| {{{무기이름}}} | |
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| 무기 정보 | |
| 종류 | 전투기 |
| 길이 | 15.06 m |
| 폭 | 9.96 m |
| 높이 | 4.88 m |
General Dynamics / Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
제너럴 다이나믹스 / 록히드 마틴 F-16 파이팅 팰컨
개발 배경
예산 좀 줄이라는 의회의 압박협박을 받은 미 공군이 F-15의 보조로서 경전투기 개발 사업을 벌였고, 이에 F-18의 원형이 되는 YF-17와 YF-16이 나와 경합을 펼치게 되지만 미 공군은 YF-16의 손을 들어 주었고, YF-17은 나가리가 되었다.그리고 해군이 주워먹는다.
이후 1972년 시작기가 제작된 이후 1976년 12월 에 최초 비행이 성공하고 1979년 1월 실전배치 되었다.
별명은 Fighting Falcon, 개발 도중에 불리던 별명인 Viper라고 부르는 경우도 있다.
특징
F-16 전투기는 전자식 조종 방식인 플라이 바이 와이어(Fly by wire) 조종 시스템을 항공기 중 최초로 채택했다. 항공기의 속도가 점점 빨라지고 대형화되면서, 조종사의 힘과 감각으로 작동시키는 기계식 조종 시스템은 한계에 부딪히게 된다. 결국, 보다 조종이 용이한 전자식 조종 방식이 개발된다. 전자식 조종 방식인 플라이 바이 와이어는 항공기를 기계적으로 제어하는 것이 아니라, 전기 신호와 컴퓨터로 제어한다. 또한 기계적 조종 시스템과 달리 구조적으로 가볍고 간단하면서도, 컴퓨터의 도움으로 인간 감각의 한계를 넘는 기동성을 가능케 한다.
F-16 전투기 기체의 외형은 동체와 주익이 부드러운 곡선으로 이루어지는, 블렌디드 윙 바디(Blended Wing Body)스타일로 설계되었다. 블렌디드 윙 바디의 적용으로 F-16 전투기는, 비교적 적은 공기 저항을 받으며, 동시에 기체 내부에 많은 연료를 탑재할 수 있게 되었다. 또한 콤팩트하고 스마트한 기체에 강력한 터보팬 엔진을 조합해, 우수한 근접 공중전 능력을 가지고 있다.
개량
1972년에 첫 시작기가 만들어진 만큼, 오랫동안 개량이 되어 왔다.
노르웨이 공군의 F-16B
F-16 original
- Block 1
초창기 F-16은 총으로 생산되어 이를 기초로 비행기로 발전하였다.
F-16 A/B
- Block 1
총 94기가 생산되는 원형기이다.
- Block 5
총 197기가 생산되었으며 전방안테너돔 도색변경이특징이다.
- Block 10
총 312기가 생산되었으며 티타늄제질을 알루미늄제질로 변경하였다.
- Block 15
많은 개량이 가해진 기종으로 AN/APG-66 (V) 레이다를 비롯하여 UHF 방식의 무전기와 수평안정장치등을 개량한 기체로 983기가 생산된다.
F-16 C/D
- Block 25
Block 25는 1984년 6월에 첫 비행을 하였고, 같은 해 8월에 미국 공군에 실전배치되었다. 웨스팅하우스 AN/APG-68 레이더를 탑재하고 있고, 야간 정밀공격 기능이 있다. 프랫 앤 휘트니 F100-PW-220E 터보 팬 엔진을 장착했고, 디지털 컨트롤 인터페이스를 장비했다. 미국 공군만이 이 버전을 사용하며, 209대가 사용되고 있다.
- Block 30/32
Block 30/32의 가장 큰 특징은 P&W사의 개량형 F100-PW-220 엔진(블록32)과 함께 GE사의 F110-GE-100 엔진(블록30)도 장착할 수 있다는 것이다.
- Block 40/42 (F-16 CG/DG)
Block 40/42는 LANTIRN포드를 장착한 향상된 전천후 폭격기 버전이다. 이 버전의 야간 공격능력은 이 버전의 이름을 'Night Falcons'로 불리게 하였다. LANTIRN포드와 향상된 레이더, GPS 수신기를 위해서 착륙 장치를 강화하였고, 길이를 늘렸다. 1988년부터 실전배치되었으며, 2002년부터 Block 40/42는 JDAM, JSOW, WCMD, EGBU-27 등을 포함하여, 탑재 능한 무기의 종류를 늘렸으며, 615대가 5개국에 인도되었다.
- Block 50/52 (F-16 CJ/DJ)
Block 50/52는 1991년 후반부터 사용되었다. 향상된 GPS/INS를 탑재했다. Block 50+/Block 52+ 모델 이후부터는 헬멧 조준기(JHMCS)가 있어서, 정면 이외의 적에 대한 단거리 공대공 미사일 발사가 가능해졌으며, 하푼, JDAM, JSOW, WCMD와 같은 고성능 미사일을 장착할 수 있다. 엔진으로는 제너럴 일렉트릭 F110-GE-129 엔진(Block 50 전용) 또는, 프렛 앤 휘트니 F100-PW-229 엔진(Blcok 52 전용)을 사용한다.
- Block 50D/52D Wild Weasel
고성능 SEAD(Suppression of Enemy Air Defences, 적 방공망 제압 임무기)인 와일드위젤은 HTS(AN/ASQ-213 HARM Targeting System)를 사용한다. HTS는 먼거리에서의 보다 정확한 타겟팅을 제공한다. 또한 이것은 자기 방어를 위해 ALQ-119 전자식 재밍(Jamming, 전파방해)포드를 가지고 있다. Block 5xD 와일드위젤은 F-4G 와일드위젤이 퇴역하면서, 현재로서 유일한 SEAD기이다.
F-16 E/F
- Block 60
Block60은 50/52 기반으로 제너럴 일렉트릭 GE-F110-132 엔진(144 kN), conformal 연료탱크를 장비하여 항속거리, 출력이 향상되었으며, 노드롭그루먼사의 AN/APG-80 전자식 액티브 스캔 어레이(AESA) 레이더를 장착. 아랍에미리트연합(UAE)에 판매되었다. AN/APG-80레이더는 KF-16에 장착된 AN/APG-68(v)7보다 탐지거리가 2배로 증가된 신형레이더이다.
각국의 다양한 파생형
- F-16I
- 이스라엘군용 F-16으로 성능이 향상된 전자장비를 채택했다. 전자 장비는 이스라엘제 부품을 사용했으며, 항속거리 증가를 위해 컨포멀 연료 탱크(Conformal Fuel Tank, CFT)를 채용했다.
- F-16XL
- 항공기 연구를 목적으로 NASA에 의해 사용된, 델타익으로, 한 때는 성능강화 전술 전투기(Enhanced Tactical Fighter, ETF) 프로젝트의 경쟁자로서 F-16의 전투폭격기화를 목적으로 개발되었으나, 기체의 태생적 한계때문에 F-15E와 경쟁에 패배했다. ETF는 노후된 F-111 전투폭격기의 후계 기종 선정사업이었다.
- RF-16C/F-16R
- 정찰기 버전으로 개량형 전술 항공 정찰 시스템(Advanced Tactical Airborne Reconnaissance System, ATARS) 장착했다.
- F-16 MLU(Mid Life Update)
- 네덜란드 공군(Royal Netherlands Air Force), 덴마크 공군(Royal Danish Air Force), 노르웨이 공군(Royal Norwegian Air Force), 포르투갈 공군의 F-16 A/B의 성능 개량형.
- F-16N
- 미국 해군에 가상적기 훈련용으로 26대가 납품된 블록30.
- TF-16N
- 미국 해군의 가상적기 훈련용으로 복좌형 4대가 생산되었다.
- F-16 VISTA
- F-16 VISTA는 추력 편향 조종 기능(TVC, Thrust Vectoring Control)을 가진 록히드 마틴사의 시제기로서, VISTA 프로젝트는 성공작으로 평가되었으나, TVC 기능이 실제 생산되는 전투기에 적용되지는 않았다.
한국에서의 운용
Block 32
F-20과 경합하였으나, F-20이 대통령이 보는 앞에서 추락하여 F-16이 선정되었다.
Block 52(KF-16)
F/A-18과 경합하였다. 사업이 F/A-18의 선정으로 가나 싶었으나 F-18의 도입단가의 상승으로 인하여 잠시 중시되었다. 이틈을 노려 여러 추가 조건을 넣음으로써 F/A-18은 나가리되고 F-16 Block 52가 선정되었으며, 이후 한국에서 라이센스 생산을 하여 KF-16이란 이름을 받게 되었다.
운용국
2014년 현재 각국 보유 물량
- 미주: 2547
- 미국 이외의 국가: 2401
- 바레인 공군: 22
- 벨기에 공군: 71 (NATO소속 60대)
- 칠레 공군: 10
- 덴마크 공군: 78
- 이집트 공군: 220
- 그리스 공군: 140
- 요르단 공군: 24
- 인도네시아 공군: 10
- 이스라엘 공군: 382
- 이탈리아 공군: 24
- 네덜란드 공군: 213
- 노르웨이 공군: 72
- 오만 공군: 12
- 파키스탄 공군: 32
- 폴란드 공군: 48
- 포르투갈 공군: 65
- 싱가폴 공군: 60
- 중화민국 공군: 150
- 대한민국 공군: 180 (F-16C/D 블록 32형 40기 + KF-16 140기, 2014년 현재:171기 (Block 32 5기, Block 52 6기 총 11기 손실.)
- 타이 공군: 61
- 터키 공군: 248
- 아랍에미레이트 공군: 80
- 베네수엘라 공군: 24
- 총 생산 대수: 4,426
- 대당 가격
도입 예정 및 희망 국가
루마니아 공군 : NATO 가입 후 루마니아는 자국 방위력 개선, 특히 구소련제 항공기 중심의 공군력을 개편하기 위해 미국의 중고 F-16C/D 24기를 구매하기로 계약했으나, 2010년 선수금 납기일까지 돈을 마련하지 못하여(…) 자동적으로 계약이 취소되었다. 이후 루마니아는 포르투갈의 중고 F-16 12기를 도입하는 것으로 방향을 바꿔서, 2016년 첫 F-16을 받게 될 전망이다.
필리핀 공군 : 남중국해와 스프래틀리 군도 문제로 중국과의 긴장이 고조되면서 미국으로부터 중고 F-16 12기 정도를 도입하는 것에 대한 문제를 논의 중이다. 필리핀 공군은 F-5 퇴역 이후 전투기가 전무한 상황이기에 F-16 도입에 적극적이지만 열악한 경제력 문제로 무상 내지 염가판매를 희망하고 있어 도입에는 상당한 시일이 걸릴 것으로 보이며 무산 가능성도 있다.
도입 무산 국가
이란 공군 : 1970년대까지만 해도 이란은 미국의 제1급 동맹국이었고 이를 바탕으로 총 160기의 F-16을 주문, 계약까지 체결했으나 1979년 이란 이슬람 혁명으로 졸지에 미국의 적성국가로 변하면서 계약은 취소되었다. 대신 이란에 인도될 예정이었던 F-16들은 이스라엘로 넘어갔다.
불가리아 공군 : 불가리아 역시 루마니아와 같은 이유로 중고 F-16을 도입하기로 했고 그 대상으로 포르투갈을 선정했으나, 포르투갈제 중고 기체 도입 경쟁에서 루마니아에 패하여 F-16 도입이 무산되었다.
인도 공군 : 인도 공군 차세대 주력전투기 사업(MRCA)에서 록히드 마틴은 F-16의 궁극형이라 불릴만한 F-16IN을 제시했으나 라팔, 유로파이터 타이푼에 밀려 최종후보에도 들지 못하고 탈락하였다.
오스트레일리아 공군 : 1980년대 초 차기 전투기 사업에서 F-16과 F-18을 놓고 고민하다가 최종적으로 F-18을 선정하였다.
뉴질랜드 공군 : 1998년에 소수의 F-16을 도입하기로 미국과 합의하였으나 이후 정부 논의를 거쳐, 이런 과도한 군사력은 불필요하다는 결론을 내리고 도입을 취소했다. 주변국이래야 우방국 오스트레일리아를 빼면 피지와 솔로몬, 바누아투정도긴 하다.
생산자
- 제너럴 다이내믹스 / 록히드 마틴 항공 회사 (미국)
- 터키 항공우주 산업 (터키)
- 포커 (네덜란드)
- SABCA(Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques) (벨기에)
- 콩스베르크 방위 및 항공우주(Kongsberg Vaapenfabrikk) 외 (노르웨이)
- 한국항공우주산업 (대한민국)
