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*:과거 철도 소화물이나 우편 수송이 활발하던 시절에는 지방 노선에 대해서도 서비스가 실시되어야 할 필요성이 있었다. 기관차 열차가 운행하는 경우에는 최하위의 [[보통열차]]에 [[우편차]]나 [[소화물차]]를 1량 정도 연결해서 운용하는 방법을 썼지만, [[디젤동차]]가 투입되거나, 객차열차조차 다 채워가지 못하는데 소화물차나 우편차를 더 편조해야 하거나 할 경우에는 낭비가 생기게 된다. 따라서 동차 자체에 소화물차를 합조시키거나, 아예 객차나 소화물차, 우편차를 합조시키는 방법이 도입되게 된다. 이른바 | *:과거 철도 소화물이나 우편 수송이 활발하던 시절에는 지방 노선에 대해서도 서비스가 실시되어야 할 필요성이 있었다. 기관차 열차가 운행하는 경우에는 최하위의 [[보통열차]]에 [[우편차]]나 [[소화물차]]를 1량 정도 연결해서 운용하는 방법을 썼지만, [[디젤동차]]가 투입되거나, 객차열차조차 다 채워가지 못하는데 소화물차나 우편차를 더 편조해야 하거나 할 경우에는 낭비가 생기게 된다. 따라서 동차 자체에 소화물차를 합조시키거나, 아예 객차나 소화물차, 우편차를 합조시키는 방법이 도입되게 된다. 이른바 다수우차나 다수차로 불리는 합조 객차가 이런 경우이다. | ||
*[[발전차]]의 합조 | *[[발전차]]의 합조 |
2017년 10월 16일 (월) 15:38 판
합조차(合造車, combination car)는 두 종류 이상의 기능을 한 차에 결합시킨 철도 차량을 말한다.
개요
합조차는 한 대의 철도차량에 두 종류 이상의 기능이나 역할을 결합하여 설치한 경우를 말한다. 전통적인 철도 차량은 1차에 하나의 기능, 역할을 부여하는 것이 기본이며 이를 기준으로 차량의 형식과 명칭을 결정하게 되는데, 편의나 경제성 차원에서 1차에 2량 분의 역할을 반씩 합쳐 결합시켜 설치하기도 하는데 이렇게 된 차가 합조차이다.
사례
객차의 경우
- 반식반객
- 등급간 합조
- 소화물 등의 합조
- 발전차의 합조
- 일본에서는 객차편성에 소화물차가 반드시 편조되기 때문에 이 차량에 발전기를 탑재하고 승무원실을 추가하여 발전차로 사용하는 예가 있다. 여기에 영향을 받아서인지 한국의 발전차에도 소화물 영업용으로 사용은 하지 않음에도 소화물을 적재할 수 있는 공간이 존재한다.
화차의 경우
- 차장차의 합조