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*: IMO의 골격인 국제해사협약을 비준한 국가들을 가리켜 회원국이라 한다. ‘바다는 모두의 것’이라는 사상에 입각해 내륙국도 회원국이 될 수 있다. | *: IMO의 골격인 국제해사협약을 비준한 국가들을 가리켜 회원국이라 한다. ‘바다는 모두의 것’이라는 사상에 입각해 내륙국도 회원국이 될 수 있다. | ||
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* 준회원국 | * 준회원국 | ||
*: 회원국의 통치령은 소속 회원국의 통보에 의해 준회원국이 될 수 있다. 이들은 옵저버에 해당하며 총회 투표권이나 이사회 피선거권이 없지만 부담금은 동등하게 낸다. | *: 회원국의 통치령은 소속 회원국의 통보에 의해 준회원국이 될 수 있다. 이들은 옵저버에 해당하며 총회 투표권이나 이사회 피선거권이 없지만 부담금은 동등하게 낸다. | ||
** 마카오 (중국령) - 1967년 가입 | ** {{국기|마카오}} (중국령) - 1967년 가입 | ||
** 홍콩 (중국령) - 1990년 가입 | ** {{국기|홍콩}} (중국령) - 1990년 가입 | ||
** 페로 제도 (덴마크령) - 2002년 가입 | ** {{국기|페로 제도}} (덴마크령) - 2002년 가입 | ||
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2018년 11월 4일 (일) 20:18 판
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국제해사기구.gif | |
단체 정보 | |
목적 | 공해상의 안전 운항 도모 |
본부 | 영국 런던 |
웹사이트 |
홈페이지 한국어 소식 |
개요
UN 산하의 전문기구로 해운과 선박에 관련한 사항 전반과 해상에서의 안전, 보안, 선박으로부터의 해양오염 방지를 책임지는 국제기구이다. 즉 해운업에 영향을 주는 것을 모두 다루는 기구라 할 수 있다.
역사
기원전 5000년전부터 선박을 사용했다는 기록이 있을 만큼 해운의 역사는 오래되었지만, 공해상의 해운을 공통적으로 통제하는 기구는 부재했었다. UN 소위원회에서 부분적으로 담당했지만 타이타닉호 사고 이후에 뒤늦게 “해상에서의 인명 안전을 위한 국제협약(SOLAS)”을 채택하는 등 체계적인 시스템의 필요성이 수표면 위로 떠올랐다.
- 1948년 국제연합해사회의에서 “국제해사기구 설치에 관한 협약” 채택
- 1958년 일본 가입을 마지막으로 배수량 100만톤 이상 소유국 7개국을 만족하여 IMO협약 발효
- 1959년 “정부간 해사자문기구(IMCO)” 제1회 총회 개최
- 1982년 “국제해사기구”로 명칭 변경
조직
- 총회
- 회원국이 모두 모여 안건을 결정하는 회담의 장...인데, 참여자가 너무 많고, 횟수도 2년에 한번이라 이사회에서 올라온 안건을 처리하는 거수기에 가깝다. 다만 사무총장이나 이사회에서 임시총회를 소집할 수 있다.
- 이사회
- IMO의 실질적인 의사결정기구로, 총 40개국이 선임되며 임기는 2년이다. 이사회의 면면을 보면 배 많이 띄우는 10개국(A그룹), 배 많이 쓰는 10개국(B그룹), 기타 지역 안배 20개국(C그룹)으로 구성된다. 이사회의 업무는 사무국에서 보조한다.
- 이사국의 순환이 정체되는 것은 IMO 초기부터 논란이 되어 왔으며, 16개국이었던 이사국은 정관 개정을 여러번 거쳐 40개국까지 늘어났다. 그럼에도 순환이 잘 되는 편은 아니어서 A, B그룹의 경우 너무 정체가 심해서 대한민국의 경우 A그룹에서 9연임(18년)째 이사국으로 재임하고 있는 상황이며, 간혹 A·B그룹에서 C그룹으로 누가 내려가는 경우 다른 국가가 잠깐 합류하는 경우도 있다. C그룹도 고이기는 마찬가지라서 몇몇 자리만 순환되고 나머지는 익숙한 얼굴들이다.
- 소위원회
- 이사회 밑에서 실무를 담당하는 기구로, 5개 소위원회가 구성되어 있으며 하위에 전문위원회가 설치되어 있다. 프로젝트 단위로 작업반이 구성되어 세부적인 논의를 진행한다.
- 해사안전위원회(MSC)
- 해양환경보호위원회(MEPC)
- 법률위원회(LEG)
- 기술협력위원회(TC)
- 해상교통간소화위원회(FAL)
업무
- 국제해사협약의 준수여부 감시
- SOLAS 및 SAR 등에 따른 인명구조 정보공유 및 안전 감시
- LL 및 COLREG 등에 따른 선체안전 정보공유 및 감시
- MARPOL 및 런던 협약 등에 따른 해양오염 감시
- STCW에 따른 선원교육 정보공유
회원국
- 회원국 (174개국)
- IMO의 골격인 국제해사협약을 비준한 국가들을 가리켜 회원국이라 한다. ‘바다는 모두의 것’이라는 사상에 입각해 내륙국도 회원국이 될 수 있다.
국명 | 비준년도 | 국명 | 비준년도 | 국명 | 비준년도 |
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1961 | 틀:깃발자료 마다가스카 | 1961 |
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틀:깃발자료 니카과라 | 1982 | ![]() |
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- 준회원국
- 회원국의 통치령은 소속 회원국의 통보에 의해 준회원국이 될 수 있다. 이들은 옵저버에 해당하며 총회 투표권이나 이사회 피선거권이 없지만 부담금은 동등하게 낸다.