가재정사업)
- 경기도 양주시 회천동 양주 나들목 ~ 경기도 파주시 광탄면 월롱 분기점 39.2 km (왕복 4차로)
- 나들목 · 분기점
- 양주 나들목 (19호선 세종포천고속도로 동두천(양주)연결구간 직결, 신평화로)
- 덕정 나들목 (국도 제3호선 평화로, 국가지원지방도 제56호선)
- 광적 나들목 (국가지원지방도 제56호선, 지방도 제371호선)
- 법원 나들목 (국가지원지방도 제56호선, 지방도 제367호선)
- 월롱 분기점 (17호선 수원문산고속도로)
김포 ~ 파주간 고속도로 (국가재정사업)
- 경기도 김포시 양촌읍 서김포통진 나들목 ~ 경기도 파주시 광탄면 월롱 분기점 20.1 km (왕복 4차로)
- 나들목 · 분기점
- 명칭은 확정되지 않았으며 추후에 변경될 수 있다.
- 서김포통진 나들목 (국도 제48호선)
- 문발 나들목 (국도 제77호선 자유로, 국가지원지방도 제56호선)
- 운정 나들목 (국가지원지방도 제56호선, 지방도 제359호선)
- 월롱 분기점 (17호선 수원문산고속도로)
인천 ~ 안산간 고속도로 (민자사업)
- 인천광역시 중구 신흥동 제2경인고속도로 해상 분기점 ~ 경기도 안산시 단원구 성곡동 평택시흥고속도로 성곡 분기점 (신설 예정) 22.3 km (왕복 4, 6차로)
- 나들목 · 분기점[7]
- 명칭은 확정되지 않았으며 추후에 변경될 수 있다.
- 남항 나들목 (현재 남항 교차로)
- 아암 나들목
- 송도 분기점 (110호선 제2경인고속도로 인천대교 구간)
- 송도하이패스 나들목
- 남송도 나들목
- 오이도 나들목
- 성곡 분기점 (153호선 평택시흥고속도로)
같이 보기
- 경기고속도로
- 인천김포고속도로 (기업)
- 제2외곽순환고속도로 (기업)
- 평택화성고속도로
- 평택시흥고속도로
- 수원문산고속도로
- 세종포천고속도로
- 중부내륙고속도로
- 과천봉담도시고속화도로
- 서울외곽순환고속도로
- 국가지원지방도 제98호선
명칭 분쟁
경기도측에서는 이 도로의 상당수 구간이 경기도를 지나감에도 불구하고 경기도를 지나간다는 정체성이 명칭에서 보이지 않는다고 하여 "수도권"이라는 명칭을 사용하는데 반발하고 있다. 이는 기존에 먼저 완공된 서울외곽순환고속도로의 상당 구간이 경기도 일대를 지나다님에도 불구하고 "서울"이라는 명칭을 사용하여 경기도라는 정체성이 나타나지 않는다는 것에 대한 피해의식이라 할 수 있다. 결과적으로 기존 서울외곽순환고속도로도 2020년 9월 1일부로 수도권제1순환고속도로로 명칭이 변경되어 통일성이 갖춰지게 되었다.
인천북항터널 상부 지역 피해 사건
인천북항터널 공사가 진행될 때부터 바로 위에 있는 삼두아파트에 붕괴 직전까지 균열이 발생했다. 지반 침하도 현재 진행 중이다.
이는 건물 바로 아래에 터널 공사하는 것의 안 좋은 선례가 되어서 GTX 등 이와 비슷한 다른 터널 공사에도 이 사례를 근거로 반대하는 등 영향이 갔다.
