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| [[다대포해수욕장역|다대포해수욕장]]<br .>(몰운대) | | [[다대포해수욕장역|다대포해수욕장]]<br .>(몰운대) | ||
| 多大浦海水浴場 | | 多大浦海水浴場 | ||
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| 多大浦港 | | 多大浦港 | ||
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| 西大新 | | 西大新 | ||
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| 東大新 | | 東大新 | ||
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| 土 城 | | 土 城 | ||
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| | | 中央 | ||
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| 釜山驛 | | 釜山驛 | ||
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| 釜山鎭 | | 釜山鎭 | ||
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| [[범일역 (도시철도)| | | [[범일역 (도시철도)|범일]] | ||
| | | 凡一 | ||
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| [[서면역| | | [[서면역|서면]] | ||
| | | 西面 | ||
| | | {{대한민국 철도 노선|부산|2}} [[부산 도시철도 2호선|2호선]] | ||
|- | |- | ||
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| style="text-align: right;" | 26.0 | | style="text-align: right;" | 26.0 | ||
| [[부전역 (도시철도)| | | [[부전역 (도시철도)|부전]]<br />(부산시민공원·송상현광장) | ||
| | | 釜田 | ||
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| [[양정역 (부산)| | | [[양정역 (부산)|양정]] | ||
| | | 楊亭 | ||
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| [[시청역 (부산)| | | [[시청역 (부산)|시청]]<br />(연제) | ||
| | | 市廳 | ||
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| rowspan= "3" | [[연제구]] | | rowspan= "3" | [[연제구]] | ||
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| [[연산역 (부산)| | | [[연산역 (부산)|연산]] | ||
| | | 蓮山 | ||
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| [[교대역 (부산)| | | [[교대역 (부산)|교대]] | ||
| | | 敎大 | ||
| | | {{대한민국 철도 노선|부산|동해}} [[동해선 전철]] | ||
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| [[동래역 (도시철도)| | | [[동래역 (도시철도)|동래]] | ||
| | | 東萊 | ||
| | | {{대한민국 철도 노선|부산|4}} [[부산 도시철도 4호선|4호선]] | ||
| rowspan= "3" | [[동래구]] | | rowspan= "3" | [[동래구]] | ||
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| [[명륜역| | | [[명륜역|명륜]] | ||
| | | 明倫 | ||
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| [[온천장역|온천장]] | | [[온천장역|온천장]] | ||
| 溫泉場 | | 溫泉場 | ||
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| [[부산대역|부산대]] | | [[부산대역|부산대]] | ||
| 釜山大 | | 釜山大 | ||
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| rowspan= "8" | [[금정구]] | | rowspan= "8" | [[금정구]] | ||
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| [[장전역| | | [[장전역|장전]]<br />(부산가톨릭대학교) | ||
| | | 長箭 | ||
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| [[구서역| | | [[구서역|구서]] | ||
| | | 久瑞 | ||
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| | | 南山 | ||
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| [[노포역| | | [[노포역|노포]]<br />(종합버스터미널) | ||
| | | 老圃 | ||
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2019년 11월 17일 (일) 18:13 판
| 부산 도시철도 및 연계 전철노선 | ||
|---|---|---|
| 1호선 | 2호선 | 3호선 |
| 4호선 | 부산김해경전철 | 동해선 |
| {{{이름}}} | |
|---|---|
| 나라 |
 대한민국 |
| 종류 | 도시철도 / 운행 계통 |
| 영업거리 | 40.4km |
| 역 수 | 40 |
| 소유자 | 부산광역시 |
| 운영자 | 부산교통공사 |
| 개통일 | 1985년 7월 19일 |
| 차량기지 |
노포차량사업소 신평차량사업소 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1435mm (표준궤) |
| 선로 | 복선 |
| 신호 | ATC/ATO |
釜山 都市鐵道 一號線
Busan Metro Line 1
개요
부산광역시 사하구 다대동에 있는 다대포해수욕장역과 부산광역시 금정구 노포동에 있는 노포역을 잇는 부산교통공사의 도시 철도 노선이며, 노선색은 주황색이다.
특징
서울 지하철 2호선 개통 축포를 터트리던 80년에 착공해 85년에 최초 개통한 비수도권 최초의 도시철도. 68년에 폐지되었던 부산시 전차 노선을 따라가면서, 새로 개발이 진행된 금정구와 사하구를 커버하는 노선이다.
지방 현실에 맞는 규격을 도입하면서 현재의 "중형 전동차"로 불리는 차량 규격을 만들어냈으며, 불필요한 출입문을 삭제해 3비차로 생산하고 강철 차체가 아닌 스테인리스 차체로 제작하였다. 역 간격을 줄여 수요를 최대한 긁어모으고 이로 인한 표정속도 손실은 차량 성능 향상(6M 2T)으로 벌충하였다.
연혁
- 1974년 : 부신직할시, 과학기술처에 지하철 건설 용역 의뢰[1]
- 1980년 10월 20일 : 착공 (범어사 ~ 서대신 22.5 km)[2]
- 1985년 7월 19일 : 범어사 ↔ 범내골 개통
- 1986년 12월 19일 : 노포 ↔ 범어사 개통
- 1987년 5월 5일 : 범내골 ↔ 중앙 개통
- 1988년 5월 19일 : 중앙 ↔ 토성 개통
- 1990년 2월 28일 : 토성 ↔ 서대신 개통
- 1990년 3월 22일 : 전 편성 8량화
- 1994년 6월 23일 : 서대신 ↔ 신평 개통
- 2009년 11월 20일 : 5단계 다대선 구간 착공
- 2017년 4월 20일 : 다대포 ↔ 신평 개통
역 목록
| 역번호 | km | 역명 | 환승 | 소재지 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 095 | 0.0 | 다대포해수욕장 (몰운대) |
多大浦海水浴場 | 부산광역시 | 사하구 | |
| 096 | 1.6 | 다대포항 (우리원병원) |
多大浦港 | |||
| 097 | 2.9 | 낫개 | ||||
| 098 | 3.7 | 신장림 (하나병원) |
新長林 | |||
| 099 | 4.8 | 장림 | 長林 | |||
| 100 | 6.3 | 동매 (엔케이·강동병원) |
||||
| ↑ 신평차량사업소 | ||||||
| 101 | 7.9 | 신평 | 新平 | |||
| 102 | 9.5 | 하단 (부산본병원) |
下端 | |||
| 103 | 10.3 | 당리 (사하구청) |
堂里 | |||
| 104 | 11.2 | 사하 | 沙下 | |||
| 105 | 12.1 | 괴정 | 槐亭 | |||
| 106 | 12.9 | 대티 (동주대학) |
大峙 | |||
| 107 | 14.3 | 서대신 | 西大新 | 서구 | ||
| 108 | 15.0 | 동대신 | 東大新 | |||
| 109 | 16.2 | 토 성 | 土 城 | |||
| 110 | 17.2 | 자갈치 | 중구 | |||
| 111 | 17.9 | 남포 | 南浦 | |||
| 112 | 18.8 | 중앙 | 中央 | |||
| 113 | 19.9 | 부산역 | 釜山驛 | 동구 | ||
| 114 | 20.7 | 초량 | 草梁 | |||
| 115 | 21.5 | 부산진역 | 釜山鎭 | |||
| 116 | 22.5 | 좌천 | 佐川 | |||
| 117 | 23.4 | 범일 | 凡一 | |||
| 118 | 24.2 | 범내골 | 부산진구 | |||
| 119 | 25.4 | 서면 | 西面 | ● 2호선 | ||
| 120 | 26.0 | 부전 (부산시민공원·송상현광장) |
釜田 | |||
| 121 | 27.4 | 양정 | 楊亭 | |||
| 122 | 28.2 | 시청 (연제) |
市廳 | 연제구 | ||
| 123 | 29.1 | 연산 | 蓮山 | ● 3호선 | ||
| 124 | 30.1 | 교대 | 敎大 | ● 동해선 전철 | ||
| 125 | 31.3 | 동래 | 東萊 | ● 4호선 | 동래구 | |
| 126 | 32.1 | 명륜 | 明倫 | |||
| 127 | 33.1 | 온천장 | 溫泉場 | |||
| 128 | 34.2 | 부산대 | 釜山大 | 금정구 | ||
| 129 | 35.2 | 장전 (부산가톨릭대학교) |
長箭 | |||
| 130 | 36.3 | 구서 | 久瑞 | |||
| 131 | 37.3 | 두실 | 斗實 | |||
| 132 | 38.3 | 남산 (부산외국어대학교) |
南山 | |||
| 133 | 39.2 | 범어사 | 梵魚寺 | |||
| ↳ 노포차량사업소 | ||||||
| 134 | 40.4 | 노포 (종합버스터미널) |
老圃 | |||
- ↑ 80년代初에 釜山에도 地下鐵, 매일경제, 1974.08.10
- ↑ 釜山地下鐵 착공, 경향신문, 1980.10.20