잔글 (문자열 찾아 바꾸기 - "운영기관 || 서울특별시 도시철도공사" 문자열을 "운영기관 || 서울교통공사 (Seoul Metro)" 문자열로) |
편집 요약 없음 |
||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
{{새 철도역 정보 | |||
|배경색 = {{한국 철도 노선색2|SM}} | |||
|글자색 = white | |||
|상단 = | |||
|역명 = <div style="line-height: 120%;">서울교통공사 청담역<br /><small>(한국금거래소)</small></div> | |||
|그림 = | |||
|역번호 = {{역번호/한국|729|SM|7}} | |||
|역코드 = | |||
|주소 = [[서울특별시]] [[강남구]] [[학동로]] 지하508 | |||
|개업일 = {{날짜/출력|2000-8-1}} | |||
|폐지일 = | |||
|관할 = [[서울교통공사]] | |||
|승강장 = 2면 3선 | |||
|운임구역 = | |||
|이용객 = | |||
|노선 = [[서울 지하철 7호선]] <small>22.0 km</small> | |||
}} | |||
{{+1|청담역}}<br />淸潭驛 / Cheongdam Station | {{+1|청담역}}<br />淸潭驛 / Cheongdam Station | ||
== 개요 == | == 개요 == | ||
[[서울특별시]] [[강남구]] | [[서울특별시]] [[강남구]] [[청담동]]에 위치한 지하철역. | ||
역명의 유래는 이 지역의 명칭인 청담동. 다른 [[학동역|7호선의]] [[논현역|강남구간]] 역과는 달리 '''청담역사거리'''가 존재하지 않으며, 존재하기가 불가능하다. 왜냐하면 이 역이 가지고 있는 특이한 역 구조 때문인데...자세한 건 후술. | 역명의 유래는 이 지역의 명칭인 청담동. 다른 [[학동역|7호선의]] [[논현역|강남구간]] 역과는 달리 '''청담역사거리'''가 존재하지 않으며, 존재하기가 불가능하다. 왜냐하면 이 역이 가지고 있는 특이한 역 구조 때문인데...자세한 건 후술. | ||
== | == 역사 == | ||
[[2000년]] [[8월 1일]] [[서울 지하철 7호선]]의 잔여 구간이 개통되면서 개업한 역이다. | [[2000년]] [[8월 1일]] [[서울 지하철 7호선]]의 잔여 구간이 개통되면서 개업한 역이다. | ||
다만 당초 [[2000년]] 초반에 신풍역-청담역 구간을 개통하고 [[2000년]] 후반에 남은 [[청담대교]]구간을 개통시킬 계획이었고, 이 때문에 청담역은 시종착역의 기능을 하도록 설계되어 있었다. 그러나 막상 [[청담대교]] 공사가 빨리 끝나게 되면서 [[2000년]] [[8월 1일]] 신풍-건대입구 구간이 일괄적으로 개통되면서 사실상 시종착역으로 쓸 일이 없어지게 되었다(...) | 다만 당초 [[2000년]] 초반에 신풍역-청담역 구간을 개통하고 [[2000년]] 후반에 남은 [[청담대교]]구간을 개통시킬 계획이었고, 이 때문에 청담역은 시종착역의 기능을 하도록 설계되어 있었다. 그러나 막상 [[청담대교]] 공사가 빨리 끝나게 되면서 [[2000년]] [[8월 1일]] 신풍-건대입구 구간이 일괄적으로 개통되면서 사실상 시종착역으로 쓸 일이 없어지게 되었다(...) | ||
== | == 역 구조 == | ||
=== 승강장 === | === 승강장 === | ||
이 역의 구조는 다른 역과 달리 | 이 역의 구조는 다른 역과 달리 2면 3선식 구조로 되어 있다. 즉 어떻게 되어 있냐면... | ||
{| | <div> | ||
{| class="wikitable" style="width: 40em; line-height: 120%; font-size: 85%;" | |||
|- | |||
| style="border-top: 2px solid black; border-bottom: 2px solid black; text-align: left;" | ← [[서울 지하철 7호선]] [[뚝섬유원지역|뚝섬유원지]] 방면 | |||
|- | |||
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|ST|7}}; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | '''상행 승강장''' | [[건대입구역|<span style="color: white;">건대입구</span>]] · [[상봉역|<span style="color: white;">상봉</span>]] · [[장암역|<span style="color: white;">장암</span>]] 방면<br />'''중선 승강장''' | 당역 시·종착 열차 | |||
|- | |- | ||
| style="text-align:center;" | | | style="border-top: 2px solid black; border-bottom: 2px solid black; text-align: center;" | (중선) | ||
|- | |- | ||
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|ST|7}}; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | 당역 시·종착 열차 | '''중선 승강장'''<br />[[고속터미널역|<span style="color: white;">고속터미널</span>]] · [[대림역|<span style="color: white;">대림</span>]] · [[부평구청역|<span style="color: white;">부평구청</span>]] 방면 | '''하행 승강장''' | |||
|- | |- | ||
| | | style="border-top: 2px solid black; border-bottom: 2px solid black; text-align: right;" | [[서울 지하철 7호선]] [[강남구청역|강남구청]] 방면 → | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
</div> | |||
이런 구조다. | 이런 구조다. | ||
왜냐하면 당초 전술했듯 청담역을 한시적 시종착역으로 사용하기 위해 해당 역을 설계해 두었던 것이다. [[방화역]], [[상일동역]], [[수락산역]], [[온수역]]이 비슷한 케이스. 다만 이 역은 [[청담대교]]가 조기 개통되면서 사실상 종착역 기능을 못 쓰게 되어서 그렇지(...) | 왜냐하면 당초 전술했듯 청담역을 한시적 시종착역으로 사용하기 위해 해당 역을 설계해 두었던 것이다. [[방화역]], [[상일동역]], [[수락산역]], [[온수역]]이 비슷한 케이스. 다만 이 역은 [[청담대교]]가 조기 개통되면서 사실상 종착역 기능을 못 쓰게 되어서 그렇지(...) | ||
이후 평소에는 양쪽 | 이후 평소에는 양쪽 승강장으로 운행을 하며, 중선 승강장은 주박 선로로 쓰게 된다. | ||
중선 승강장은 은 사실 주박선 뿐만 아니라 다른 곳으로도 유용하게 쓰였는데, 특이하게 '''5678 장터 열차'''라는 직거래 장터가 바로 이 역의 중선 승강장에서 열렸다. 6호선 열차를 <del>알바</del> 출고하여 이 역에 주박시켜, 각 지자체 농민 생산자들이 직접 판매하는 농산물 직거래 장터 시스템으로, 매주 화,수,목 3일 간 15시부터 20시까지 열렸다. 심지어 [http://9gag.com/gag/5143234 9GAG에도 올라왔다(...)] <del>Underground_in_Korea.line7</del> 다만 이것도 [[2012년]] [[9월 28일]]부로 중단되었는데, 7호선의 [[부평구청역]] 연장 시운전을 개시하면서 열차가 모자라게 되었기 때문이다. | |||
=== 역 전체 구조 === | === 역 전체 구조 === | ||
| 74번째 줄: | 67번째 줄: | ||
문제는, [[서울 경전철 위례신사선]]이 이 역에서 환승이 될 예정인데, 정작 이 역은 영동대로 지하에 건립될 예정인지라 [[디지털미디어시티역]], [[노원역]], [[홍대입구역]], [[고속터미널역]]은 쌈싸먹는 '''초특급 [[막장환승]]역이 될 기대주가 된다(...)''' 예상 환승거리만 하더라도 '''500m를 넘는다!!!''' | 문제는, [[서울 경전철 위례신사선]]이 이 역에서 환승이 될 예정인데, 정작 이 역은 영동대로 지하에 건립될 예정인지라 [[디지털미디어시티역]], [[노원역]], [[홍대입구역]], [[고속터미널역]]은 쌈싸먹는 '''초특급 [[막장환승]]역이 될 기대주가 된다(...)''' 예상 환승거리만 하더라도 '''500m를 넘는다!!!''' | ||
역의 출구 수는 14개로, 서울 지하철의 단일 역으로는 가장 많은 출구를 가지고 있다. | |||
역 자체가 워낙 [[크고 아름다운]]관계로, 이 역의 역무원은 이 역에 비치된 [[자전거]](!!!)를 타고 역내 순찰에 나선다. [[흠좀무]]. 4, 11번 출구 쪽에 화장실이 있다. 이용시 유의하기 바란다. 만일 급한 상황에서 3, 12번 출구 쪽으로 나간다면...<del>망했어요</del> | |||
== 경유 노선 == | |||
{{경유 노선/열기|닫기=닫음|style=width: 45em;}} | |||
{{경유 노선/관할|배경색={{한국 철도 노선색2|SM}}|글자색=white|관할=서울교통공사|링크=서울교통공사}} | |||
{{경유 노선|배경색={{한국 철도 노선색2|SM}}|글자색=white | |||
|노선폭=11em|노선명=서울 지하철 7호선|노선링크=서울 지하철 7호선|노선거리=22.0 km | |||
|전역폭=12em|전방면=[[장암역|장암]] 방면|전역=[[뚝섬유원지역|뚝섬유원지]]|전거리=2.0 km | |||
|당역폭=9em|당역='''청담''' | |||
|후역폭=12em|후방면=[[부평구청역|부평구청]] 방면|후역=[[강남구청역|강남구청]]|후거리=1.1 km}} | |||
{{경유 노선/닫기}} | |||
=== 수도권 전철 === | |||
{{경유 계통/열기}} | |||
{{경유 계통/계통|배경색={{한국 철도 노선색2|SM|7}}|글자색=white|계통=서울 지하철 7호선|링크=서울 지하철 7호선}} | |||
{{경유 계통|전역폭=15em|전방면=[[장암역|장암]] 방면|전역={{역번호/한국|728|SM|7}} [[뚝섬유원지역|뚝섬유원지]]|전거리=2.0 km | |||
|당역폭=10em|당역={{역번호/한국|729|SM|7}} '''청담''' | |||
|후역폭=15em|후방면=[[부평구청역|부평구청]] 방면|후역={{역번호/한국|730|SM|7}} [[강남구청역|강남구청]]|후거리=1.1 km}} | |||
{{경유 계통/닫기}} | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:서울 지하철 7호선]] | [[분류:서울 지하철 7호선]] | ||
[[분류:서울특별시의 철도역]] | [[분류:서울특별시의 철도역]] | ||
[[분류:전철역]] | [[분류:전철역]][[분류:지하철역]] | ||
2018년 5월 17일 (목) 01:34 판
| 주소 | 서울특별시 강남구 학동로 지하508 |
|---|---|
| 노선 | 서울 지하철 7호선 22.0 km |
| 관할 | 서울교통공사 |
| 개업일 | 틀:날짜/출력 |
| 승강장 | 2면 3선 |
청담역
淸潭驛 / Cheongdam Station
개요
역명의 유래는 이 지역의 명칭인 청담동. 다른 7호선의 강남구간 역과는 달리 청담역사거리가 존재하지 않으며, 존재하기가 불가능하다. 왜냐하면 이 역이 가지고 있는 특이한 역 구조 때문인데...자세한 건 후술.
역사
2000년 8월 1일 서울 지하철 7호선의 잔여 구간이 개통되면서 개업한 역이다.
다만 당초 2000년 초반에 신풍역-청담역 구간을 개통하고 2000년 후반에 남은 청담대교구간을 개통시킬 계획이었고, 이 때문에 청담역은 시종착역의 기능을 하도록 설계되어 있었다. 그러나 막상 청담대교 공사가 빨리 끝나게 되면서 2000년 8월 1일 신풍-건대입구 구간이 일괄적으로 개통되면서 사실상 시종착역으로 쓸 일이 없어지게 되었다(...)
역 구조
승강장
이 역의 구조는 다른 역과 달리 2면 3선식 구조로 되어 있다. 즉 어떻게 되어 있냐면...
| ← 서울 지하철 7호선 뚝섬유원지 방면 |
| style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | 상행 승강장 | 건대입구 · 상봉 · 장암 방면 중선 승강장 | 당역 시·종착 열차 |
| (중선) |
| style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | 당역 시·종착 열차 | 중선 승강장 고속터미널 · 대림 · 부평구청 방면 | 하행 승강장 |
| 서울 지하철 7호선 강남구청 방면 → |
이런 구조다.
왜냐하면 당초 전술했듯 청담역을 한시적 시종착역으로 사용하기 위해 해당 역을 설계해 두었던 것이다. 방화역, 상일동역, 수락산역, 온수역이 비슷한 케이스. 다만 이 역은 청담대교가 조기 개통되면서 사실상 종착역 기능을 못 쓰게 되어서 그렇지(...)
이후 평소에는 양쪽 승강장으로 운행을 하며, 중선 승강장은 주박 선로로 쓰게 된다.
중선 승강장은 은 사실 주박선 뿐만 아니라 다른 곳으로도 유용하게 쓰였는데, 특이하게 5678 장터 열차라는 직거래 장터가 바로 이 역의 중선 승강장에서 열렸다. 6호선 열차를 알바 출고하여 이 역에 주박시켜, 각 지자체 농민 생산자들이 직접 판매하는 농산물 직거래 장터 시스템으로, 매주 화,수,목 3일 간 15시부터 20시까지 열렸다. 심지어 9GAG에도 올라왔다(...) Underground_in_Korea.line7 다만 이것도 2012년 9월 28일부로 중단되었는데, 7호선의 부평구청역 연장 시운전을 개시하면서 열차가 모자라게 되었기 때문이다.
역 전체 구조
다른 역과는 달리 청담역사거리가 없는데, 이는 특이하게도 청담역 자체가 한 블럭을 길게 늘어뜨려 건립되어 있기 때문이다. 즉, 청담공원사거리와 경기고교앞사거리를 걸쳐 있다는 것이다. 그러다 보니 경기고교사거리 쪽 1번 출구와 청담공원사거리 쪽 7번 출구와의 거리가 무려 655m(!!!)
이렇게 된 데에는 본래 청담역은 청담공원사거리 쪽에 건립 될 예정이었으나, 경기고교 쪽 주민들이 역 신설을 요구하게 되었는데 역을 또 만들게 되면 가뜩이나 급행이 없었던 7호선의 표정속도는 더 죽어버릴 것이 뻔했기 때문에, 도시철도공사에서는 아예 역 자체를 길게 늘어뜨려서 청담역에서 양쪽 블럭의 수요를 잡는, 특이한 결정을 내리게 된다.
그렇게 되면서 7호선의 표정속도 향상에도 도움이 되었고 공사비도 절감되면서 1석2조의 효과를 거두게 된다. 어떤 광역전철의 마을전철과는 정반대
문제는, 서울 경전철 위례신사선이 이 역에서 환승이 될 예정인데, 정작 이 역은 영동대로 지하에 건립될 예정인지라 디지털미디어시티역, 노원역, 홍대입구역, 고속터미널역은 쌈싸먹는 초특급 막장환승역이 될 기대주가 된다(...) 예상 환승거리만 하더라도 500m를 넘는다!!!
역의 출구 수는 14개로, 서울 지하철의 단일 역으로는 가장 많은 출구를 가지고 있다.
역 자체가 워낙 크고 아름다운관계로, 이 역의 역무원은 이 역에 비치된 자전거(!!!)를 타고 역내 순찰에 나선다. 흠좀무. 4, 11번 출구 쪽에 화장실이 있다. 이용시 유의하기 바란다. 만일 급한 상황에서 3, 12번 출구 쪽으로 나간다면...망했어요
경유 노선
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| colspan="4" class="tp_link" style="background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 서울교통공사 | |||
| class="tp_link" style="width: 11em; background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 서울 지하철 7호선 (22.0 km) |
장암 방면 뚝섬유원지 2.0 km |
청담 | 부평구청 방면 강남구청 1.1 km |
수도권 전철
| colspan="3" class="tp_link" style="background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; " | 서울 지하철 7호선 | ||
|---|---|---|
| 장암 방면 728 뚝섬유원지 |
729 청담 | 부평구청 방면 730 강남구청 |