사상역: 두 판 사이의 차이

2020년 11월 5일 (목) 00:07 판

沙上驛 / Sasang Station

부산광역시 사상구에 위치하는 철도역.

2~300m 남짓하는 거리에 3개 역사가 모여있으며, 환승통로는 없으나 부전마산선 신설 역사와 함께 4개 역을 잇는 환승통로를 구축할 예정이다. 추가로 부산 도시철도 사상하단선이 부전마산선과 비슷한 시기에 2호선 역사 남쪽에 들어올 예정.

경부선과 가야선이 분기하는 관리역. 서울, 대전, 동대구, 순천행 무궁화호가 정차하며 영주행 무궁화호가 상행만 1일 1편 정차한다.

부전마산선 신설 역사가 들어오면 신설 역사로 역무가 흡수되어 경부선 쪽은 플랫폼만 남게 된다.

2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 고가통로 및 지하통로 없이 건널목을 건너 승강장에 들어가게 된다.

2면 2선의 상대식 승강장으로 횡단 불가하다.

2호선과는 간접환승을 채택하고 있다. 2면 2선의 상대식 승강장으로 횡단 가능하다.

남해안의 관문인 부산서부시외버스터미널이 2호선 역사 서쪽에 위치한다. 역사 건물들 사이에는 환승주차장이 형성되어 있다. 부산광역시는 장기적으로 이 일대를 거대한 환승센터로 꾸릴 예정이다.

부산 도시철도 사상하단선과 경전선 사상역의 건설이 예정되어 있다. 모두 완공된다면 사상역은 2호선,김해경전철,사상하단선,경전-동해선이 다니는 4중환승역으로 거듭나게 된다. 또한 경전선 전철이 운행된다면 동해선 광역전철과 직결되어 동해선 광역전철의 지지부진한 도심구간 역 수요를 끌어올릴 수 있을 것으로 전망된다. 또한 급상승하고 있는 동해선 광역전철 기장역의 수요를 더욱 급증시킬 것으로 예측된다.
2018년 6월 지방선거에서 민주당 부산광역시장 오거돈 후보는 경부선 덕천IC ~부산역 구간의 지하화를 공약했다. 이 경우 경부선 사상역은 폐역 수순을 밟게 된다. 실제 여객 수송에서 차지하는 비율이 낮은 선택정차역이기 때문에 경부선 정거장 폐지 자페는 큰 영향이 없을 것으로 예측된다.

경유 노선 목록
경부선 (430.3 km)	서울 방면 구포 5.1 km	사상	부산 방면 부산진 9.6 km
가야선 (0.0 km)	(기점)	사상	범일 방면 가야 5.1 km

사상은 부산 교통의 요충지이며, 타 지역, 특히 동부경남지역과 전라도에서 서부산 지역으로 오는 관문이다. 도시철도 사상역은 서면역에 이은 승하차량 2위. 그러나 일반철도역으로서의 비중은 상당히 낮은 편이다.
향후 부전-마산 복선전철이 완공되면 이 역의 위상이 대폭 올라갈 전망이다. 기존 경전선이 선형이 불량하여 소요시간이 오래 걸리기 때문에 그동안 수요를 사상터미널에 내주었다. 그러나 개선된 배차간격과 소요시간을 무기로 이 수요를 가져올 전망이다.

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 면 2선의 상대식 승강장으로 횡단 불가하다.