베를린 동역

베를린 동 Berlin Ostbahnhof
주소	베를린 프리드리히스하인-크로이츠베르크구 Koppenstraße 3
노선	베를린 도심선 프로이센 동방철도 슐레지엔선
관할	DB Netze
개업일	1842년 10월 23일
코드	BHF (장거리선) BOSB (S반)
참고	VBB 베를린 A 구역

개요

베를린 도심 동쪽에 있는 장거리 및 S반 정차역이다. 일일 승하차자 수는 베를린 중앙역, 쥐트크로이츠 역 다음으로 많으며, 독일의 1급역 중 하나이다. 개업 이후 역 이름이 총 4번 바뀌었으며, 한 때는 이 역이 베를린의 중앙역으로 불린 적이 있었다. 현재의 베를린 중앙역에는 쓸만한 조차 시설이 없기 때문에 여전히 베를린 시발 장거리 열차의 종착역 기능을 담당하고 있다.

1842년 베를린-프랑크푸르트 (오데르) 간 철도 노선의 서쪽 종착역으로 개업했으며, 이 때의 이름은 프랑크푸르트 역(Frankfurter Bahnhof)였다. 베를린 도심선과 연결되면서 1881년부터 슐레지엔 역(Schlesischer Bahnhof)으로 이름이 바뀌었다. 이 과정에서 1867년에 건설되었던 프로이센 동방철도의 베를린 쪽 시발역이었던 구 베를린 동역의 기능이 합쳐졌다. 제1차 세계 대전 이전부터 슐레지엔 및 프로이센 방면으로 출발하는 열차 및 동남부 유럽과 러시아로 이어지는 국제선 열차의 종착역 기능을 하였다. 제2차 세계 대전 이전까지 이러한 운행 계통이 계속 유지되었다.

제2차 세계 대전 시기에는 폴란드 침공과 독소전쟁을 위한 물자가 이 역에서 출발하였고, 독일은 점령지의 러시아 궤간으로 설치된 철도를 표준궤로 개궤해야 했다. 한편 베를린 전투 당시에는 입장이 완전히 바뀌어서, 소련군이 더 빠르게 진격하도록 이 역까지의 철도 노선 일부가 러시아 궤간으로 개궤되기도 했다. 냉전이 시작되면서 이 역을 통과해서 서유럽까지 진행했던 국제선 열차는 모두 여기에서 끊어졌다. 동독이 오데르-나이세선을 인정하면서 슐레지엔 지방을 폴란드에 할양했기 때문에, 1950년에 역 이름을 베를린 동역으로 한 차례 바꾼다.

동독 시기에는 국내선과 국제선 열차의 베를린 쪽 종착역으로 사용되면서 역 규모가 점점 커졌다. 1962년부터 서베를린을 통과하여 서방 세계로 가는 열차도 정차하기 시작했다. 1987년 대규모 역 확장 공사가 진행되어 각종 편의 시설이 설치되었고, 사실상 동베를린의 중앙역 기능을 담당하고 있었기 때문에 베를린 중앙역이라는 이름을 가져가게 된다.

통일 이후인 1994년에 베를린 도심선의 장거리선이 다시 연결되었고, 1998년에 다시 베를린 동역으로 이름이 바뀌었다. 새로운 베를린 중앙역 개업과 함께 2006년부터 장거리 열차 수가 줄어들었으나, 그래도 여전히 많은 열차의 종착역 기능을 수행하고 있다. 과거 슐레지엔 선의 조차장이 있었던 자리는 2003년에 일부가 철거되어 2008년에 O2 World(현재의 메르세데스-벤츠 경기장)가 들어섰다. 동독 시기까지 제 기능을 했던 우편역(Postbahnhof)는 우편 열차의 운행이 중단되면서 사무실 공간 등으로 활용되고 있다.

시설

S반 승강장은 2면 4선 쌍섬식 승강장이다. 대부분 열차가 9번과 11번 승강장을 사용하며, 나머지 승강장은 일부 열차만 사용한다. 여객 열차용 승강장은 3면 5선 구조이며, 중간에 통과선이 2선 있다. 역의 부속 건물로 인터시티 호텔과 사무 및 상업 공간이 있다. 역 앞쪽에는 시내 버스 및 장거리 버스 정류장이 설치되어 있다.

시설

지상 승강장 (북쪽부터)
10 ・ 11	베를린 도심선 S반 서행	S3   S5   S7   S9  알렉산더플라츠 ・ 프리드리히슈트라세 ・ 중앙역 방면
8 ・ 9	베를린 도심선 S반 동행	오스트크로이츠 경유  S3  에르크너,  S5  슈트라우스베르크 북역,  S7  아렌스펠데,  S9  쇠네펠트 공항 방면
6 ・ 7	베를린 도심선 여객 서행	중앙역 방면
2 ・ 3	베를린 도심선 여객 동행	카를스호르스트 ・ 쾨니히스 부스터하우젠 ・ 쇠네펠트 공항 방면
1	베를린 도심선 여객 동행	카를스호르스트 ・ 쾨니히스 부스터하우젠 ・ 쇠네펠트 공항 방면

주변 교통

• 일반 버스 140, 142, 147, 240, 248, 347