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2015년 9월 27일 (일) 13:04 판
| {{{이름}}} | |
|---|---|
| 나라 |
 일본 |
| 종류 | 고속철도 |
| 영업거리 | 345.5km |
| 역 수 | 13 |
| 소유자 |
JR 히가시니혼(타카사키-조에츠묘코) JR 니시니혼(조에츠묘코-카나자와) |
| 운영자 |
JR 히가시니혼(도쿄-조에츠묘코) JR 니시니혼(조에츠묘코-카나자와) |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1435mm 표준궤 |
| 선로 | 복선 |
| 신호 | ATC |
北陸新幹線 / Hokuriku Shinkansen
개요
일본의 신칸센 노선으로써, 군마현 타카사키시의 타카사키역(운행계통상 도쿄역)과 이시카와현 카나자와시의 카나자와역을 잇는다. 신칸센 노선 중 처음으로 두 회사가 영업을 나눠 맡는 노선으로, 타카사키역에서 조에츠묘코역까지는 JR 히가시니혼, 조에츠묘코역에서 카나자와역까지는 JR 니시니혼이 관리하고 있다.
본래 신에츠 본선의 우스이 급구배 대체 및 1998 나가노 동계올림픽의 유치를 위해 지어진 노선으로 이 때 당시에는 나가노 신칸센으로 안내되었다. 이후 2015년 노선이 카나자와까지 연장되었으며, 향후 계획으로는 츠루가역, 신오사카역 등으로 연장해 도카이도 신칸센의 바이패스로 쓸 계획이다.
우스이 급구배를 대체하여 지어졌지만, 이 노선 또한 구배가 크다. 또, 일본의 동서로 주파수가 나뉜(...) 특성상 50Hz, 60Hz 주파수에 모두 대응해야 한다. 주파수가 바뀌는 곳은 세 군데 있으며, 이러한 조건들을 모두 충족한 차량만이 들어갈 수 있다.
카가야키, 하쿠타카, 아사마에 그랑클래스를 편성중이다.
여담으로 2015년 노선이 연장되자 신에츠 본선 및 호쿠리쿠 본선은 시나노 철도, 에치고 토키메키 철도, 아이노카제 토야마 철도, IR 이시카와 철도 등으로 조각조각났다(...).
역사
운행형태
- 카가야키 - 최속달 열차. 도쿄-(우에노)-오미야-나가노-토야마-카나자와에 정차.
- 하쿠타카 - 카가야키보다 정차하는 역이 많다. 하루 1편성은 나가노-카나자와 구간 한정으로 운행.
- 아사마 - 도쿄-나가노 구간 운행.
- 츠루기 - 토야마-카나자와 셔틀. 주로 호쿠리쿠 본선 특급열차들의 릴레이 역할을 하고 있다.