편집토론기록

포항역: 두 판 사이의 차이

편집 요약 없음
 
(사용자 14명의 중간 판 154개는 보이지 않습니다)
1번째 줄: 1번째 줄:
{{철도역 정보
{{새 철도역 정보
|역명 = 포항
|이름    = 포항
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
|원어이름 =
|글자색 = white
|배경색   = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
|그림 =  
|글자색   = white
|그림     = Pohang Station 20150505 121822.jpg
|그림설명 =  
|그림설명 =  
|그림2 =  
|그림alt  =  
|그림설명2 =
|주소    = [[경상북도]] [[포항시]] [[포항 북구|북구]] [[흥해읍]] 달전로 328-71
 
|번호    =
|관할 = 코레일 대구본부
|노선    = [[동해선]] <small>35.1 km</small>
|개업일 = {{날짜/출력|1918-11-1}}
|관할    = [[한국철도공사]] 대구경북본부
|종별 = 관리역
|개업일  = [[1918년]] [[11월 1일]]
|등급 = 2급
|폐지일  =  
|소재지 = 경상북도 포항시 북구 흥해읍 달전로 328-71
|코드    = 515
 
|승강장  = 2면 4선 (현재 사용 중인 승강장)
|노선1 = [[동해선]]
|관련역  =  
|역번호 =
|참고    =  
|배경색1 =  
|비고    =  
|글자색1 =  
|하위 틀  =  
|전방면1 = [[모량역|모　량]]
|전역1 = [[부조역|부　조]]
|전거리1 = 10.3
|후방면1 =  
|후역1 =  
|후거리1 =  
}}
}}


== 개요 ==
영일만에 자리 잡은 동해안 도시, 포항에 있는 역이다. 원래는 시내에 구 역사가 있었으나, 동해선 고속화, 복선전철화 및 이설로 인하여 시내에서 다소 떨어진 위치에 자리잡게 되었다.
영일만에 자리 잡은 동해안 도시, 포항에 있는 역이다. 원래는 시내에 구 역사가 있었으나, 동해선 고속화, 복선전철화 및 이설로 인하여 시내에서 다소 떨어진 위치에 자리잡게 되었다.


구 포항역은 한때 화물도 취급하고, 서울까지 직통 새마을호도 있었으며, 대구 - 경주 - 포항 통일호(통근열차)도 자주 다니던 곳이었으나, 무궁화 전환도 일어나고 점점 철도 이용이 쇠퇴하면서 말년에는 여객 하루 수 편만 처리하는 정도로 전락했었다. 그러던 것이 신 역사로 이설하는 대신 동해선 고속화로 서울, 대구까지 KTX가 비교적 고속으로 운행할 수 있게 되면서 다시 부활했다.
구 포항역은 한때 화물도 취급하고, 서울까지 직통 새마을호도 있었으며, 대구 - 경주 - 포항 통일호(통근열차)도 자주 다니던 곳이었으나, 무궁화 전환도 일어나고 점점 철도 이용이 쇠퇴하면서 말년에는 여객 하루 수 편만 처리하는 정도로 전락했었다. 그러던 것이 신 역사로 이설하는 대신 동해선 고속화로 서울, 대구까지 KTX가 비교적 고속으로 운행할 수 있게 되면서 다시 부활했다.


== 역 구조 ==
== 시설 ==
신 역사는 한국철도시설공단의 최신 트렌드인 전형적인 유선형 유리역사다. 역 구내는 현재 2면 4선만 사용 중이지만, 여유 공간이 충분히 갖춰져있어 향후 동해본선(동해중부선) 개업 시에 무리가 가지 않도록했다.
<gallery>
포항역2.jpg|
</gallery>
신 역사는 국가철도공단의 최신 트렌드인 전형적인 유선형 유리역사다.


이전까지 쓰던 터미널이 너무 꾸져서인지(...) 이 역은 [[서울역]]만큼은 아니어도 확실히 좋게 해놓았다.
소규모 역사였던 과거의 모습과는 달리 KTX 정차역의 위상에 걸맞는 대형역사로 탈바꿈했다.


대합실에는 기념품을 살 수 있는 상점과 편의점이 있다.
대합실에는 기념품을 살 수 있는 상점과 [[스토리웨이]], 먹을 것을 구할 수 있는 [[던킨도너츠]]와 [[김밥천국]], 그리고 일식집이 있다.


=== 승강장 ===
또 중앙에는 노천카페 비슷하게 돼있는 [[이디야커피]]가 있다. 사실 노천이라기보단 그냥 지붕이 없는 카페지만...
{| class="wikitable"
|+ ↑ 시내 반대 방향 (서쪽)
|-
! 5 · 6
| rowspan="2" style="text-align: center;" | 211 [[동해선|동해본선]] 하행
| [[무궁화호]] [[동대구역|동대구]] · [[경주역|경주]] · [[부전역|부전]] · [[순천역|순천]] 방면
|-
! 7 · 8
| [[KTX]] 동대구 · [[대전역|대전]] · [[서울역|서울]] · [[인천국제공항역|인천국제공항]] 방면
|-
|}


=== 열차 운행 계통 ===
=== 시설 ===
{| class="wikitable" style="width: 100%; font-size: 90%;"
{{철도승강장|구조=
|-
{{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[동해선]] [[안강역|안강]]|오른쪽 선로 정보=[[동해선]] [[월포역|월포]] →
! colspan="3" style="width: 15em;" | 종별
}}
! 경유지
{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
! style="width: 6em;" | 운행 편수
|승강장 번호=5번<br />6번 승강장|승강장 정보='''무궁화호'''<br />[[영덕역|영덕]] · [[동대구역|동대구]] · [[경주역 (폐역)|경주]] · [[태화강역|태화강]] · [[부전역|부전]] · [[순천역|순천]] 방면
|-
}}
! rowspan="4" style="width: 5em;" | [[한국철도공사|KORAIL]]<br />여객본부
{{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[동해선]] [[안강역|안강]]|오른쪽 선로 정보=[[동해선]] [[월포역|월포]] →
! style="width: 5.5em;" | [[한국고속철도|KTX]]
}}· [[동해선]] 종점
| style="width: 4.5em;" | [[동해선]]
{{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[경부고속선]] [[동대구역|동대구]]
| ([[인천국제공항역|인천국제공항]] · [[행신역|행신]]) - [[서울역|서울]] - [[광명역|광명]] - [[천안아산역|천안아산]] - [[대전역|대전]] - [[동대구역|동대구]] - '''포항'''
}}
| 1일 10회
{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
|-
|승강장 번호=7번<br />8번 승강장|승강장 정보='''KTX'''<br />[[동대구역|동대구]] · [[대전역|대전]] · [[천안아산역|천안아산]] · [[서울역|서울]] 방면
! rowspan="3" | [[무궁화호]]
}}
| [[대구선]]
{{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[경부고속선]] [[동대구역|동대구]]
| 동대구 - [[하양역|하양]] - [[영천역|영천]] - [[건천역|건천]] - [[서경주역|서경주]] - [[경주역|경주]] - [[안강역|안강]] - '''포항'''
}}
| 1일 4회
}}
|-
| rowspan="2" | [[동해남부선]]
| '''포항''' - 안강 - 경주 - [[호계역|호계]] - [[태화강역|태화강]] - [[기장역|기장]] - [[해운대역 (한국철도공사)|해운대]] - [[수영역 (한국철도공사)|수영]] - [[부전역 (한국철도공사)|부전]] - [[사상역 (한국철도공사)|사상]] - [[구포역|구포]] - [[삼랑진역|삼랑진]] - [[창원중앙역|창원중앙]] - [[마산역|마산]] - [[함안역|함안]] - [[반성역|반성]] - [[진주역|진주]] - [[북천역|북천]] - [[횡천역|횡천]] - [[하동역|하동]] - [[광양역|광양]] - [[순천역|순천]]
| 1일 1회
|-
| '''포항''' - 안강 - 경주 - 호계 - 태화강 - 기장 - 해운대 - 수영 - 부전
| 1일 1회
|-
|}


{| class="wikitable" style="text-align: center"
1~4번 승강장은 1~4번 선로가 단순 유치선로인 관계로 결번이다. 마찬가지로 9~12번 선로도 유치선로여서 9~12번 승강장 또한 결번. 통상 유치선로를 구내 한귀통이에 몰아넣는 것을 생각해보면 이례적인 배치다.
| colspan="5" style="background:{{철도 노선색|KR|K}}; color:white;" | '''[[KTX|{{색상|white|KTX}}]]'''
 
|-
== 경유 노선 ==
| style="width: 170px;" | [[동대구역|동대구]]<br><small>[[행신역|행신]] · [[인천국제공항역|인천국제공항]] 방면</small>
{{경유 노선/열기}}
| style="width: 45px;" | ↔
{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white
| style="width: 160px;" | [[동해선]]
|노선명=311 [[동해선]]|노선거리=35.1 km
| style="width: 45px;"| ↔
|전방면=[[부산진역|부산진]] 방면|전역=[[부조신호장|부조]]|전거리=10.3 km
| style="width: 170px;" | 시종착역
|당역='''포항'''
|}
|후방면=[[영덕역|영덕]] 방면|후역=[[월포역|월포]]|후거리=15.3 km}}
{| class="wikitable" style="text-align: center"
{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white
| colspan="5" style="background:{{철도 노선색|KR|M}}; color:white;" | '''[[무궁화호|{{색상|white|무궁화호}}]]'''
|노선명=31108 [[영일만항선]]|노선거리=0.0 km
|-
|전방면=|전역=
| style="width: 170px;" | [[안강역|안　강]]<br><small>[[동대구역|동대구]] 방면</small>
|당역='''포항'''
| style="width: 45px;" | ↔
|후방면=[[영일만항역|영일만항]] 방면|후역=[[영일만항역|영일만항]]|후거리=11.3 km}}
| style="width: 160px;" | [[대구선]]
{{경유 계통/닫기}}
| style="width: 45px;"| ↔
 
| style="width: 170px;" | 시종착역
=== 여객열차 ===
|-
{{경유 열차 목록
| style="width: 170px;" | 시종착역
|전체목록 =  
| style="width: 45px;" | ↔
{{경유 열차 목록/종류
| style="width: 160px;" | [[동해남부선]]
|열차종류 = [[KTX]]
| style="width: 45px;"| ↔
|세로수  = 1
| style="width: 170px;" | [[안강역|안　강]]<br><small>[[순천역|순천]] 방면</small>
|노선    =  
|}
  {{경유 열차 목록/KTX 동해선}}
{| class="wikitable" style="text-align: center"
}}
| colspan="5" | '''[[관광열차|{{색상|black|관광열차}}]]'''
{{경유 열차 목록/종류
|-
|열차종류 = [[SRT]]
| style="width: 170px;" | [[안강역|안　강]]<br><small>[[동대구역|동대구]] 방면 4500 열차</small>
|세로수  = 1
| style="width: 45px;" | ↔
|노선    =
| style="width: 160px;" | [[경북관광순환테마열차#경북바다열차|경북바다열차]]
  {{경유 열차 목록/SRT 동해선}}
| style="width: 45px;"| ↔
}}
| style="width: 170px;" | 시종착역
{{경유 열차 목록/종류
|}
|열차종류 = [[무궁화호]]
|세로수  = 2
|노선    =
  {{경유 열차 목록/무궁화호 동해선 영덕}}
  {{경유 열차 목록/무궁화호 동해선}}
}}
{{경유 열차 목록/종류
|열차종류 = [[누리로]]
|세로수  = 1
|노선    =  
  {{경유 열차 목록/무궁화호 동해대구선 포항}}
}}
}}
 
== 여담 ==
실제로 가보면 휴가가거나 휴가에서 복귀하는 [[해병대]]원이 정말 많이 보인다.
 
*KTX 개통 이후 이용객이 수가 폭증하였다. 국내철도역 상위 30위권 안으로 진입할 정도. 특히 포항의 시외버스,고속버스 노선에 엄청난 타격을 주었고 대구행 시외버스에도 타격이 갈 정도. 포항공항 김포행 노선 또한 이용객이 반토막 났다. 더구나 KTX 개통 시기가 포항공항 활주로 문제로 임시 폐쇄되었던 시기인지라 포항공항 재개장 이후로도 이용객 수가 회복되지 않고 있다.
*그러나 KTX 개통과 더불어 시내에 위치했던 포항역이 시 외곽으로 이설해 버리면서 접근성이 떨어졌기 때문에 무궁화 수요가 폭락했다. 급행 노선 격인 [[포항 버스 210]]을 신설하고 기존 버스 노선 2개를 포항역을 경유하게 하였으나, 전자는 배차간격이 읍 지역 농어촌버스 수준이고, 그마저도 KTX 배차 타임에 맞추어진 것기 때문에 무궁화호연계는 거의 안 되는 것이나 마찬가지.
 
{{각주}}


[[분류:동해선]]
[[분류:동해선]]
[[분류:경상북도의 철도역]]
[[분류:경상북도에 있는 철도시설]]
 
{{리브레 맵스 마커|36.071536441888775|129.34189081192017|10|포항역}}

2024년 1월 14일 (일) 02:10 기준 최신판

포항
주소 경상북도 포항시 북구 흥해읍 달전로 328-71
노선 동해선 35.1 km
관할 한국철도공사 대구경북본부
개업일 1918년 11월 1일
코드 515
승강장 2면 4선 (현재 사용 중인 승강장)

영일만에 자리 잡은 동해안 도시, 포항에 있는 역이다. 원래는 시내에 구 역사가 있었으나, 동해선 고속화, 복선전철화 및 이설로 인하여 시내에서 다소 떨어진 위치에 자리잡게 되었다.

구 포항역은 한때 화물도 취급하고, 서울까지 직통 새마을호도 있었으며, 대구 - 경주 - 포항 통일호(통근열차)도 자주 다니던 곳이었으나, 무궁화 전환도 일어나고 점점 철도 이용이 쇠퇴하면서 말년에는 여객 하루 수 편만 처리하는 정도로 전락했었다. 그러던 것이 신 역사로 이설하는 대신 동해선 고속화로 서울, 대구까지 KTX가 비교적 고속으로 운행할 수 있게 되면서 다시 부활했다.

시설[편집 | 원본 편집]

  • 포항역2.jpg

신 역사는 국가철도공단의 최신 트렌드인 전형적인 유선형 유리역사다.

소규모 역사였던 과거의 모습과는 달리 KTX 정차역의 위상에 걸맞는 대형역사로 탈바꿈했다.

대합실에는 기념품을 살 수 있는 상점과 스토리웨이, 먹을 것을 구할 수 있는 던킨도너츠와 김밥천국, 그리고 일식집이 있다.

또 중앙에는 노천카페 비슷하게 돼있는 이디야커피가 있다. 사실 노천이라기보단 그냥 지붕이 없는 카페지만...

시설[편집 | 원본 편집]

5번
6번 승강장
무궁화호
영덕 · 동대구 · 경주 · 태화강 · 부전 · 순천 방면
7번
8번 승강장
KTX
동대구 · 대전 · 천안아산 · 서울 방면

1~4번 승강장은 1~4번 선로가 단순 유치선로인 관계로 결번이다. 마찬가지로 9~12번 선로도 유치선로여서 9~12번 승강장 또한 결번. 통상 유치선로를 구내 한귀통이에 몰아넣는 것을 생각해보면 이례적인 배치다.

경유 노선[편집 | 원본 편집]

경유 노선 목록
311 동해선
(35.1 km) 		부산진 방면
부조 10.3 km 		포항 영덕 방면
월포 15.3 km
31108 영일만항선
(0.0 km) 		(기점) 포항 영일만항 방면
영일만항 11.3 km

여객열차[편집 | 원본 편집]

역을 경유하는 여객열차 목록
종류 노선 정차역 (구간운행 포함)
KTX 동해선 (행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 동대구 - 포항
SRT 동해선 수서 - 동탄 - 평택지제 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 동대구 - 포항
무궁화호 동해선 [운행 중지] 포항 - 월포 - 장사 - 강구 - 영덕
동해선 포항 - 안강 - 서경주 - 경주 - 북울산 - 태화강 - 기장 - 신해운대 - 센텀 - 부전
누리로 동해대구선 동대구 - 하양 - 영천 - 아화 - 서경주 - 안강 - 포항
정확한 정차역은 열차 운영사의 안내를 참고하세요.

여담[편집 | 원본 편집]

실제로 가보면 휴가가거나 휴가에서 복귀하는 해병대원이 정말 많이 보인다.

  • KTX 개통 이후 이용객이 수가 폭증하였다. 국내철도역 상위 30위권 안으로 진입할 정도. 특히 포항의 시외버스,고속버스 노선에 엄청난 타격을 주었고 대구행 시외버스에도 타격이 갈 정도. 포항공항 김포행 노선 또한 이용객이 반토막 났다. 더구나 KTX 개통 시기가 포항공항 활주로 문제로 임시 폐쇄되었던 시기인지라 포항공항 재개장 이후로도 이용객 수가 회복되지 않고 있다.
  • 그러나 KTX 개통과 더불어 시내에 위치했던 포항역이 시 외곽으로 이설해 버리면서 접근성이 떨어졌기 때문에 무궁화 수요가 폭락했다. 급행 노선 격인 포항 버스 210을 신설하고 기존 버스 노선 2개를 포항역을 경유하게 하였으나, 전자는 배차간격이 읍 지역 농어촌버스 수준이고, 그마저도 KTX 배차 타임에 맞추어진 것기 때문에 무궁화호연계는 거의 안 되는 것이나 마찬가지.

각주