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일본 [[후쿠오카현]] [[ | 일본 [[후쿠오카현]] [[후쿠오카시]] [[하카타구]]에 위치한 [[JR 큐슈]], [[JR 니시니혼]], [[후쿠오카시 교통국]]([[후쿠오카시 교통국]])의 역이다. | ||
[[큐슈]] 및 [[후쿠오카]] 최대의 철도역으로써, 큐슈 주요도시를 잇는 신칸센, 특급열차들이 경유하는 역이며, 특급열차 발착수로는 일본에서 가장 많다. 또한 [[도쿄역]]에서부터 온 신칸센은 이 역을 종점으로 하고 있다. | [[큐슈]] 및 [[후쿠오카]] 최대의 철도역으로써, 큐슈 주요도시를 잇는 신칸센, 특급열차들이 경유하는 역이며, 특급열차 발착수로는 일본에서 가장 많다. 또한 [[도쿄역]]에서부터 온 신칸센은 이 역을 종점으로 하고 있다. | ||
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역사는 처음 지은 이래 총 4번 개축했으며<ref>다만 위치 이전이 두 번 있었다. [[1889년]] 최초 건설 당시의 위치는 현재의 데키쵸 공원 부근(현재 위치에서 약간 북서쪽으로 기온역과의 중간 정도이다.), 1년만인 [[1890년]]에 역사를 기온역 부근으로 옮겼으며 그 뒤 열차 통행량의 증가로 주변 건널목이 '열리지 않는 건널목'이 되자 [[1940년]]대에 역 이전이 논의되다가 전쟁으로 중단되었고, 결국 [[1963년]] 주변 선로의 고가화와 동시에 현 위치로 역을 옮겼다.</ref>, [[2007년]]에 완공된 지금의 역사는 ‘JR 하카타 시티’라고 부르고 있다. | 역사는 처음 지은 이래 총 4번 개축했으며<ref>다만 위치 이전이 두 번 있었다. [[1889년]] 최초 건설 당시의 위치는 현재의 데키쵸 공원 부근(현재 위치에서 약간 북서쪽으로 기온역과의 중간 정도이다.), 1년만인 [[1890년]]에 역사를 기온역 부근으로 옮겼으며 그 뒤 열차 통행량의 증가로 주변 건널목이 '열리지 않는 건널목'이 되자 [[1940년]]대에 역 이전이 논의되다가 전쟁으로 중단되었고, 결국 [[1963년]] 주변 선로의 고가화와 동시에 현 위치로 역을 옮겼다.</ref>, [[2007년]]에 완공된 지금의 역사는 ‘JR 하카타 시티’라고 부르고 있다. | ||
[[후쿠오카역]]은 [[ | [[후쿠오카역]]은 [[도야마현]]에 있는 [[아이노카제 도야마 철도]]의 역이며 이 역과는 무관하다. 다만 사철 [[서일본 철도]]에 [[니시테츠후쿠오카(텐진)역]]이 있기는 하다. 본래 이 지역이 후쿠오카시로 정해질 당시, 중앙역인 이 역의 이름은 그대로 하카타로 남기자고 합의하여 남게 된 사례인데 키타큐슈시의 코쿠라역과 사정이 비슷하다. | ||
현재 이 역에서 출발하여 토스(鳥栖)/신토스(新鳥栖)에서 갈라져 나가사키까지 가는 나가사키 본선의 고속전철화 공사가 진행중에 있다. | 현재 이 역에서 출발하여 토스(鳥栖)/신토스(新鳥栖)에서 갈라져 나가사키까지 가는 나가사키 본선의 고속전철화 공사가 진행중에 있다. | ||
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== 승강장 정보 == | == 승강장 정보 == | ||
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신칸센은 3면 6선, 재래선은 4면 8선의 고가역이다. | 신칸센은 3면 6선, 재래선은 4면 8선의 고가역이다. | ||
=== 후쿠오카시 | === 후쿠오카시 교통국 === | ||
섬식 승강장의 지하역이다. 당 역에는 지하철 정기권 판매소가 있다. | 섬식 승강장의 지하역이다. 당 역에는 지하철 정기권 판매소가 있다. | ||
== 역세권 == | == 역세권 == | ||
역사 자체를 이루고 있는 하카타 시티는 그 자체로 거대규모의 종합상가이다. 역무 시설을 가운데 두고 역사 북쪽에는 도큐 핸즈가, 남쪽에는 한큐 백화점이 있다. 특히 9층과 10층에 자리한 일종의 먹거리타운인 쿠텐이 유명하고, 북쪽 구역 2층~지하1층에 자리한 기념품점 및 음식점들도 많이 찾는 편이다. 그 사이에 자리한 쇼핑몰에도 구경거리가 많기는 하나, 아무래도 유명 점포가 많은 <s>예를 들면 무인양품이라던가...</s> 캐널시티와 텐진쪽 쇼핑몰의 위상에 눌린다(...) | 역사 자체를 이루고 있는 하카타 시티는 그 자체로 거대규모의 종합상가이다. 역무 시설을 가운데 두고 역사 북쪽에는 도큐 핸즈가, 남쪽에는 한큐 백화점이 있다. 특히 9층과 10층에 자리한 일종의 먹거리타운인 쿠텐이 유명하고, 북쪽 구역 2층~지하1층에 자리한 기념품점 및 음식점들도 많이 찾는 편이다. 그 사이에 자리한 쇼핑몰에도 구경거리가 많기는 하나, 아무래도 유명 점포가 많은 <s>예를 들면 무인양품이라던가...</s> 캐널시티와 텐진쪽 쇼핑몰의 위상에 눌린다(...) | ||
하카타역은 텐진과 더불어 후쿠오카의 주요 버스 결절점이다. 역사 동·서측 시내버스 승강장과 함께 북측에는 고속버스 터미널이 있다. | 하카타역은 텐진과 더불어 후쿠오카의 주요 버스 결절점이다. 역사 동·서측 시내버스 승강장과 함께 북측에는 고속버스 터미널이 있다. | ||
역사 서쪽 출구인 하카타구치 측에는 출구 바로 북쪽에 하카타 버스 터미널이, 바로 남쪽엔 유쵸은행이 있다. 또한 길 건너편에는 은행 지점 및 오피스 타운이 형성되어 있다. 대로를 따라가면 하카타 캐널 시티가 있다. | 역사 서쪽 출구인 하카타구치 측에는 출구 바로 북쪽에 하카타 버스 터미널이, 바로 남쪽엔 유쵸은행이 있다. 또한 길 건너편에는 은행 지점 및 오피스 타운이 형성되어 있다. 대로를 따라가면 하카타 캐널 시티가 있다. | ||
역사 동쪽 출구인 치쿠시구치 측에는 출구 바로 남쪽에 요도바시카메라 하카타점이 있다. | 역사 동쪽 출구인 치쿠시구치 측에는 출구 바로 남쪽에 요도바시카메라 하카타점이 있다. | ||
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2023년 9월 14일 (목) 12:25 기준 최신판
| JR 하카타 博多 |
|
|---|---|
| 주소 | 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 하카타에키추오가이 1-1 |
| 관할 | 큐슈 여객철도, 서일본 여객철도 |
| 개업일 | 1889년 12월 11일 |
| 후쿠오카시 교통국 하카타 | |
|---|---|
| 주소 | 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 하카타에키추오가이 1-1 |
| 관할 | 후쿠오카시 교통국 |
| 개업일 | 1983년 3월 22일 |
개요[편집 | 원본 편집]
일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구에 위치한 JR 큐슈, JR 니시니혼, 후쿠오카시 교통국(후쿠오카시 교통국)의 역이다.
큐슈 및 후쿠오카 최대의 철도역으로써, 큐슈 주요도시를 잇는 신칸센, 특급열차들이 경유하는 역이며, 특급열차 발착수로는 일본에서 가장 많다. 또한 도쿄역에서부터 온 신칸센은 이 역을 종점으로 하고 있다.
역사는 처음 지은 이래 총 4번 개축했으며[1], 2007년에 완공된 지금의 역사는 ‘JR 하카타 시티’라고 부르고 있다.
후쿠오카역은 도야마현에 있는 아이노카제 도야마 철도의 역이며 이 역과는 무관하다. 다만 사철 서일본 철도에 니시테츠후쿠오카(텐진)역이 있기는 하다. 본래 이 지역이 후쿠오카시로 정해질 당시, 중앙역인 이 역의 이름은 그대로 하카타로 남기자고 합의하여 남게 된 사례인데 키타큐슈시의 코쿠라역과 사정이 비슷하다.
현재 이 역에서 출발하여 토스(鳥栖)/신토스(新鳥栖)에서 갈라져 나가사키까지 가는 나가사키 본선의 고속전철화 공사가 진행중에 있다.
경유 철도노선[편집 | 원본 편집]
승강장 정보[편집 | 원본 편집]
JR 큐슈, JR 니시니혼[편집 | 원본 편집]
신칸센은 3면 6선, 재래선은 4면 8선의 고가역이다.
후쿠오카시 교통국[편집 | 원본 편집]
섬식 승강장의 지하역이다. 당 역에는 지하철 정기권 판매소가 있다.
역세권[편집 | 원본 편집]
역사 자체를 이루고 있는 하카타 시티는 그 자체로 거대규모의 종합상가이다. 역무 시설을 가운데 두고 역사 북쪽에는 도큐 핸즈가, 남쪽에는 한큐 백화점이 있다. 특히 9층과 10층에 자리한 일종의 먹거리타운인 쿠텐이 유명하고, 북쪽 구역 2층~지하1층에 자리한 기념품점 및 음식점들도 많이 찾는 편이다. 그 사이에 자리한 쇼핑몰에도 구경거리가 많기는 하나, 아무래도 유명 점포가 많은 예를 들면 무인양품이라던가... 캐널시티와 텐진쪽 쇼핑몰의 위상에 눌린다(...)
하카타역은 텐진과 더불어 후쿠오카의 주요 버스 결절점이다. 역사 동·서측 시내버스 승강장과 함께 북측에는 고속버스 터미널이 있다.
역사 서쪽 출구인 하카타구치 측에는 출구 바로 북쪽에 하카타 버스 터미널이, 바로 남쪽엔 유쵸은행이 있다. 또한 길 건너편에는 은행 지점 및 오피스 타운이 형성되어 있다. 대로를 따라가면 하카타 캐널 시티가 있다.
역사 동쪽 출구인 치쿠시구치 측에는 출구 바로 남쪽에 요도바시카메라 하카타점이 있다.
완급결합[편집 | 원본 편집]
| 가고시마 본선 | ||
| 요시즈카 모지코 방면 |
■ 쾌속 | 미나미후쿠오카 아라오 방면 |
| 요시즈카 모지코 방면 |
■ 준쾌속 | 미나미후쿠오카 아라오 방면 |
| 요시즈카 모지코/시모노세키 방면 |
■ 보통 | 타케시타 구마모토/하이키 방면 |
| 후쿠호쿠유타카선 | ||
| 요시즈카 쿠로사키 방면 |
■ 쾌속 | 시·종착역 |
| 요시즈카 모지코 방면 |
■ 보통 | 시·종착역 |
경유 노선[편집 | 원본 편집]
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| JR 니시니혼 | |||
| 산요 신칸센 (622.3 km) |
신오사카 방면 쿠라테 신호장 33.4 km |
하카타 | (종점) |
| 하카타미나미선 (0.0 km) |
(기점) | 하카타 | 하카타미나미방면 하카타미나미 8.5 km |
| JR 큐슈 | |||
| 큐슈 신칸센 (0.0 km) |
(기점) | 하카타 | 가고시마추오 방면 신토스 28.6 km |
| 가고시마 본선 (78.2 km) |
모지코 방면 요시즈카 1.8 km |
하카타 | 야츠시로 방면 타케시타 2.7 km |
JR 큐슈[편집 | 원본 편집]
후쿠오카시 교통국[편집 | 원본 편집]
경유 열차[편집 | 원본 편집]
| 경유 특별 열차 목록 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 종별 | 경유지 | 운행 편수 | ||
| JR 니시니혼 | 신칸센 | 노조미 | 도쿄 - 시나가와 - 신요코하마 - 나고야 - 교토 - 신오사카 - 신코베 - 히메지 - 오카야마 - 후쿠야마 - 히로시마 - 토쿠야마 - 신야마구치 - 코쿠라 - 하카타 | 10~40분 간격 |
| 히카리 | 도쿄 - 시나가와 - 신요코하마 - 오다와라 - 아타미 - 미시마 - 시즈오카 - 하마마츠 - 토요하시 - 나고야 - 기후하시마 - 마이바라 - 교토 - 신오사카 - 신코베 - 니시아카시 - 히메지 - 아이오이 - 오카야마 - 후쿠야마 - 히로시마 - 신시모노세키 - 코쿠라 - 하카타 | 시간당 2회 | ||
| 코다마 | 도쿄 - 시나가와 - 신요코하마 - 나고야 - 교토 - 신오사카 - 신코베 - 니시아카시 - 히메지 - 아이오이 - 오카야마 - 신쿠라시키 - 후쿠야마 - 신오노미치 - 미하라 - 히가시히로시마 - 히로시마 - 신이와쿠니 - 토쿠야마 - 신야마구치 - 아사 - 신시모노세키 - 코쿠라 - 하카타 | 시간당 1회 | ||
| 특급 | ( ←산요 신칸센 직결 ) - 하카타 - 하카타미나미 | 시간당 1회 | ||
| JR 큐슈 | 신칸센 | 미즈호 | 신오사카 - 신코베 - 니시아카시 - 히메지 - 오카야마 - 후쿠야마 - 히로시마 - 코쿠라 - 하카타 - 쿠루메 - 구마모토 - 센다이 - 가고시마추오 | 1일 8왕복 |
| 사쿠라 | 신오사카 - 신코베 - 히메지 - 오카야마 - 후쿠야마 - 히로시마 - 토쿠야마 - 신시모노세키 - 코쿠라 - 하카타 - 신토스 - 쿠루메 - 치쿠고후나고야 - 신오무타 - 신타마나 - 구마모토 - 신야츠시로 - 신미나마타 - 이즈미 - 센다이 - 가고시마추오 | 신오사카 - 하카타 시간당 1회 하카타 - 가고시마추오 시간당 2회 | ||
| 츠바메 | 코쿠라 - 하카타 - 신토스 - 쿠루메 - 치쿠고후나고야 - 신오무타 - 신타마나 - 구마모토 - 신야츠시로 - 신미나마타 - 이즈미 - 센다이 - 가고시마추오 | 구마모토행 시간당 1~2회 가고시마추오 행 일 1~2회 | ||