편집 요약 없음 |
(→개요) |
||
38번째 줄: | 38번째 줄: | ||
[[2018 평창 동계올림픽]] 때 수소연료전지버스 모델을 [http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=183576 선보였다.] [[노선버스]] 첫 운행은 2018년 10월 22일부터 [[울산광역시 시내버스]]에서 [https://news.joins.com/article/23054873 이루어졌다]. | [[2018 평창 동계올림픽]] 때 수소연료전지버스 모델을 [http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=183576 선보였다.] [[노선버스]] 첫 운행은 2018년 10월 22일부터 [[울산광역시 시내버스]]에서 [https://news.joins.com/article/23054873 이루어졌다]. | ||
[[굴절버스]] 모델도 [http://mbnmoney.mbn.co.kr/news/view?news_no=MM1002824145 개발]해서 2019년 12월에 [[세종특별자치시 BRT]]에 [http://www.inews365.com/news/article.html?no=569974 도입될 예정]이다. | |||
== 특징 == | == 특징 == | ||
*[[뉴 슈퍼 에어로시티]] 초저상을 베이스로 했으나 다른 디자인을 적용했다. 이 디자인은 수소버스 등 향후 나올 다른 친환경 버스에도 적용 예정. | *[[뉴 슈퍼 에어로시티]] 초저상을 베이스로 했으나 다른 디자인을 적용했다. 이 디자인은 수소버스 등 향후 나올 다른 친환경 버스에도 적용 예정. |
2019년 2월 22일 (금) 23:19 판
{{{차량이름}}} | |
---|---|
Eleccity.jpeg | |
차량 정보 | |
제조사 | 현대자동차 |
조립 | 현대자동차 전주공장 |
관련차량 | 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 |
제원 | |
연료 | 전기, 수소연료전지 |
엔진 | 영구자석형 동기모터 |
최고출력 | 240kW (326마력) |
전장 | 10,998mm |
전폭 | 2,490mm |
전고 | 3,420mm |
축간거리 | 5,400mm |
개요
2010년에 1세대 모델을 만든 적이 있다. 2017년 메가페어에서 일반에 공개했고 2017년 11월 16일부터 동남여객, 대진여객에서 첫 출고를 했다.
2018 평창 동계올림픽 때 수소연료전지버스 모델을 선보였다. 노선버스 첫 운행은 2018년 10월 22일부터 울산광역시 시내버스에서 이루어졌다.
굴절버스 모델도 개발해서 2019년 12월에 세종특별자치시 BRT에 도입될 예정이다.
특징
- 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상을 베이스로 했으나 다른 디자인을 적용했다. 이 디자인은 수소버스 등 향후 나올 다른 친환경 버스에도 적용 예정.
- 창문은 개폐창이 아니라 통유리를 적용했다.
- 우리나라 초저상버스 중에서 최초로 중문 앞에도 2+2 좌석배열을 적용했다.
- 나무무늬 바닥재를 적용.
- 휠체어석에는 입석 승객이 기댈 수 있게 힙 레스트가 있다.
- 하차벨이 기존의 풍뎅이 모양이 아나라 동그라미 모양으로 바뀌었다. 이 하차벨은 2018년형부터 뉴 슈퍼 에어로시티에도 적용되었다.
제원
- 배터리 종류: 리튬 폴리머
- 배터리 용량 : 256kWh, 128kWh(옵션)
- 최대 주행거리 : 290km[1]
- 좌석수 : 27석
승용차 | |
---|---|
SUV/RV | |
상용차 | |
포드, 메르세데스 벤츠 기술제휴 | |
미쓰비시 후소 기술제휴 (미쓰비시후소 설계제공) | |
현대 베이스(미쓰비시후소 와 베링트럭 설계제공) | |
현대 독자개발 상용차 및 승합차종 | |
그 외 | |
엔진 | |
현대의 중국 상용차 브랜드 |