슈판다우 근교선

슈판다우 근교선 Spandauer Vorortbahn
나라	독일
종류	간선철도
번호	선구 번호 (VzG) 6025
구간	베를린 베스트크로이츠 ~ 베를린-슈판다우
영업거리	9.3 km
역 수	7개
소유자	DB Netze
운영자	S-Bahn Berlin
개통일	1909년
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	전 구간 복선
전기	직류 750 V, 제3궤조

1900년대 초반에 개통된 베를린 도심에서 서쪽에 있는 주거 지역 및 베를린 메세, 베를린 올림픽 경기장, 더 나아가서 슈판다우 지역을 잇는 짧지만 중요한 베를린 S반 노선이다. 베를린 메세는 1920년대에 대규모 전시장으로 문을 열었고, 방문객 규모를 감당하기 위해서 철도 노선 연결이 필요했다. 또한 원래 베를린은 1916년 하계 올림픽 개최 예정지였으나, 제1차 세계 대전으로 인해서 1936년에야 하계 올림픽을 개최하게 된다. 그러나 전쟁 전에 올림픽 개최 자체는 확정된 상태였기 때문에 경기장, 철도 노선 등 기반 시설 공사는 예정대로 진행되었다.

운 좋게도 제2차 세계 대전의 포화를 피했고 독일 분단 이후에도 운행은 지속되었으나, 1980년 S반 총파업 때 운행이 중단되는 것을 피할 수는 없었다. 덕분에 통일 이후 복구 속도가 상대적으로 빨라서 1998년에 전 구간 운행이 복구되었다.

운행 열차

별도의 여객 열차용 노선이 없기 때문에 S반 열차만 운행하며, 여객 열차용으로는 6109호선의 베를린 샤를로텐부르크-슈판다우 구간이 이 노선과 평행하게 설치되어 있으나 공유하는 정거장은 슈판다우 역을 제외하면 없다.

베를린 S반

2018년 현재는  S 3  및  S 9  운행 계통만 이 노선을 운행한다. 2011년까지 오스트크로이츠-트렙토워 파르크 연결선이 살아 있었을 때에는 S 9호선도 여기로 진입했고, 오스트크로이츠 역 배선이 변경되기 전까지는 S 3호선이 여기를 운행했으나 S 3호선이 오스트크로이츠 역에서 잘리면서 베스트크로이츠까지만 운행했던 S 5호선이 대타로 들어왔다. 2017년 12월 오스트크로이츠 역 남부 연결선 완공 이후 S 3과 S 9가 다시 들어왔다.

여기까지만 보면 평범한 운행 계통일 수도 있겠으나... 분데스리가 베를린 홈 경기가 열린다거나 베를린 올림픽 경기장에 큰 행사가 있으면 다량의 임시 열차가 편성되기 시작한다. 베를린 올림픽 경기장은 이 노선의 올림피아슈타디온 역 이외에도 베를린 U반 U2호선 올림피아-슈타디온 역과도 연결되지만, U2호선 역은 경기장 동쪽에 조금 멀리 떨어져 있고 이 노선의 역은 경기장 남쪽에 상대적으로 가까이 붙어 있다. 게다가 U2호선은 Kleinprofil 노선으로 최대 수송력이 많지 않지만, 이 노선은 최대 수송력도 좀 더 높고, 베를린 중앙역과 직접 연결되기 때문에 전국 각지에서 몰려오는 축구 팬들을 수송하는 데에도 알맞고, 결정적으로 역 규모가 넘사벽으로 차이 난다. U2호선 쪽 역은 단순한 2면 3선식 승강장이지만, 이 쪽은 평상시 사용하는 승강장은 1면 2선인데 임시 승강장이 4면 8선이라서 대량의 임시 열차를 집어 넣기에 좋다.

역 목록

대부분 열차가 베를린 도심선과 직결 운행하기 때문에 영업 거리표 상의 0.0 km 기점은 베를린 도심선의 동쪽 끝인 베를린 동역에서 시작한다.

km	정거장		접속 노선
12.2	베를린 베스트크로이츠역	Berlin Westkreuz	베를린 순환선 베를린 도심선
13.5	메세 쥐트	Berlin Messe Süd
14.8	헤어슈트라세	Berlin Heerstraße
16.2	올림피아슈타디온	Berlin Olympiastadion
17.3	피헬스베르크	Berlin Pichelsberg
20.5	슈트레소	Berlin-Stresow
21.5	슈판다우	Berlin-Spandau	베를린-함부르크선 베를린-레어터선