긴키 일본 철도: 두 판 사이의 차이

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덕분에 독자 패스로 나고야-교토-오사카를 모두 커버친다.
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역 번호는 시영 지하철과 직통하는 [[케이한나선]]에만 적용되어 있으나, 전체 노선으로 확대할 예정이다. 다른 노선이 서로 만나는 환승역의 역 번호는 가장 큰 번호에 맞추고, 그 번호부터 다시 세어나가는 것이 특이점.
역 번호는 시영 지하철과 직통하는 [[케이한나선]]에만 적용되어 있으나, 전체 노선으로 확대할 예정이다. 다른 노선이 서로 만나는 환승역의 역 번호는 가장 큰 번호에 맞추고, 그 번호부터 다시 세어나가는 것이 특이점.{{ㅈ|[http://jtinside.tistory.com/7443 긴테츠: 모든 노선에 역 번호체계(넘버링) 도입 진행, 다국어 안내도 충실히], CASSIOPEIA, 2015.08.25}}
=== 노선 일람 ===
=== 노선 일람 ===
==== 표준궤 ====
==== 표준궤 ====

2015년 8월 26일 (수) 11:33 판

近畿日本鉄道 / 킨키 일본 철도 / Kintetsu Corporation

약칭 : 킨테츠 / 近鉄 / Kintetsu

개요

일본의 대형 사철 중 하나로, JR 그룹을 제외하고는 가장 긴 노선망을 보유한 회사이기도 하다. 노선망은 오사카부, 나라현, 교토부, 미에현, 아이치현 등에 걸쳐 있다.

차량

특급

방대한 노선망을 바탕으로 다양한 종류의 특급을 운용중이다. 킨테츠 특급 참조.

노선망

501.2km의 노선망을 보유하고 있는데, 원래는 이보다 더 길었으나 이가 철도, 요로 철도, 욧카이치 아스나로 철도 등의 똘마니 제3섹터 자회사들에 양도하면서 줄었다. 표준궤 및 1067mm 협궤 노선이 있으며 예전에는 762mm 협궤 노선도 있었다.

덕분에 독자 패스로 나고야-교토-오사카를 모두 커버친다.

역 번호는 시영 지하철과 직통하는 케이한나선에만 적용되어 있으나, 전체 노선으로 확대할 예정이다. 다른 노선이 서로 만나는 환승역의 역 번호는 가장 큰 번호에 맞추고, 그 번호부터 다시 세어나가는 것이 특이점.[1]

노선 일람

표준궤

협궤(1067mm)

케이블카·로프웨이