당산역

堂山驛 / Dangsan Station

당산 / 堂山 / Dangsan

colspan="2" style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 서울 지하철 2호선
style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 역번	237
style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 주소	서울특별시 영등포구 당산로 229 (舊 당산동6가 323-1번지)
style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 개업일	1984년 5월 22일
style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 운영기관	서울메트로
style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 승강장	상대식 승강장
colspan="2" style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 서울 지하철 9호선
style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 역번	913
style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 주소	서울특별시 영등포구 양평로 지하 40 (舊 당산동6가 227-1번지)
style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 개업일	2009년 7월 24일
style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 운영기관	서울시메트로9호선
style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 승강장	섬식 승강장

colspan="3" style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 서울 지하철 2호선
←영등포구청 1.2km	당　산	합　정→ 2.0km
colspan="3" style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 서울 지하철 9호선
←선유도 1.0km	당　산	국회의사당→ 1.5km
colspan="3" style="background: 틀:철도 노선색; color: white;" | 서울 지하철 9호선 (급행)
←염　창 3.1km	당　산	여의도→ 2.4km

개요

서울특별시 영등포구 당산동6가에 걸쳐 있는 2호선, 9호선의 환승역.

연혁

1984년 5월 22일 서울 지하철 2호선이 개통되면서 개업한 역이다.

그런데 1994년 발생한 성수대교 붕괴사고 이후 한강다리 안전점검 결과, 당산철교의 상태가 심각하다는 것이 밝혀지면서, 1996년 12월 30일 서울 지하철 5호선 도심구간이 개통되고 이틀만인 1997년 1월 1일부로 당산철교를 전면 폐쇄하고 재시공에 들어갔다. 이 때문에 당산역은 두단식 승강장으로 개조되어(...) 1999년 11월 22일까지 시종착역이 되었으며, 그 기간에는 당산역-합정역-홍대입구역 구간을 운행하는 무료 셔틀버스를 운행했던 흑역사가 있다. 내가 두단식 승강장이라니!

그러다가 공사가 막바지에 이르던 무렵인 1999년 4월 22일 당산역에서 열차 오버런 사고까지 발생했다.# 당시 서울메트로 기관사들이 파업을 하고 있어 대체 기관사가 해당 열차를 몰았는데, 사흘 연속으로 집도 못 가고(...) 살인적인 강도의 업무에 시달리다가 졸음운전으로 오버런을 하여 승강장 끝의 횡단다리와 충돌하고 멈추었던 것. 여기서 멈추어서 망정이지 만일 조금만 더 오버런 했으면 대형참사가 났을 뻔했다.

이후 11월 22일 당산철교가 재개통되면서 중간역이 되었으며, 2009년 7월 24일 서울 지하철 9호선이 개통되면서 환승역이 되었다.

특징

막장환승이 될 가능성이 높았다. 2호선 승강장은 지상 3층, 9호선 승강장은 지하 3층에 있다보니 높이 차이가 상상을 초월했기 때문. 어느 희대의 막장환승역이 떠오른다면 그건 기분 탓이다.

이런 탓에 당산역에는 48m짜리 국내 최장 에스컬레이터를 설치하였고, 동선 자체도 어느 정도 설계가 잘 된 터라 당연히 개념환승까지는 아니지만 나름 무난한 환승역 취급을 받는 듯.