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*6월 4일: 서울 지하철 4호선 [[혜화역]], [[서울 지하철 1호선]] [[시청역]] | |||
*10월 22일: 서울 지하철 4호선 혜화역~서울역 | |||
*10월 29일: 서울 지하철 1호선 서울역~시청역 | |||
*11월 12일: 서울 지하철 5호선 [[광화문역]]~[[여의도역]] | |||
*12월 3일: 서울 지하철 5호선 | |||
*12월 13일: 서울 지하철 4호선 혜화역 | |||
*12월 20일: 서울 지하철 5호선 | |||
*:[[왕십리역]]에서 [[스크린도어]]를 [https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=221261&exception_mode=recommend&page=70 부숴서] 논란이 되었다. | |||
=== 2022년 === | === 2022년 === | ||
*1월 21일: | *1월 21일: 서울 지하철 4호선 | ||
*:[http://sadd.or.kr/data/16687 보도자료] [[오이도역 휠체어리프트 추락 사고]] 21주년을 기념했다. | *:[http://sadd.or.kr/data/16687 보도자료] [[오이도역 휠체어리프트 추락 사고]] 21주년을 기념했다. | ||
*2월 3일: [[서울 지하철 2호선]], | *2월 3일: [[서울 지하철 2호선]], 서울 지하철 4호선 | ||
*:[https://sadd420.notion.site/2d86fc16fb92427eb23135a29369c3e5 보도자료] | *:[https://sadd420.notion.site/2d86fc16fb92427eb23135a29369c3e5 보도자료] | ||
*2월 4일: | *2월 4일: 서울 지하철 4호선 | ||
== 비판 == | == 비판 == | ||
주최측의 주장에 문제가 있어서가 아니라 시위하는 방법과 장소가 잘못되었다는 비판이 나오고 있다. | 주최측의 주장에 문제가 있어서가 아니라 시위하는 방법과 장소가 잘못되었다는 비판이 나오고 있다. | ||
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*:서울교통공사는 이미 1조원대의 적자를 안고 있는데 이 시위로 인한 손해 때문에 잘못하다가는 주최측이 바라는 엘리베이터 설치에 악영향이 가는 역설적인 상황이 일어날지도 모른다. | *:서울교통공사는 이미 1조원대의 적자를 안고 있는데 이 시위로 인한 손해 때문에 잘못하다가는 주최측이 바라는 엘리베이터 설치에 악영향이 가는 역설적인 상황이 일어날지도 모른다. | ||
*합법 시위 할 때 | *점잖게 합법 시위 할 때 잘해주지 않으니까 어쩔 수 없었다? | ||
*:그럼 합법 시위를 하는 사람들은 뭐가 되는가? 추운데도 광화문이나 국회 앞에서 계속 1인시위 하는 사람들을 욕보이게 만드는 소리다. | *:그럼 합법 시위를 하는 사람들은 뭐가 되는가? 추운데도 광화문이나 국회 앞에서 계속 1인시위 하는 사람들을 욕보이게 만드는 소리다. | ||
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== 대응 == | == 대응 == | ||
2021년 11월 23일 서울교통공사는 주최측에 [https://www.beminor.com/news/articleView.html?idxno=22497 3천만원 손해배상 소송]을 했다. | 2021년 11월 23일 서울교통공사는 주최측에 [https://www.beminor.com/news/articleView.html?idxno=22497 3천만원 손해배상 소송]을 했다. | ||
2021년 12월 6일 오전 서울교통공사는 혜화역 2번출구의 엘리베이터를 껐는데 [[https://www.beminor.com/news/articleView.html?idxno=22488국가인권위원회]]에 [https://www.beminor.com/news/articleView.html?idxno=22488 진정]당했다. | |||
2021년 12월 13일 서울 지하철 1호선의 시청역을 20여분 간 [https://www.yonhapnewstv.co.kr/news/MYH20211213023100038?did=1825m 무정차 통과 운행]했다. | |||
2022년 1월 경찰은 주최측의 대표를 [https://newsis.com/view/?id=NISX20220117_0001727126&cID=10201&pID=10200 입건]했다. | 2022년 1월 경찰은 주최측의 대표를 [https://newsis.com/view/?id=NISX20220117_0001727126&cID=10201&pID=10200 입건]했다. |
2022년 2월 6일 (일) 16:04 판
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목표, 바라는 바
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- 한국 애니메이션의 주류 컨텐츠화: 우리나라에서 애니메이션은 다른 분야랑 다르게 한국산 컨텐츠가 비주류였습니다. 그래서 한국 애니메이션을 영업질하고 있습니다.
- 요즘 나오는 한국 애니메이션은 다 리브레 위키 문서로 작성하는 걸로 목표를 두고 있습니다. 이 위키가 살아남을려면 듣보잡이라고 여겨지는 것까지 다른 위키에 없는 문서를 많이 만들어야겠죠? 다른 위키에 문서로 작성되지 않은 한국 애니메이션이 많은 걸 보고 리브레 위키만의 문서를 많이 만들기에 딱 좋은 분야라고 생각하고 한국 애니메이션 분야를 한국 애니메이션 전문 위키 수준으로 파고들고 있습니다.
메모장
네오피닉스: 갤럭시호크, 발키리(valkyrie), 릿지, 트리키(traque) - 브라이언의 에어로버
골드드래곤: 불도저(bulldozer), 푸구(fugu), 드라칸, 메두사
올림포스: 미드나이트(midnight), 자이언트(giant), 빅걸(big girl), 오블리비언(oblivion)
바이오: mantus, dusk, 크림손(crimson), 위스퍼(whisper) 사이언스의 에어로버
2020년부터 시작된 전국장애인차별철폐연대가 주최한 대중교통 점거 시위에 대한 문서다.
원인 및 주최측의 주장
엘리베이터가 없는 역의 엘리베이터 설치, 저상버스 도입 등 장애인 이동권 관련 예산이 삭감된 것에서 촉발되었다.
장애인 이동권 보장을 위한 예산 확보와 저상버스 도입 의무화, 특별교통수단 이용 개선, 시외 이동권 보장 등을 주장했고 그 결과 교통약자의 이동편의 증진법이 개정되어 저상버스 도입 의무화, 특별교통수단의 지역 간 환승, 연계체계 도입을 이뤄냈다. 하지만 특별교통수단의 국비 지원 의무화가 이뤄지지 않아서 시위가 계속되고 있다.
이동권과 관련된 거 외에도 탈시설, 활동지원, 평생교육시설에 대한 예산 확보를 기획재정부에 요구하고 있다.
기록
2021년
- 1월 22일: 서울 지하철 4호선 서울역
- 2월 10일: 서울 지하철 4호선 당고개역~서울역
- 3월 12일: 서울 지하철 5호선 동대문역사문화공원역
- 6월 4일: 서울 지하철 4호선 혜화역, 서울 지하철 1호선 시청역
- 10월 22일: 서울 지하철 4호선 혜화역~서울역
- 10월 29일: 서울 지하철 1호선 서울역~시청역
- 12월 3일: 서울 지하철 5호선
- 12월 13일: 서울 지하철 4호선 혜화역
2022년
- 1월 21일: 서울 지하철 4호선
- 보도자료 오이도역 휠체어리프트 추락 사고 21주년을 기념했다.
- 2월 3일: 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 4호선
- 2월 4일: 서울 지하철 4호선
비판
주최측의 주장에 문제가 있어서가 아니라 시위하는 방법과 장소가 잘못되었다는 비판이 나오고 있다.
- 장기간 계속하는 대중교통 운행 방해 시위로 인한 피로감
- 코로나19 감염, 확산의 위험
- 이전에 있었던 대중교통 시위와 다르게 코로나19라는 특수한 상황 때문에 민주노총 집회처럼 더더욱 문제가 되고 있다. 대중교통수단은 실외보다 더 위험한데도 역학조사가 불가능해서 코로나19 방역의 사각지대로 알려져있어서 불안감이 큰 상황이다. 게다가 그들이 시위하는 출근시간대는 코로나19에 위험한 3밀 환경이다. 일반 승객들은 비말을 발생시키지 않고 말없이 타기 때문에 문제가 되지 않지만 시위대들은 구호를 외치고 발언을 하니까 문제가 되는 것이다.
- 이와 달리 트럭 시위가 대중들의 지지를 불러일으키는 걸 보면 코로나19 시대에는 올바른 방법으로 시위하는 게 중요하다는 것을 알 수 있다.
- 서울교통공사의 적자난 가중
- 서울교통공사는 이미 1조원대의 적자를 안고 있는데 이 시위로 인한 손해 때문에 잘못하다가는 주최측이 바라는 엘리베이터 설치에 악영향이 가는 역설적인 상황이 일어날지도 모른다.
- 점잖게 합법 시위 할 때 잘해주지 않으니까 어쩔 수 없었다?
- 그럼 합법 시위를 하는 사람들은 뭐가 되는가? 추운데도 광화문이나 국회 앞에서 계속 1인시위 하는 사람들을 욕보이게 만드는 소리다.
- 정부기관에서 뺨 맞고 대중교통에서 눈 흘기기
- 2022년 1월 28일에 서울교통공사가 엘리베이터 설치계획을 발표한 이후에는 대중교통 운영기관을 대상으로 하지 않고 기획재정부 등 정부기관을 대상으로 시위를 하고 있는데 그러면 대중교통에서 더 이상 시위할 명분이 없어졌다. 대중교통에서 시위하는 건 이제는 효과가 떨어졌기도 하니까 기획재정부등 관련 기관에서 시위하는 게 더 효과적일 거라는 의견이 나오고 있다.
대응
2021년 11월 23일 서울교통공사는 주최측에 3천만원 손해배상 소송을 했다.
2021년 12월 6일 오전 서울교통공사는 혜화역 2번출구의 엘리베이터를 껐는데 [[1]]에 진정당했다.
2021년 12월 13일 서울 지하철 1호선의 시청역을 20여분 간 무정차 통과 운행했다.
2022년 1월 경찰은 주최측의 대표를 입건했다.
2022년 1월 28일 서울교통공사는 2024년까지 모든 역에 엘리베이터를 1동선 이상이 확보되게 설치하겠다고 밝혔다. 그리고 더 이상의 시위를 자제해달라고 했지만 2022년 2월 4일 이후로도 시위가 계속되면서 무시당했다.