| 주소 | 대구광역시 중구 달구벌대로 지하2100 |
|---|---|
| 노선 |
|
| 관할 |
대구도시철도공사 1고객센터 중앙로관리역 (1호선) 3고객센터 용산관리역(2호선) |
| 개업일 | 틀:날짜/출력 |
| 승강장 |
2면 2선 (1호선) 1면 2선 (2호선) |
반월당역
半月堂驛 / Banwoldang Staion
개요
대구 도시철도 3호선 이전까지는 대구 도시철도 유일의 환승역이었다. 양쪽 모두 역번호가 30번이라는 것이 특징. 이 전통을 이어 청라언덕역도 1호선-3호선의 역 번호가 29번으로 동일하다. 명덕역은 역번호를 맞추지 않았는데, 명덕역의 역번도 맞추려면 1호선의 역 번호를 죄다 갈아엎어야 해서 그런 듯하다.
역 구조
1호선
2면 2선의 평범한 상대식 승강장으로, 횡단하려면 2호선 승강장을 거치거나 방향별 삼발이 출입구를 통해 대합실을 거치면 된다. 스크린도어 가동 중.
2호선
1면 2선의 섬식 승강장으로, 양쪽 끝에 1호선 환승 통로가 위치한다.
환승 정보
| 대구 도시철도 환승 정보 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 탑승 | ||||||
| 1호선 | 2호선 | |||||
| 설화명곡 방면 |
안심 방면 |
문양 방면 |
영남대 방면 | |||
| 하차 | 1호선 | 설화명곡 방면 | - | 6-4 | ||
| 안심 방면 | 1-1 | - | 1-1 | |||
| 2호선 | 문양 방면 | 2-4 | 6-4 | - | ||
| 영남대 방면 | ||||||
환승통로가 긴 편인데, 바닥에 박힌 환승띠만 잘 따라가면 어렵지 않게 환승이 가능하기 때문에 막장환승인가 아닌가는 의견이 분분하다.
주변 정보
대구역 ~ 중앙로역 ~ 명덕역으로 이어지는 번화가의 중심으로, 유동인구 이동과 도심이 일치하여 대구가 부도심 없이 성장하는 데 일조했다. 동아백화점, 대구백화점이 붙어 있어 쇼핑을 위해 방문하는 승객도 많고, 달구벌대로에서 버스로 갈아타려고 승하차하는 승객도 많다. 다만 1호선 역이 남문시장쪽으로 크게 치우쳐 있어서, 1호선을 타고 동성로로 가려는 사람들은 중앙로역에서 내리는 경우가 많다.
도시철도 분실물 센터와 지하철경찰대가 있다. 지하상가 메트로 시티와 연결된다.
승하차량
일평균 환승객
- 출처 : 한국철도공사 철도통계연보
| 반월당역 | ||||||
| 연도 | 전체 | 노선별 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 -> 2 | 2 -> 1 | |||||
| 2019 | 59,356 | 27,953 | 31,403 | |||
| 2018 | 58,811 | 27,685 | 31,126 | |||
| 2017 | 59,247 | 27,888 | 31,359 | |||
| 2016 | 59,916 | 28,193 | 31,724 | |||
버스
- 출처 : 한국철도공사 철도통계연보
| 반월당역 | ||||||
| 연도 | 전체 | 1호선 | 2호선 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 -> 버스 | 버스 -> 1 | 2 -> 버스 | 버스 -> 2 | |||
| 2019 | 3,243 | 389 | 432 | 1,249 | 1,173 | |
| 2018 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2016 | 3,582 | 417 | 449 | 1,348 | 1,368 | |
- 전철 승하차량 수가 많기 때문에 버스 환승객 수도 많은 편이다. 다만 버스환승객 비중은 오히려 타 역에 비해 낮은 편이다. 동성로 상권을 이용하기 위해 하차하는 사람의 비중이 압도적이라는 것이 드러난다.
- 1호선과 2호선 개찰구 접근성이 큰 차이가 나기 때문에 전철 승하차량 격차가 크다. 이는 버스 승하차량에서 더욱 큰 격차로 나타난다. 1호선 개찰구를 통과한 승객은 버스 환승을 거의 하지 않는다. 동성로 상권에 직접 가기 위한 목적이 절대적인 비중을 차지한다는 것을 보인다. 버스 환승 수요는 2호선 승하차객이 대부분을 차지한다.