수도권제2순환고속도로

Pika (토론 | 기여)님의 2021년 4월 27일 (화) 00:55 판 (→‎주요 통과지)
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도로 정보
기점 마도 분기점 (경기도 화성시 마도면)
종점 마도 분기점 (경기도 화성시 마도면)
연장 259.99 km
개통일 2009년 10월 29일
관할 한국도로공사

수도권제2순환고속도로경기도인천광역시를 한 바퀴 순환하는 고속도로로, 수도권제1순환고속도로보다 바깥에 있다. 공사가 지지부진하여, 일부 구간만 띄엄띄엄 개통하였다.

노선 정보

원래 제2서울외곽순환고속도로라는 이름을 사용하려고 했으나, 노선이 서울을 지나지 않으며 서울 중심적이라는 의견 때문에 현재 이름으로 바뀌었다.

현황

차로수 및 제한속도

  • (범례) ▲: 일반차로, : 버스전용차로, : 가변차로
위치 차로 수 제한속도
(Km/h)
↺ 반시계방향 ↻ 시계방향
마도 분기점
▼▼ ▲▲ 100
동탄 분기점
(미개통) (미개통)
소흘 분기점
▼▼ ▲▲
양주 나들목
(미개통) (미개통)
서김포통진 나들목
▼▼ ▲▲
검단양촌 나들목
▼▼▼ ▲▲▲
인천항사거리
▼▼ ▲▲
남항 교차로
(미개통) (미개통)
시화 분기점
▼▼ ▲▲
마도 분기점


화성 ~ 광주 구간

번호 이름 로마자 이름 구간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
17호선 평택화성고속도로 직결
봉담기점 - 0.00 경기도 화성시
2 정남 Jeongnam 1.54 1.54 지방도 제309호선 (세자로)
지방도 제322호선 (세자로)
3 서오산 분기점 W.Osan JC 2.74 4.28 17호선 평택화성고속도로
171호선 오산화성고속도로
오산시
SA 오산휴게소 Osan SA 양방향
4 북오산 N.Osan 5.59 9.87 국도 제1호선 (경기대로)
지방도 제317호선 (경기대로·경기동로)
5 동탄 분기점 Dongtan JC 3.67 13.54 1호선 경부고속도로 화성시
공사중

인천 ~ 김포 구간

번호 이름 로마자 이름 구간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
남항 교차로 - 0.00 서해대로 인천광역시 중구
인천항사거리 인항로
서해대로
(120호선 경인고속도로)
김포방향 진입과 인천방향 진출만 가능
1 남청라 분기점 S.Cheongna JC 9.04 9.04 서구
TG 청라원창 요금소 Cheongna-Wonchang TG 본선요금소
2 북청라 N.Cheongna 5.00 14.04 경인항대로
환경로
(130호선 인천국제공항고속도로)
나들목 진출 시 인천국제공항고속도로 북인천 나들목과 간접 연결
3 검단양촌 Geomdan-Yangchon 4.66 18.70 국가지원지방도 제84호선
황금1로
4 대곶 Daegot 5.74 24.40 지방도 제356호선 (대명항로)
대곶북로
경기도 김포시
5 서김포통진 W.Gimpo-Tongjin 4.44 28.88 국도 제48호선 (김포대로)

계획 (노선 지정)

봉담 ~ 송산간 고속도로 (민자사업)

양평 ~ 화도간 고속도로 (국가재정사업)

중부내륙고속도로 양평 이북지역에 해당하는 구간으로 사실상 중부내륙선의 북쪽방향 연장선이라 봐도 무방할 정도이다.

이천 ~ 오산간 고속도로 (민자사업)

계획 (노선 미지정)

포천 ~ 화도간 고속도로 (민자사업)

양평 ~ 이천간 고속도로 (국가재정사업)

양주 ~ 파주간 고속도로 (국가재정사업)

김포 ~ 파주간 고속도로 (국가재정사업)

인천 ~ 안산간 고속도로 (민자사업)

같이 보기

명칭 분쟁

경기도측에서는 이 도로의 상당수 구간이 경기도를 지나감에도 불구하고 경기도를 지나간다는 정체성이 명칭에서 보이지 않는다고 하여 "수도권"이라는 명칭을 사용하는데 반발하고 있다. 이는 기존에 먼저 완공된 서울외곽순환고속도로의 상당 구간이 경기도 일대를 지나다님에도 불구하고 "서울"이라는 명칭을 사용하여 경기도라는 정체성이 나타나지 않는다는 것에 대한 피해의식이라 할 수 있다. 결과적으로 기존 서울외곽순환고속도로도 2020년 9월 1일부로 수도권제1순환고속도로로 명칭이 변경되어 통일성이 갖춰지게 되었다.

인천북항터널 상부 지역 피해 사건

인천북항터널 공사가 진행될 때부터 바로 위에 있는 삼두아파트에 붕괴 직전까지 균열이 발생했다. 지반 침하도 현재 진행 중이다.

이는 건물 바로 아래에 터널 공사하는 것의 안 좋은 선례가 되어서 GTX 등 이와 비슷한 다른 터널 공사에도 이 사례를 근거로 반대하는 등 영향이 갔다.

바깥 고리

각주

틀:대한민국의 고속도로

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