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JR그룹 내에서는 나름 짠돌이로 유명한데, 국철의 개조 스킬을 물려받았는지 차량 수명 연장을 줄기차게 추진해서 [[JR 히가시니혼]]에서는 일찌감치 전멸한 [[일본국유철도 201계 전동차]]가 오늘도 간사이 지역을 누빈다. [[히로시마 시티 네트워크]]는 아직도 [[일본국유철도]]가 운영하냐는 농담이 나올 정도로 국철 차량을 신물나게 운용하고 있다. | JR그룹 내에서는 나름 짠돌이로 유명한데, 국철의 개조 스킬을 물려받았는지 차량 수명 연장을 줄기차게 추진해서 [[JR 히가시니혼]]에서는 일찌감치 전멸한 [[일본국유철도 201계 전동차]]가 오늘도 간사이 지역을 누빈다. 그리고 [[히로시마 시티 네트워크]]는 아직도 [[일본국유철도]]가 운영하냐는 농담이 나올 정도로 국철 차량을 신물나게 운용하고 있다. | ||
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일본국유철도에서 JR 니시니혼으로 분할 민영화된 이후 [[다이아]]를 빡빡하게 운영하면서 [[간사이]]권 [[대형 사철]]과 피터지는 경쟁을 했다. 그 과정에서 일근교육으로 대표되는 각종 부조리가 정착하고 직원들은 실수를 숨기는 등 사고의 씨앗이 싹을 틔웠고, 결국 [[2005년]] [[4월 25일]] [[JR 니시니혼 후쿠치야마선 탈선 사고]]로 열매를 맺게 된다. 사고 이후 JR 니시니혼의 사내 문화는 크게 질타받았고 JR 니시니혼 뿐만 아니라 일본 철도 전체에 경종을 울렸다. 10년이 지난 [[2015년]]에도 JR 니시니혼 웹사이트의 메인 테마는 안전이며, 눈에 띄는 곳에 [https://www.westjr.co.jp/fukuchiyama/ 사과문] 배너가 걸려 있다. | 일본국유철도에서 JR 니시니혼으로 분할 민영화된 이후 [[다이아]]를 빡빡하게 운영하면서 [[간사이]]권 [[대형 사철]]과 피터지는 경쟁을 했다. 그 과정에서 일근교육으로 대표되는 각종 부조리가 정착하고 직원들은 실수를 숨기는 등 사고의 씨앗이 싹을 틔웠고, 결국 [[2005년]] [[4월 25일]] [[JR 니시니혼 후쿠치야마선 탈선 사고]]로 열매를 맺게 된다. 사고 이후 JR 니시니혼의 사내 문화는 크게 질타받았고 JR 니시니혼 뿐만 아니라 일본 철도 전체에 경종을 울렸다. 10년이 지난 [[2015년]]에도 JR 니시니혼 웹사이트의 메인 테마는 안전이며, 눈에 띄는 곳에 [https://www.westjr.co.jp/fukuchiyama/ 사과문] 배너가 걸려 있다. | ||
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* [[JR 토자이선]] | |||
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==운행 차량== | |||
===전동차=== | |||
====통근형==== | |||
* [[103계 전동차]] | |||
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* [[123계 전동차]] | |||
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* [[201계 전동차]] | |||
* [[205계 전동차]] | |||
* [[207계 전동차]] | |||
* [[321계 전동차]] | |||
====근교형==== | |||
* [[113계 전동차]] | |||
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* [[117계 전동차]] | |||
* [[221계 전동차]] | |||
* [[223계 전동차]] | |||
* [[225계 전동차]] | |||
* [[227계 전동차]] | |||
* [[415계 전동차]] | |||
* [[521계 전동차]] | |||
====특급형==== | |||
===디젤 동차=== | |||
====일반형==== | |||
====특급형==== | |||
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2016년 2월 23일 (화) 17:34 판
틀:JR그룹 틀:철도회사 JR西日本 / JR니시니혼 / JR West
개요
일본의 철도 회사로, 일본국유철도를 전신으로 하는 JR그룹의 일원이다. 니시니혼(케이한신, 츄고쿠) 지방과 츄부 일부(호쿠리쿠)의 국철 노선을 승계받아 운영하고 있다.
특징
JR그룹 내에서는 나름 짠돌이로 유명한데, 국철의 개조 스킬을 물려받았는지 차량 수명 연장을 줄기차게 추진해서 JR 히가시니혼에서는 일찌감치 전멸한 일본국유철도 201계 전동차가 오늘도 간사이 지역을 누빈다. 그리고 히로시마 시티 네트워크는 아직도 일본국유철도가 운영하냐는 농담이 나올 정도로 국철 차량을 신물나게 운용하고 있다.
흑역사
“ 여러분은 이러한 사고를 일으킨 회사에 들어왔습니다
あなたたちは、こういう事故を起こした会社に入ったのです“ — JR 니시니혼, 신입사원 연수에서
일본국유철도에서 JR 니시니혼으로 분할 민영화된 이후 다이아를 빡빡하게 운영하면서 간사이권 대형 사철과 피터지는 경쟁을 했다. 그 과정에서 일근교육으로 대표되는 각종 부조리가 정착하고 직원들은 실수를 숨기는 등 사고의 씨앗이 싹을 틔웠고, 결국 2005년 4월 25일 JR 니시니혼 후쿠치야마선 탈선 사고로 열매를 맺게 된다. 사고 이후 JR 니시니혼의 사내 문화는 크게 질타받았고 JR 니시니혼 뿐만 아니라 일본 철도 전체에 경종을 울렸다. 10년이 지난 2015년에도 JR 니시니혼 웹사이트의 메인 테마는 안전이며, 눈에 띄는 곳에 사과문 배너가 걸려 있다.
보유 노선
신칸센
재래선
- 도카이도 본선
- 산요 본선
- 호쿠리쿠 본선
- 간사이 본선
- 키세이 본선 (키노쿠니선)
- 산인 본선
- 타카야마 본선
- 한와선
- 후쿠치야마선 (JR 타카라즈카선)
- 코세이선
- 카타마치선
- 나라선
- 오사카 순환선
- 사쿠라지마선 (유메사키 선)
- JR 토자이선
- 오사카히가시선
- 게이비선
- 나나오선
- 마이즈루선
- 오바마선
- 사쿠라이선 (만요마호로바선)
- 와카야마선
- 카베선
- 쿠레선
- 아코선
- 반탄선
- 카코가와선
- 쿠사츠선
- 키신선