| 킨테츠 케이한나선 近鉄けいはんな線 |
|
|---|---|
| 나라 |
 일본 |
| 종류 | 통근 철도 |
| 구간 | 나가타 ~ 갓켄나라토미가오카 |
| 영업거리 | 18.8 km |
| 역 수 | 8개 |
| 소유자 |
킨키 일본 철도(나가타-이코마, 제1종 철도사업자) 나라이코마 고속철도(이코마-갓켄나라토미가오카, 제3종 철도사업자) |
| 운영자 | 킨키 일본 철도(나가타-이코마 제1종 철도사업자, 이코마-갓켄나라토미가오카 제2종 철도사업자) |
| 차량기지 |
히가시하나조노 검차구 히가시이코마 차고 히가시하나조노 검차구 토미가오카 차고 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 | 2 |
| 전기 | 직류 750 V, 제3궤조 |
近鉄けいはんな線 / Kintetsu Keihanna Line
개요[편집 | 원본 편집]
킨키 일본 철도의 노선 중 하나로, 오사카부 히가시오사카시의 나가타과 나라현 나라시의 갓켄나라토미가오카역을 잇는다.
원래 1977년 킨테츠의 자회사인 히가시오사카이코마 전철이 정비했고, 1986년 킨테츠가 히가시오사카이코마 전철을 인수합병하여 나가타-이코마 구간을 킨테츠의 '히가시오사카선'으로 개통했다. 이 때부터 오사카 시영 지하철 추오선과 직통운행을 하였으며, 2006년 갓켄나라토미가오카까지 연장된 이후에는 추오선과 합쳐 '유메한나(ゆめはんな)'라는 애칭을 쓰기 시작했다.
나라선의 바이패스 기능을 하는 노선으로써 이코마역에서 오사카 도심까지 가는 수요가 많은 편이다.
대형 사철의 노선들 중 도쿄 메트로의 긴자선 및 마루노우치선을 제외하면 유일한 제3궤조 노선이기도 하다.
운행형태[편집 | 원본 편집]
모든 열차가 오사카 시영 지하철 추오선 코스모스퀘어역까지 직통운행을 하고 있다. 일부 이코마역까지만 운행하는 편성도 있다.
급행 운행을 할 것도 고려했지만, 2015년 현재는 모두 각역정차로 운행하며, 대신 케이한나선 내에서는 고속운전을 하고 있다.
역사[편집 | 원본 편집]
운행차량[편집 | 원본 편집]
역 목록[편집 | 원본 편집]
| 번호 | km | 정거장 | 환승 | 소재지 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑ 오사카 시영 지하철 추오선 코스모스퀘어역까지 | |||||||
| C23 | 0.0 | 나가타 | 長田 | ||||
| C24 | 1.2 | 아라모토 | 荒本 | ||||
| C25 | 3.0 | 요시타 | 吉田 | ||||
| C26 | 4.5 | 신이시키리 | 新石切 | ||||
| C27 | 10.2 | 이코마 | 生駒 | 킨키 일본 철도 나라선, 이코마선, 이코마 강삭선(토리이마에역) | |||
| C28 | 15.3 | 시라니와다이 | 白庭台 | ||||
| C29 | 16.1 | 갓켄키타이코마 | 学研北生駒 | ||||
| C30 | 18.8 | 갓켄나라토미가오카 | 学研奈良登美ヶ丘 | ||||