김해국제공항

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공항 정보
코드	IATA: PUS, ICAO: RKPK
위치	대한민국 부산광역시
웹사이트	김해국제공항 공식 홈페이지

김해국제공항(金海國際空港)은 대한민국 부산광역시 강서구 공항진입로 108에 위치한 국제공항이다.

개요

카이탁 국제공항의 뒤를 잇는 착륙하기 어려운 공항

김해탁공항

공항 크기에 비해 수요가 많아 여객터미널이 항상 붐비는 공항이다. 이를 해결하기 위해 동남권 신공항을 계획했으나 지역간 갈등싸움으로 인해 무산되고 김해공항을 대폭 확장하는 방향으로 기틀이 잡혔다.하네다냐?

교통

• 부산-김해 경전철
• 리무진 버스

비행 관련정보

관제 주파수

부산/김해 공역 관제주파수
콜싸인	주파수(VHF)
Gimhae Delivery	121.725
Gimhae Ramp Control	121.650
Gimhae Ground	121.900
Gimhae Tower	118.100 118.450
Gimhae Approach	125.500
Gimhae Arrival	119.200
GUARD Frequency	121.500

서클링 랜딩

김해국제공항의 활주로 18L, 18R에는 ILS 장치가 없고 시계착륙을 해야 한다. 직선으로 내리면 아무 문제가 없으나, 이 접근경로 상에 크고 아름다운신어산이 있기 때문에 항공기는 특수한 착륙 방식을 사용한다. 바로 서클링 랜딩(Circle to Land)을 이야기 하는 것인데, 이 때문에 조종사들이 꺼려하는 공항이라고 알려져 있다. 특히나 여름에는 바람의 영향으로 36번 활주로를 사용 할만한 바람이 나오는 경우가 드물기 때문에 더욱 꺼려하는 것이다. 대략적인 착륙방법은 다음과 같다.

• 36L 혹은 36R의 로컬라이저만 잡고, 1500ft 언저리까지 하강한다.
• 5,6마일 정도 남았을 때 비행기의 기수를 왼쪽으로 튼다.
• 어느 정도 갔다면 다시 오른쪽으로 틀어 다운윈드 구간으로 진입한다.
• 적절하게 180°를 돌아 18R 혹은 18L 활주로로 착륙한다.

정석대로 하면 활주로 5~6마일 지점에서 이륙하는 항공기와 니어미스할 위험이 크기 때문에, 날씨가 좋으면 벡터를 크게 주고 빙 두르게 한다. 날씨 궂으면 그런거 없다.

사건사고

• 제주항공 502편 활주로 이탈 사고