- 상위 항목: 수도권 전철 1호선(경부선), 수도권 전철 경의·중앙선(용산선, 경원선)
龍山驛 / Yongsan Station Dragon Mountain
| 수도권 전철 1호선 | |
| 역번 | 135 |
| 주소 | 서울특별시 용산구 한강대로23길 55 (舊 한강로3가 40-999번지) |
| 개업일 | 1900년 7월 8일 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 승강장 | 7면 15선 승강장 |
| colspan="2" style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 수도권 전철 경의·중앙선 | |
| style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 역번 | K110 |
| style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 주소 | 서울특별시 용산구 한강대로23길 55 (舊 한강로3가 40-999번지) |
| style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 개업일 | 1900년 7월 8일 |
| style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 운영기관 | 한국철도공사 |
| style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 승강장 | 7면 15선 승강장 |
| 경부선 | ||
| ←남 영 1.5km |
용 산 | 노량진→ 2.6km |
| 경원선 | ||
| 시종착역 | 용 산 | 이 촌→ 1.9km |
| 용산선 | ||
| 시종착역 | 용 산 | 효 창→ 1.8km |
| 효창선 | ||
| 시종착역 | 용 산 | 효 창→ 1.8km |
| 수도권 전철 1호선(경부선) | ||
| ←남 영 1.5km |
용 산 | 노량진→ 2.6km |
| 수도권 전철 1호선(용산-동인천/천안 급행) | ||
| 시종착역 | 용 산 | 노량진→ 2.6km |
| colspan="3" style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 수도권 전철 경의·중앙선(경원선, 용산선) | ||
| ←공 덕 2.5km[1] |
용 산 | 이 촌→ 1.9km |
| colspan="3" style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 수도권 전철 경의·중앙선(문산-용산/용산-용문 급행)[2] | ||
| ←공 덕 2.5km |
용 산 | 이 촌→ 1.9km |
개요
역명과는 달리 용산동이 아닌 한강로3가동에 위치해 있다. 대신 이촌역이 용산동에 있다.
연혁
1900년 한강철교의 건립으로 기존 노량진역이 시종착역이었던 경인선이 용산역까지 연장되면서 개업한 역으로, 1905년 경의선이 개통하면서[3] 연결됨과 동시에 경부선도 완공되어 환승역이 되었으며, 1911년에는 경원선이 개통되면서 4개 간선철도가 만나는 환승역이 되었다.
그러나 이후 속칭 서소문선이라고 불리는 경의선의 신촌-서울역 구간이 완공되었고, 동시에 1923년 남대문역(서울역)이 개업하면서 이 역은 결과적으로 쇠퇴하기 시작했다(...) 내려갈 역은 내려간다
대신 1974년 수도권 전철이 개통하면서 전철역의 수요가 늘기 시작했고, 이후 2004년 호남선 KTX의 시종착역이 되면서 점차 수요가 늘기 시작했고, 2005년에는 중앙선 전동차가, 2014년에는 최종적으로 수도권 전철 경의·중앙선이 완공되면서 중간역이 되었다.[4]
2003년무렵부터 이 근처에 용산국제업무지구라는 대규모 개발 계획이 있었으나[5], 결과적으로 2013년 무산되었다(...) 망했어요
특징
KTX, 일반열차 용산역
본래 2004년 KTX가 개업함과 동시에 용산역 민자역사가 신축되기 전만 하더라도 이 역은 그냥 평범한 전철역의 모습과 거의 비슷했다(...) 거기다가 이 근처에 홍등가까지 있어서 그야말로 어둡다면 어두운 동네...
그러다가 민자역사가 신축되고 근처에 아이파크몰까지 개업하면서 그야말로 상권 자체가 많이 커졌다. 더군다나 호남선 KTX는 이 역을 시종착역으로 하고 있어서 예전에 비해 상전벽해한 동네 중 하나.