광운대역: 두 판 사이의 차이

광운대
주소	서울특별시 노원구 석계로 98-2
번호	119
노선	경원선 18.2 km; 망우선 4.9 km
관할	한국철도공사 서울본부
개업일	1939년 6월 1일
코드	145
승강장	3면 5선

2023년 10월 31일 (화) 00:13 기준 최신판

대한민국 서울특별시 노원구 석계로 98-2에 위치한 지상역. 이름은 광운대학교에서 따왔다. 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역이기도 한다.

서울에 몇 없는 매우 넓은 철도 부지를 자랑한다. 동양시멘트 성북공장, 현대시멘트 성북공장, 한솔로지스틱스 성북물류센타, 현대자동차 성북출고센터 등이 있다.

이따금씩 이 광운대역을 땅 속으로 집어넣겠다는 지하화 공약을 하는 정치인들이 출몰하는데(성북역이던 시절부터 있던 유구한 떡밥(?)이다) 막상 와 보면 그 어마무시한 규모 때문에 말이 안 되는 소리라는 것을 바로 알 수 있을 것이다. 거기에다 인근 석계역쪽에 자리한 이문차량기지까지 생각하면 그 스케일은 더 커지게 된다. 철도부지를 이용하는 기업들의 목록을 보면 알겠지만 서울로 들어오는 양회, 챠량, 종이류의 물류처리 기능에 있어서 이 역은 상당히 중요한 역할을 하고 있다. 만일 이 역의 기능을 없앤다면 그만한 대체부지는 물론, 서울 시내로 엄청난 수량의 트럭들이 들어와야 한다는 계산이 나오게 된다. 그리고 만약이라는 가정이 붙게 되겠지만 남북이 통일되고 경원선이 제 역할을 하게 될 경우 용산-청량리간의 선로는 이미 포화를 넘어 과포화 상태에 이르렀기 때문에 경원선 열차의 출발역이 이 역이 될 가능성이 있다.

시설[편집 | 원본 편집]

승강장은 3면 5선이다. 2번 승강장은 서동탄행의 시·종착 홈이다. 4·5번 승강장은 저상 홈이었고, 2010년 12월 20일까지 경춘선 무궁화호가 정차하였으나, 이후 4·5번 승강장이 고상 홈이 되었다. 2013년 11월 4일 부터 경춘선 열차가 5번홈에서 시·종착한다. 1~3번 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.

망우선 상봉 / 경원선 석계→
5번 1호선 · 경춘선 춘천 · 병점 · 서동탄 · 신창 방면
4번 1호선 당역 종착 · 신창 · 서동탄 · 구로 · 병점 방면
경원선 석계 →

경원선 석계 →
3번 1호선 인천 · 구로 · 석계 방면
2번 1호선 당역 종착 · 서동탄 · 인천 · 구로 방면
경원선 석계 →
← 경원선 월계
1번 1호선 월계 · 의정부 · 소요산 방면

환승 정보[편집 | 원본 편집]

수도권 전철 환승 정보
			목적지
			1호선		경춘선
			소요산 방면	인천 · 신창 방면	춘천 방면
출발지	1호선	소요산 방면	-		1-3
	1호선	인천 · 신창 방면		-	10-2
	경춘선	춘천 방면	5-4		-

역명에 관한 이야기[편집 | 원본 편집]

경원선에 첫 개업할 때 이름은 연촌역이었는데, 이는 월계동을 이루었던 자연부락 중 하나인 연촌(硯村)에서 따온 것으로 보인다.^[1]^[2]
그 후 1963년 3월에 성북역으로 이름이 바뀌었다. 당시에는 역이 성북구에 위치해서 그렇게 붙여진 것 같은데, 수차례 행정구역 개편과 분구에 의해 현재 노원구에 위치하게 되면서, 역이 성북구에 있는 것으로 오인하는 경우가 생겼다. 따라서 2011년 8월 17일부터 노원구청은 성북역의 명칭 변경을 추진, 주민들의 의견을 수렴했다. 그 결과 광운대 찬성률 51.9%, 광운대입구 찬성률 28.2%로 압도적인 지지를 받았지만^[3], 한국철도공사는 설문 조사를 신뢰하기 어렵고, 내부 규정에 의하여 광운대역(학교명)으로 개정하는 것은 불가하다는 입장을 보였다. 하지만 결국 지역 정치인들의 지속적 역명 변경 요구로 2012년 12월 역명심의위원회에서 광운대역으로 변경이 확정되었고 2013년 2월 25일에 광운대역으로 변경되었다. 이 덕분에 광운대학교만 앉아서 엄청난 인지도 상승 효과를 얻게 되었다. 거기에다 병점쪽에서 출발한 열차들의 종착역이 죄다 이 역이기 때문에 OO행 열차라고 안내방송을 할 때 한번 더 언급되는 효과까지 얻게 되어버린 셈.

주변 정보[편집 | 원본 편집]

역 주위를 아파트 단지와 이마트 월계점이 둘러싸고 있다. 역 서쪽으론 광운대학교와 주거지, 월계근린공원 등이 있다. 과거에 광운대역 주변에 광운 게임장,짱오락실 광운대점,야사노 광운대점이 존재하였으나 광운 게임장이 먼저 폐업하고 그후 3~6년만에 짱오락실 광운대점마저 폐업하고 그후 새로 개업한 야사노 광운대점마저 2년도 못버티고 2020년 7월경에 폐업하였다.

경유 노선[편집 | 원본 편집]

경유 노선 목록
305 경원선 (18.2 km)	용산 방면 석계 1.1 km	광운대	백마고지 방면 월계 1.1 km
20301 망우선 (4.9 km)	망우 방면 망우 4.9 km	광운대	(종점)

경유 열차[편집 | 원본 편집]

1호선
동두천 방면 116 창동	119 광운대 급행	인천 방면 120 석계
소요산 방면 118 월계	119 광운대 완행	인천 · 신창 방면 120 석계
경춘선
(시·종착)	119 광운대	춘천 방면 K120 상봉

사건 · 사고[편집 | 원본 편집]

1980년 6월 1일 오전 8시 45분경, 당시 고등학교 1학년이었던 신동숙 양(17, 여)이 열차를 기다리던 중 어마어마한 인파에 밀려 그대로 1.2m 아래 철로로 추락, 구내로 진입하던 청량리발 춘천행 제 381열차에 치여 두 다리가 절단되는 부상을 입었다. 당시 역의 사고 플랫폼에 열차를 기다리던 사람은 무려 8백여명이었다고...
2008년 1월 7일 새벽, 만취한 대학생이 이 역에 주차되어 있던 화물열차 위로 올라갔다가 전차선에 감전, 온몸에 3도 화상을 입었다.

각주

↑ http://www.nowon.kr/dong/sub/origin.jsp
↑ 이 지명은 중랑천 건너 하계동의 연촌초등학교같은 곳에 그 흔적이 남아있다
↑ http://blog.daum.net/syj5000/4181778

[1] ttp://www.nowon.kr/dong/sub/origin.jsp

[2] 이 지명은 중랑천 건너 하계동의 연촌초등학교같은 곳에 그 흔적이 남아있다

[3] ttp://blog.daum.net/syj5000/4181778

[1]

[2]

[3]

@@ 1번째 줄: / 1번째 줄: @@
-<big> 光雲大驛 / Kwangwoon University Station / 光云大学 / クァンウンデ</big>
+{{새 철도역 정보
+|이름     = 광운대
-{{철도역 정보/시작
+|원어이름 =
-|배경색 = {{철도 노선색|KR}}
+|배경색   = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
-|글자색 = white
+|글자색   = white
-|그림 =
+|그림     =
-|그림설명 =
-|그림2 =
-|그림설명2 =
-|동영상 =
-|동영상설명 =
-|첫틀 =
-|관할 = [[코레일]] 수도권동부본부 광운대관리역
-|개업일 = 경원선 : [[1939년]] [[6월 1일]]<br>망우선 : [[1964년]] [[1월 11일]]<br>[[수도권 전철 경춘선]] : [[2013년]] [[11월 4일]]
-|폐지일 =
-|종별 = 관리역
-|등급 = 3급
-}}
-{{철도역 정보/일반
-|노선 = [[경원선]]
-|역명 = 광운대
-|배경색 =
-|글자색 =
-|전방면 = [[용산역 (서울)|용산]]
-|전역 = [[석계역|석　계]]
-|전거리 = 1.1
-|후방면 = [[백마고지역|백마고지]]
-|후역 = [[월계역|월　계]]
-|후거리 = 1.1
-}}
-{{철도역 정보/일반
-|노선 = [[망우선]]
-|역명 = 성　북<ref>역 이름이 아직 변경되지 않았다.</ref>
-|배경색 =
-|글자색 =
-|후방면 = [[망우역|망우]]
-|후역 = [[망우역|망　우]]
-|후거리 = 4.9
-}}
-{{철도역 정보/일반
-|노선 =[[수도권 전철 경춘선]]
-|역명 =광운대
-|역번호 =119
-|배경색 ={{철도 노선색|S|GC}}
-|글자색 =white
-|후방면 =[[춘천역|춘천]]
-|후역 =[[상봉역|상　봉]]
-|후거리 =4.3
-|후역번호 =K120
-}}
-{{철도역 정보/끝
-|마지막틀= }}
-{{철도역 정보/시작
-|배경색 = linear-gradient(45deg, {{철도 노선색|SM}} 50%, {{철도 노선색|KR}} 50%)
-|글자색 = white
-|그림 =
 |그림설명 =
-|그림2 =
+|그림alt  =
-|그림설명2 =
+|주소     = [[서울특별시]] [[노원구]] [[석계로]] 98-2
-|동영상 =
+|번호     = {{역번호/한국|119|수도권|1|white}}
-|동영상설명 =
+|노선     = [[경원선]] <small>18.2 km</small><br />[[망우선]] <small>4.9 km</small>
+|관할     = [[한국철도공사]] 서울본부
-|첫틀 =
+|개업일   = [[1939년]] [[6월 1일]]
+|폐지일   =
-|관할 = [[서울메트로]]<br>[[한국철도공사]]
+|코드     = 145
-|개업일 = [[1974년]] [[8월 15일]]
+|승강장   = 3면 5선
-|폐지일 =
+|관련역   =
-|종별 =
+|참고     =
-|등급 =
+|비고     =
+|하위 틀  =
 }}
-{{철도역 정보/일반
-|노선 = [[수도권 전철 1호선]]
-|역명 = 광운대
-|역번호 = 119
-|배경색 = {{철도 노선색|S|1}}
-|글자색 = white
-|전방면 = [[소요산역|소요산]]
+[[대한민국]] [[서울특별시]] [[노원구]] [[석계로]] 98-2에 위치한 지상역. 이름은 [[광운대학교]]에서 따왔다. [[한국철도 100주년 기념 스탬프]] 비치역이기도 한다.
-|전역 = [[월계역|월　계]]
-|전거리 = 1.1
-|전역번호 = 118
-|후방면 = [[인천역|인천]] · [[광명역|광명]] · [[서동탄역|서동탄]] · [[신창역|신창]]
+서울에 몇 없는 매우 넓은 철도 부지를 자랑한다. [[동양시멘트]] 성북공장, [[현대시멘트]] 성북공장, 한솔로지스틱스 성북물류센타, [[현대자동차]] 성북출고센터 등이 있다.
-|후역 = [[석계역|석　계]]
-|후거리 = 1.1
-|후역번호 = 120
-}}
-{{철도역 정보/끝
-|마지막틀= }}
-== 개요 ==
+이따금씩 이 광운대역을 땅 속으로 집어넣겠다는 지하화 공약을 하는 정치인들이 출몰하는데(성북역이던 시절부터 있던 유구한 떡밥(?)이다) 막상 와 보면 그 어마무시한 규모 때문에 말이 안 되는 소리라는 것을 바로 알 수 있을 것이다. 거기에다 인근 [[석계역]]쪽에 자리한 [[이문차량사업소|이문차량기지]]까지 생각하면 그 스케일은 더 커지게 된다. 철도부지를 이용하는 기업들의 목록을 보면 알겠지만 서울로 들어오는 양회, 챠량, 종이류의 물류처리 기능에 있어서 이 역은 상당히 중요한 역할을 하고 있다. 만일 이 역의 기능을 없앤다면 그만한 대체부지는 물론, 서울 시내로 엄청난 수량의 트럭들이 들어와야 한다는 계산이 나오게 된다. 그리고 만약이라는 가정이 붙게 되겠지만 남북이 통일되고 [[경원선]]이 제 역할을 하게 될 경우 용산-청량리간의 선로는 이미 포화를 넘어 과포화 상태에 이르렀기 때문에 경원선 열차의 출발역이 이 역이 될 가능성이 있다.
-[[서울특별시]] [[노원구]] [[석계로]] 98-2에 위치한 지상역.
-이름은 [[광운대학교]]에서 따왔다.
+== 시설 ==
+=== 시설 ===
+승강장은 3면 5선이다. 2번 승강장은 서동탄행의 시·종착 홈이다. 4·5번 승강장은 저상 홈이었고, 2010년 12월 20일까지 경춘선 무궁화호가 정차하였으나, 이후 4·5번 승강장이 고상 홈이 되었다. [[2013년]] [[11월 4일]] 부터 경춘선 열차가 5번홈에서 시·종착한다. 1~3번 승강장에 [[스크린도어]]가 설치되어 있다.
-=== 급행 정보 ===
+{{철도승강장|구조=
-{{인접정차역/열기}}
+ {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=망우선 [[상봉역|상봉]] / 경원선 [[석계역|석계]]→
-{{인접정차역
+ }}
-|노선 = 수도권 전철 1호선
+ {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|경춘}}
-|종별 = 동두천 급행
+ |승강장 번호=5번|승강장 정보='''1호선 · 경춘선'''  [[춘천역|춘천]] · [[병점역|병점]] · [[서동탄역|서동탄]] · [[신창역|신창]] 방면
-|전역 = [[창동역|창　동]] (116)
+ }}
-|후역 = [[석계역|석　계]] (120)
+ {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}
-|전방면 = [[소요산역|소요산]] 방면
+ |승강장 번호=4번|승강장 정보='''1호선'''  당역 종착 · [[신창역|신창]] · [[서동탄역|서동탄]] · [[구로역|구로]] · [[병점역|병점]] 방면
-|후방면 = [[인천역|인천]] 방면
+ }}
-|전색 = {{철도 노선색|S|1}}
+ {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=경원선 [[석계역|석계]] →
-|후색 = {{철도 노선색|S|1}}
+ }}
-}}
+ {{철도승강장/선로|
-{{인접정차역/닫기
+ }}
-|설명 =
+ {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=경원선 [[석계역|석계]] →
+ }}
+ {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}
+ |승강장 번호=3번|승강장 정보='''1호선'''  [[인천역|인천]] · [[구로역|구로]] · [[석계역|석계]] 방면
+ }}
+ {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}
+ |승강장 번호=2번|승강장 정보='''1호선'''  당역 종착  · [[서동탄역|서동탄]] · [[인천역|인천]] · [[구로역|구로]] 방면
+ }}
+ {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=경원선 [[석계역|석계]] →
+ }}
+ {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← 경원선 [[월계역|월계]]
+ }}
+ {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}
+ |승강장 번호=1번|승강장 정보='''1호선''' [[월계역|월계]] · [[의정부역|의정부]] · [[소요산역|소요산]] 방면
+ }}
 }}
-이 역부터 [[인천역]]까지 각역정차
-== 역사 ==
+=== 환승 정보 ===
-[[1939년]] [[6월 1일]] : 연촌역이라는 이름으로 보통역으로 영업 개시<br/>
+{| class="wikitable mw-collapsible" style="text-align: center; font-size: 90%;"
-[[1939년]] [[7월 25일]]: 경춘선(성동역~춘천역)이 개통하면서 경춘선 열차도 정차함.<br/>
+|-
-[[1946년]] [[5월 17일]] : 미 군정의 사철 접수령 반포 관계로 국유화<br/>
+! colspan="6" | 수도권 전철 환승 정보
-[[1963년]] [[3월 5일]] : 성북역으로 역명 변경<br/>
+|-
-[[1967년]] [[7월 1일]] : 화물 취급 중지<br/>
+! colspan="3" rowspan="3" |
-[[1968년]] [[9월 11일]] : 화물 취급 재개<br/>
+! colspan="3" | 목적지
-[[1970년]] [[4월 7일]] : 성북역 화물기지 설치<br/>
+|-
-[[1971년]] [[9월 10일]] : 민수용 무연탄 도착취급역 지정<br/>
+! colspan="2" style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}; color: white;" | 1호선
-[[1971년]] [[10월 5일]] : 경춘선 성동~성북 구간 폐선<br/>
+! colspan="1" style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경춘}}; color: white;" | 경춘선
-[[1973년]] [[6월 20일]] : 망우선 전철화 공사 완공 (중앙선)과 동시 시공<br/>
+|-
-[[1973년]] [[9월 24일]] : 민수용 무연탄 도착취급역 지정취소<br/>
+| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}; color: white;" | 소요산<br />방면
-[[1973년]] [[10월 30일]] : 민수용 무연탄 도착취급역 지정<br/>
+| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}; color: white;" | 인천 · 신창<br />방면
-[[1974년]] [[6월 5일]] : 무연탄 화물 도착역 지정취소<br/>
+| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경춘}}; color: white;" | 춘천<br />방면
-[[1974년]] [[8월 15일]] : 수도권 전철 운행 개시(성북역~인천역,수원역)<br/>
+|-
-[[1978년]] [[12월 30일]] : 역사 준공<br/>
+! rowspan="4" | 출발지
-[[1985년]] [[8월 22일]] : 수도권 전철 1호선 성북~창동 개통<br/>
+! rowspan="2" style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}; color: white;" | 1호선
-[[1986년]] [[9월 2일]] : 수도권 전철 1호선 의정부역 개통으로 경원선 열차 운행 중단<br/>
+| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}; color: white;" | 소요산 방면
-[[2000년]] [[1월 1일]] : 지역관리역으로 승격<br/>
+| -
-[[2005년]] [[12월 15일]] : 중앙선 회기~덕소 구간 복선 전철 연장 개통 관계로 용산~성북 구간 계통 운행 중지, 동시에 병점발 열차의 시·종착역이 됨<br/>
+|
-[[2005년]] [[12월 21일]] : 동묘앞역 개업으로 1호선 역번호가 120에서 119로 변경<br/>
+| 1-3
-[[2006년]] [[5월 1일]] : 소화물취급 중지<br/>
+|-
-[[2006년]] [[7월 1일]] : 조직개편으로 수도권북부지사 관할역이 됨<br/>
+| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}; color: white;" | 인천 · 신창 방면
-[[2010년]] [[12월 21일]] : 수도권 전철 경춘선 복선 전철 개통으로 성북~화랑대 구간 폐선, 경춘선 무궁화호 폐지 및 수도권 전철역 전환, 이후 구·경춘선 승강장에 고상 홈 추가 설치<br/>
+|
-[[2012년]] [[11월 1일]] : 성북역 출발 천안행과 신창행 신설<br/>
+| -
-[[2013년]] [[2월 25일]] : 광운대역으로 역명 변경<br/>
+| 10-2
-[[2013년]] [[11월 4일]] : 경춘선 전동차 운행 개시 (1일 2회 운행)
+|-
+! rowspan="2" style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경춘}}; color: white;" | 경춘선
+| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|경춘}}; color: white;" | 춘천 방면
+| 5-4
+|
+| -
+|-
+|}
-== 특징 ==
+== 역명에 관한 이야기 ==
-면 5선역으로 가장 동쪽에 있는 5번 홈에 경춘선 전동차가 정차한다.(하루에 2회) 또한 일부 열차의 시종착역이다.
+경원선에 첫 개업할 때 이름은 연촌역이었는데, 이는 월계동을 이루었던 자연부락 중 하나인 연촌(硯村)에서 따온 것으로 보인다.<ref>http://www.nowon.kr/dong/sub/origin.jsp</ref>{{ㅈ|이 지명은 중랑천 건너 하계동의 연촌초등학교같은 곳에 그 흔적이 남아있다}}<br />그 후 1963년 3월에 성북역으로 이름이 바뀌었다. 당시에는 역이 [[성북구]]에 위치해서 그렇게 붙여진 것 같은데, 수차례 행정구역 개편과 분구에 의해 현재 [[노원구]]에 위치하게 되면서, 역이 성북구에 있는 것으로 오인하는 경우가 생겼다. 따라서 2011년 8월 17일부터 노원구청은 성북역의 명칭 변경을 추진, 주민들의 의견을 수렴했다. 그 결과 광운대 찬성률 51.9%, 광운대입구 찬성률 28.2%로 압도적인 지지를 받았지만<ref>http://blog.daum.net/syj5000/4181778</ref>, 한국철도공사는 설문 조사를 신뢰하기 어렵고, 내부 규정에 의하여 광운대역(학교명)으로 개정하는 것은 불가하다는 입장을 보였다. 하지만 결국 지역 정치인들의 지속적 역명 변경 요구로 2012년 12월 역명심의위원회에서 광운대역으로 변경이 확정되었고 2013년 2월 25일에 광운대역으로 변경되었다. 이 덕분에 [[광운대학교]]만 앉아서 엄청난 인지도 상승 효과를 얻게 되었다. 거기에다 병점쪽에서 출발한 열차들의 종착역이 죄다 이 역이기 때문에 OO행 열차라고 안내방송을 할 때 한번 더 언급되는 효과까지 얻게 되어버린 셈.
-역 동쪽에 매우 넓은 철도 부지([[동양시멘트]] 성북공장, [[현대시멘트]] 성북공장, 한솔로지스틱스 성북물류센타, [[현대자동차]] 성북출고센터)가 있으며, 그 주위를 아파트 단지와 이마트 월계점이 둘러싸고 있다. 역 서쪽으론 광운대학교와 주거지, 월계근린공원 등이 있다. 이따금씩 이 광운대역을 땅 속으로 집어넣겠다는 지하화 공약을 하는 정치인들이 출몰하는데(성북역이던 시절부터 있던 유구한 떡밥(?)이다) 막상 와 보면 그 어마무시한 규모 때문에 말이 안되는 소리라는 것을 바로 알 수 있을 것이다. 거기에다 인근 [[석계역]]쪽에 자리한 [[이문차량사업소|이문차량기지]]까지 생각하면 그 스케일은 더 커지게 된다. 철도부지를 이용하는 기업들의 목록을 보면 알겠지만 서울로 들어오는 양회, 챠량, 종이류의 물류처리 기능에 있어서 이 역은 상당히 중요한 역할을 하고 있다. 만일 이 역의 기능을 없앤다면 그만한 대체부지는 물론, 서울 시내로 엄청난 수량의 트럭들이 들어와야 한다는 계산이 나오게 된다.
+== 주변 정보 ==
+역 주위를 아파트 단지와 [[이마트]] 월계점이 둘러싸고 있다. 역 서쪽으론 광운대학교와 주거지, 월계근린공원 등이 있다.
+과거에 광운대역 주변에 광운 게임장,짱[[오락실]] 광운대점,[[야사노]] 광운대점이 존재하였으나 광운 게임장이 먼저 폐업하고 그후 3~6년만에 짱[[오락실]] 광운대점마저 폐업하고 그후 새로 개업한 [[야사노]] 광운대점마저 2년도 못버티고 [[2020년]] 7월경에 폐업하였다.
-=== 역명 변천사 ===
+== 경유 노선 ==
-경원선에 첫 개업할 때 이름은 연촌역이었는데, 이는 월계동을 이루었던 자연부락 중 하나인 연촌(硯村)에서 따온 것으로 보인다.<ref>http://www.nowon.kr/dong/sub/origin.jsp</ref><br/>그 후 1963년 3월에 성북역으로 이름이 바뀌었다. 당시에는 역이 [[성북구]]에 위치해서 그렇게 붙여진 것 같은데, 수차례 행정 구역 개편과 분구에 의해 현재 [[노원구]]에 위치하게 되면서, 역이 성북구에 있는 것으로 오인하는 경우가 생겼다. 따라서 2011년 8월 17일부터 노원구청은 성북역의 명칭 변경을 추진, 주민들의 의견을 수렴했다. 그 결과 광운대 찬성률 51.9%, 광운대입구 찬성률 28.2%로 압도적인 지지를 받았지만<ref>http://blog.daum.net/syj5000/4181778</ref>, 한국철도공사는 설문 조사를 신뢰하기 어렵고, 내부 규정에 의하여 광운대역(학교명)으로 개정하는 것은 불가하다는 입장을 보였다. 하지만 결국 지역 정치인들의 지속적 역명 변경 요구로 2012년 12월 역명심의위원회에서 광운대역으로 변경이 확정되었고 2013년 2월 25일에 광운대역으로 변경되었다. 이 덕분에 [[광운대학교]]만 앉아서 엄청난 인지도 상승 효과를 얻게 되었다. 거기에다 병점쪽에서 출발한 열차들의 종착역이 죄다 이 역이기 때문에 OO행 열차라고 안내방송을 할 때 한번 더 언급되는 효과까지 얻게 되어버린 셈.
+{{경유 노선/열기}}
+{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white
+|노선명=305 [[경원선]]|노선거리=18.2 km
+|전방면=[[용산역|용산]] 방면|전역=[[석계역|석계]]|전거리=1.1 km
+|당역='''광운대'''
+|후방면=[[백마고지역|백마고지]] 방면|후역=[[월계역|월계]]|후거리=1.1 km}}
+{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white
+|노선명=20301 [[망우선]]|노선거리=4.9 km
+|전방면=[[망우역|망우]] 방면|전역=[[망우역|망우]]|전거리=4.9 km
+|당역='''광운대'''
+|후방면=|후역=}}
+{{경유 노선/닫기}}
-==주변 교통==
+== 경유 열차 ==
+{{경유 계통/열기}}
+{{경유 계통/계통|배경색={{대한민국 철도 노선색|수도권|1}}|글자색=white|계통=[[수도권 전철 1호선|1호선]]}}
+{{경유 계통|전방면=[[동두천역|동두천]] 방면|전역={{역번호/한국|116|수도권|1}} [[창동역|창동]]|전거리=3.5 km
+|당역={{역번호/한국|119|수도권|1}} '''광운대'''|등급={{구조물 번호|급행|red|white|}}
+|후방면=[[인천역|인천]] 방면|후역={{역번호/한국|120|수도권|1}} [[석계역|석계]]|후거리=1.1 km}}
+{{경유 계통|전방면=[[소요산역|소요산]] 방면|전역={{역번호/한국|118|수도권|1}} [[월계역|월계]]|전거리=1.1 km
+|당역={{역번호/한국|119|수도권|1}} '''광운대'''|등급=완행
+|후방면=[[인천역|인천]] · [[신창역|신창]] 방면|후역={{역번호/한국|120|수도권|1}} [[석계역|석계]]|후거리=1.1 km}}
+{{경유 계통/계통|배경색={{대한민국 철도 노선색|수도권|경춘}}|글자색=white|계통=[[경춘선]]}}
+{{경유 계통|전방면=|전역=
+|당역={{역번호/한국|119|수도권|1}} '''광운대'''
+|후방면=[[춘천역|춘천]] 방면|후역={{역번호/한국|K120|수도권|경춘}} [[상봉역|상봉]]|후거리=4.3 km}}
+{{경유 계통/닫기}}
+== 사건 · 사고 ==
+* [[1980년]] [[6월 1일]] 오전 8시 45분경, 당시 고등학교 1학년이었던 신동숙 양(17, 여)이 열차를 기다리던 중 어마어마한 인파에 밀려 그대로 1.2m 아래 철로로 추락, 구내로 진입하던 [[청량리역|청량리]]발 [[춘천역|춘천]]행 제 381열차에 치여 두 다리가 절단되는 부상을 입었다. 당시 역의 사고 플랫폼에 열차를 기다리던 사람은 무려 8백여명이었다고...
+* [[2008년]] [[1월 7일]] 새벽, 만취한 대학생이 이 역에 주차되어 있던 화물열차 위로 올라갔다가 전차선에 감전, 온몸에 3도 화상을 입었다.
-{{주석}}
+{{각주}}
-{{퍼온문서|||일부}}
 [[분류:경원선]]
-[[분류:망우선]]
+[[분류:서울특별시에 있는 철도역]]
-[[분류:수도권 전철 1호선]]
-[[분류:수도권 전철 경춘선]]
+{{리브레 맵스 마커|37.62367606129815|127.06164836883545|14|광운대역}}