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|후역3 = [[양원역|양원]] | |후역3 = [[양원역 (서울)|양원]] | ||
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2015년 11월 23일 (월) 19:29 판
| 운영주체 | 한국철도공사 | ||||
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| colspan="5" class="tp_link" style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 수도권 전철 경의·중앙선 | ||||
| 문산 방면 상봉 |
0.6km ← |
K121
|
1.7km → |
용문 방면 양원 |
| colspan="5" class="tp_link" style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 경춘선 | ||||
| 시종착역 | 춘천 방면 신내 | |||
| 중앙선 | ||||
| 청량리 방면 상봉 |
0.6km ← |
1.7km → |
경주 방면 양원 | |
| 망우선 | ||||
| 시종착역 | 4.9km → |
광운대[2] 방면 광운대[1] | ||
개요
중앙선과 경춘선이 분기하는 역이며, 본래는 그냥 중앙선상의 작은 간이역에 불과한 역이었으나 경춘선 복선전철화 공사가 완료되면서 경춘선의 시종점이 기존의 성북역에서 이 망우역으로 변경되면서 졸지에 환승역이 되어버린 역이다. 유리궁전이 된 것은 덤. 이외에 광운대역과 망우역을 이어주는 망우선도 이 역에서 분기해 나간다. 이 선로를 통해서 하루 왕복 2편성의 수도권 전철 경춘선 열차가 광운대역 착발로 운행된다.
참고로 역 이름은 망우역인데 정작 이 역이 위치한 곳은 상봉동에 해당한다. 그리고 7호선쪽 상봉역의 부역명인 시외버스터미널은 이 망우역에 훨씬 더 가깝다.
광활한(...) 구내 선로
이 역의 구내 선로는 서울시내에 있는 역 치고는 꽤 많은 편에 속한다. 과거 서울로 들어오던 영동, 태백선의 석탄 취급을 이 역에서 하였으며, 인근에 연탄공장이 자리하여 이 석탄을 가공하여 서울 동부지역에 연탄공급을 하였던 역사가 있다. 이외에 해당 노선에서 들어오는 양회화물들도 이 역에서 처리하면서 이들 화차에 관련한 입환 및 조차작업을 위해 구내선로가 상당히 많아지게 된 것. 물론 2008년부터 화물취급은 중지되었지만 경춘선에 필요한 시설차량과 청량리역이나 광운대역쪽에 수용이 되지 않은 일부 차량들이 망우역 구내 선로에 유치되어 있다. 이 덕분에 환승통로의 길이가 조금 길어지게 되었다. 중앙선쪽은 역 남쪽 끝에 승강장이 있고, 경춘선쪽은 북쪽 끄트머리 부근에 승강장이 있는지라...(그러니까 상봉역 환승을 이용하도록 하자)