| 가야선 | |
|---|---|
| 종류 | 일반철도(지선) |
| 번호 | 30212 |
| 구간 | 사상 ~ 범일 |
| 영업거리 | 8.3 km |
| 소유자 | 대한민국 정부 (국가철도공단 위탁) |
| 운영자 | 한국철도공사 |
| 개통일 | 1944년 6월 10일 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 | 2 |
| 전기 | 교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선 |
| 신호 | ATS, ATP |
가야선은 사상역과 범일역을 연결하는 철도 노선이다.
가야역, 가야차량사업소, 부산철도차량정비단와 연결되고, 경부선에 문제가 생기면 우회선 기능을 한다. 또한, 부전역 방향의 부전선과도 연결되기 때문에 부전역 발착 열차는 여기를 지나간다. 덤으로, 2004년 12월에 전 구간이 복선 전철화되었으며, 화물열차의 통행량 분산을 위해 사용되고 있다.
원래 명칭은 부산조차장선이었지만, 1955년 9월 1일 가야선으로 이름을 바꾸었다.[1]
역 목록[편집 | 원본 편집]
| km | 정거장 | 연계 노선 |
|---|---|---|
| 0.0 | 사상 | 경부선 (연결) 부전마산선 (연결) (예정) |
| 주례 | ||
| 5.1 | 가야 | 부전선 (연결) |
| 8.3 | 범일 | 동해선 (연결) |
각주
- ↑ 교통부고시 제432호 (1955년 8월 30일)
대한민국 철도 노선
| |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 사업용철도 | |||||
| 고속 | 경부고속(지선) | 호남고속 | 수서평택고속(지선) | ||
| 준고속 | 경강(지선) (원주~강릉) |
서해(지선) (홍성~송산) |
중앙(지선) (청량리~안동) |
중부내륙 | 춘천속초 |
| 일반 | 경인(지선) | 경부(지선) | 경의(지선) | 호남(지선) | 경원 |
| 충북 | 경전(지선) | 장항(지선) | 전라(지선) | 경춘(지선) | |
| 동해(지선) | 중앙(지선) (안동~경주) |
영동(지선) | 경북(지선) | 태백(지선) | |
| 안산(지선) | 과천 | 분당(지선) | 일산 | 신분당 | |
| 서해(지선) (대곡~원시) |
인천공항(지선) | 경강 (시흥~성남·성남~여주) |
진접선 | GTX A | |
| 동탄인덕원 | 신안산 | 남부내륙 | GTX B | GTX C | |
| 도시철도 | |||||
| 서울 | 1호선 | 2호선 | 3호선 | 4호선 | 5호선 |
| 6호선 | 7호선 | 8호선 | 9호선 | 우이신설 | |
| 신림 | 동북 | 위례 | 위례신사 | ||
| 인천 | 1호선 | 2호선 | |||
| 부산 | 1호선 | 2호선 | 3호선 | 4호선 | 사상하단 |
| 오륙도 | |||||
| 대구 | 1호선 | 2호선 | 3호선 | 엑스코 | |
| 광주 | 1호선 | 2호선 | |||
| 대전 | 1호선 | 2호선 | |||
| 경기도 | 하남 | 별내 | 도봉산옥정 | ||
| 기타 | 부산김해 | 의정부 | 용인 | 인천공항 자기부상 | 김포 |
| 양산 | |||||
| 기타 노선은 대한민국의 철도 노선 목록을 참고. | |||||