| 오사카히가시선(조토 화물선) おおさか東線(城東貨物線) |
|
|---|---|
| 나라 |
 일본 |
| 종류 | 간선 철도 |
| 구간 | 신오사카 ~ 큐호지 |
| 영업거리 | 20.2 km |
| 역 수 | 14개 |
| 소유자 | 오사카 외환상철도(제3종 철도사업자) |
| 운영자 |
JR 니시니혼(제2종 철도사업자) JR 화물(제2종 철도사업자) |
| 차량기지 | 아보시 종합차량소 하나텐 파출소 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1067 mm |
| 선로 | 2 |
| 전기 | 직류 1,500 V, 가공전차선 |
| 신호 | ATS-P |
おおさか東線 / Osaka Higashi Line
개요[편집 | 원본 편집]
JR 니시니혼 소속의 노선 중 하나로, 본래 카타마치선의 화물지선인 조토 화물선을 개량하여 여객영업을 하도록 한 것이다. 현재 영업중인 구간은 오사카부 오사카시 츠루미구의 하나텐역과 야오시의 큐호지역을 이으며, 키타우메다역-신오사카역-하나텐역에 이르는 연장구간이 2018년 말 개업할 예정이다.
전체적으로 볼 때 오사카 외곽지대를 지나는 노선으로, 구간운행 및 야마토지선과 카타마치선, JR 토자이선 등을 이어 주는 역할을 하고 있다.
역사[편집 | 원본 편집]
운행형태[편집 | 원본 편집]
여객열차의 경우 보통과 직통쾌속 두 가지 등급이 있으며, 보통열차는 모두 하나텐-큐호지 구간운행을 하며, 직통쾌속 열차는 하나텐역 및 큐호지역만 정차하고 나머지 역들은 모두 통과한다.
화물열차의 경우 스이타 화물터미널역이나 쿠다라 화물터미널역을 행선지로 하고 있다.
운행차량[편집 | 원본 편집]
쾌속·보통[편집 | 원본 편집]
화물열차[편집 | 원본 편집]
역 목록[편집 | 원본 편집]
| km | 정거장 | 직 통 쾌 속 |
환승 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 키타우메다 北梅田 |
JR 니시니혼 도카이도 본선, 오사카 순환선(우메다역) | ||||
| 0.0 | 신오사카 新大阪 |
● | JR 니시니혼 산요 신칸센, 도카이도 본선 JR 도카이 도카이도 신칸센 오사카 시영 지하철 미도스지선 |
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| 2.0 | 니시스이타 西吹田 |
｜ | |||
| 2.5 | 칸자키가와 신호장 神崎川信号場 |
｜ | |||
| 3.3 | 아와지 淡路 |
｜ | 한큐 전철 교토 본선, 센리선 | ||
| 5.4 | 미야코지마 都島 |
｜ | |||
| 7.6 | 노에 野江 |
｜ | 게이한 전기철도 게이한 본선 오사카 시영 지하철 타니마치선(노에우친다이역) |
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| 9.4 | 시기노 鴫野 |
｜ | JR 니시니혼 카타마치선 오사카 시영 지하철 이마자토스지선 |
||
| 11.0 | 하나텐 放出 |
● | JR 니시니혼 카타마치선 | ||
| 12.7 | 타카이다추오 高井田中央 |
● | 오사카 시영 지하철 추오선(타카이다역) | ||
| 14.3 | JR카와치에이와 JR河内永和 |
● | 킨키 일본 철도 나라선(카와치에이와역) | ||
| 14.9 | JR슌토쿠미치 JR俊徳道 |
｜ | 킨키 일본 철도 오사카선(슌토쿠미치역) | ||
| 15.9 | JR나가세 JR長瀬 |
｜ | |||
| 17.2 | 키즈리카미키타 衣摺加美北駅 |
｜ | |||
| 17.9 | 쇼카쿠지 신호장 正覚寺信号場 |
｜ | JR 니시니혼 카타마치선 화물지선(조토 화물 미나미 연락선) | ||
| 18.6 | 신카미 新加美 |
｜ | |||
| 20.2 | 큐호지 久宝寺 |
● | JR 니시니혼 칸사이 본선(야마토지선) | ||