현대 카운티

현대 카운티
2014 Asian Games Shuttle Bus 2.JPG
차량 정보
종류 준중형 버스
구동구조 후륜구동
제조사 현대자동차
조립 현대자동차 전주공장
생산연도 1998~현재
정원 12~39인승
이전차량 현대 코러스
관련차량 현대 마이티
제원
연료 디젤, 전기
엔진 F3.9 CRDi
최고출력 170ps
최대토크 62kgm
변속기 다이모스 5단
전장 단축:6,350mm
장축: 7,085mm
초장축: 7,685mm
전폭 2,035mm
전고 2,755mm

현대자동차에서 생산하는 현대 에어로타운현대 쏠라티의 중간급 버스 차종. 우리나라 25인승 버스(미니버스, 마이크로버스 등)의 대명사다. 90년대 콤비가 단종된 이후 경쟁자가 없다보니 상품성 개선없이 오랫동안 팔았다.

마을버스, 셔틀버스, 통학·통근버스 등 수요가 애매한 곳에 많이 들어간다. 거기에 미니밴에서 볼 수 없는 넓은 실내공간을 십분 활용해 캠핑카, 이동사무실차 등 특장의 손을 거쳐 특수차로도 많이 나간다.

마이티와 같은 프레임을 공유하다 보니 판 스프링을 그대로 쓰고 있고, 버스 승차감이라고 믿을 수 없는 犬같은 승차감을 자랑한다. 다른 버스 차종보다 잔진동이 심하고 요철을 넘을 때 엉덩이가 의자에서 살짝 뜨는 경험을 할 수도 있다. 그나마 2012년형부터 전륜엔 독립현가가 들어가긴 했지만, 승차감을 중요시하는 차주들은 애프터마켓에서 에어 서스펜션 개조를 따로 한다.

2019년 현대 트럭&버스 비즈니스 페어에서 기존의 장축보다 리어오버행이 60cm 더 긴 초장축 전기버스 차종을 공개했다. '카운티 뉴 브리즈'라는 이름으로 2020년 6월 말에 출시되었다. 노선버스의 전국 최초 출고는 6월 25일부터 운행을 시작서울 버스 8002, 서울 버스 8003번이다.

1 같이 보기[편집]

2 각주

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