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==개요==
[[경기도]] [[남양주시]] [[와부읍]] 팔당리에 위치한 역으로 본래의 역 건물은 현재의 위치보다 남동쪽으로 약 750미터 떨어진 지점에 자리하고 있었으나 [[중앙선]] 철도의 복선전철화 공사로 2007년에 역의 위치가 현재의 위치로 옮겨지게 되었고, 같은 해 수도권 전철이 들어오게 된 역이다. 2007년 12월 부터 2008년 12월까지 약 1년 정도의 기간동안 [[중앙선]]을 경유하는 수도권 전철의 종착역 역할을 하기도 하였었다.


==구 팔당역 건물==
=== 구 팔당역 ===
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|분류 = 등록문화재 / 기타/ 공공용시설
|주소    = [[경기도]] [[남양주시]] [[와부읍]] 팔당리 98-1, 342
|수량= 역사 1동, 광장 일곽, 철로 및 승강장(역사 좌우측 각 150m)
|소유    = [[한국철도공사]]
|면적 = 56.99㎡
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|날짜 = {{날짜/출력|2006-12-4}}
|개장일  = 1939년 4월 1일
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1939년에 건설된 역으로 목조양식으로 건설된 간이역 건물이다. 한 가지 특이한 점이라면 팔당역의 역 건물은 승강장 한가운데 맞이방 형태로 자리하고 있다는 점이다. {{ㅊ|개집처럼 보인다는 경우도 간혹 있다.}} 대한민국에서 이런 방식으로 지어진 역 건물이 남아있는 곳은 딱 두 곳이 있었는데 바로 이 곳 팔당역과 [[경춘선]]의 [[백양리역]]이다.  
 
1939년에 건설된 역으로 목조양식으로 건설된 간이역 건물이다. 한 가지 특이한 점이라면 팔당역의 역 건물은 승강장 한가운데 맞이방 형태로 자리하고 있다는 점이다. {{ㅊ|[[개집]]처럼 보인다는 경우도 간혹 있다.}} 대한민국에서 이런 방식으로 지어진 역 건물이 남아있는 곳은 딱 두 곳이 있었는데 바로 이 곳 팔당역과 [[경춘선]]의 [[백양리역]]이다.


역이 이쪽에서 영업을 하던 시기에는 이 좁아터진 역 건물에 역무실과 숙직실, 대합실까지 다 있었다고 하다. 가히 면적 활용을 극한으로 한 경우인 듯. 역 건물 자체는 폐역되었지만 이 역 쪽에있는 선로로 쌍용양회의 시멘트 사일로가 자리하고 있어서 양화벌크 수송을 위한 화물열차들이 새로 지은 팔당역 쪽에서 옛 역사가 있는 선로쪽으로 여전히 진입을 하고 있는 상황이다.
역이 이쪽에서 영업을 하던 시기에는 이 좁아터진 역 건물에 역무실과 숙직실, 대합실까지 다 있었다고 하다. 가히 면적 활용을 극한으로 한 경우인 듯. 역 건물 자체는 폐역되었지만 이 역 쪽에있는 선로로 쌍용양회의 시멘트 사일로가 자리하고 있어서 양화벌크 수송을 위한 화물열차들이 새로 지은 팔당역 쪽에서 옛 역사가 있는 선로쪽으로 여전히 진입을 하고 있는 상황이다.
{{-}}


{{-}}
== 주변 정보 ==
역 주변에 [[남양주역사박물관]] 및 [[팔당대교]]가 있으며, 팔당대교 건너 [[하남시]] [[천현동|창우동]]과 가까운 편이어서, 하남시민들의 [[수도권 전철]] 이용 수단으로도 이용된다.
 
== 사건 · 사고 ==
* 2008년 2월 구 팔당역 구내에서 사진을 찍던 사진동호회의 회원이 구 팔당역 구내에 세워져 있는 양회벌크열차 위에 올라갔다가 [http://www.nongmin.com/article/ar_detail.htm?ar_id=156006&subMenu=articletotal 전차선에 감전되어서 화상을 입는 사고]가 발생하였다. 전신 3도의 중화상이었다고. 다행히 사망에 이르지는 않았지만 이 사고 이후 구 팔당역 주변에는 철조망이 쳐지고, 역사 건물에의 출입도 통제가 되게 되었다. 참고로 이쪽 선로는 위쪽에 적혀있듯이 여전히 사용되고 있는 선로이며, 전차선에도 22kV라는 고압의 전류가 여전히 흐르고 있다.
 
== 경유 노선 ==
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== 경유 열차 ==
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==사건사고==
{{각주}}
*2008년 2월 구 팔당역 구내에서 사진을 찍던 사진동호회의 회원이 구 팔당역 구내에 세워져 있는 양회벌크열차 위에 올라갔다가 [http://www.nongmin.com/article/ar_detail.htm?ar_id=156006&subMenu=articletotal 전차선에 감전되어서 화상을 입는 사고]가 발생하였다. 전신 3도의 중화상이었다고. 다행히 사망에 이르지는 않았지만 이 사고 이후 구 팔당역 주변에는 철조망이 쳐지고, 역사 건물에의 출입도 통제가 되게 되었다. 참고로 이쪽 선로는 위쪽에 적혀있듯이 여전히 사용되고 있는 선로이며, 전차선에도 22kV라는 고압의 전류가 여전히 흐르고 있다.


{{주석}}
[[분류:중앙선]]
[[분류:경기도에 있는 철도시설]]
[[분류:등록문화유산]]

2023년 9월 23일 (토) 21:42 판

팔당
주소 경기도 남양주시 와부읍 팔당로 107
번호  K128 
노선 중앙선 22.9 km
관할 한국철도공사 서울본부
개업일 1939년 4월 1일
승강장 2면 4선

경기도 남양주시 와부읍 팔당리에 위치한 역으로, 본래의 역 건물은 현재의 위치보다 남동쪽으로 약 750미터 떨어진 지점에 자리하고 있었으나 중앙선 철도의 복선전철화 공사로 2007년에 역의 위치가 현재의 위치로 옮겨지게 되었고, 같은 해 수도권 전철이 들어오게 된 역이다. 2007년 12월 부터 2008년 12월까지 약 1년 정도의 기간동안 중앙선을 경유하는 수도권 전철의 종착역 역할을 하기도 하였다.

시설

2면 4선식 곡선 쌍섬식 승강장을 갖추고 있는 지상역이다. 내선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.

구 팔당역

남양주 구 팔당역
건축물 정보
주소 경기도 남양주시 와부읍 팔당리 98-1, 342
소유 한국철도공사
개장일 1939년 4월 1일
문화재 정보
종목 등록문화재
지정일 2006년 12월 4일

1939년에 건설된 역으로 목조양식으로 건설된 간이역 건물이다. 한 가지 특이한 점이라면 팔당역의 역 건물은 승강장 한가운데 맞이방 형태로 자리하고 있다는 점이다. 개집처럼 보인다는 경우도 간혹 있다. 대한민국에서 이런 방식으로 지어진 역 건물이 남아있는 곳은 딱 두 곳이 있었는데 바로 이 곳 팔당역과 경춘선백양리역이다.

역이 이쪽에서 영업을 하던 시기에는 이 좁아터진 역 건물에 역무실과 숙직실, 대합실까지 다 있었다고 하다. 가히 면적 활용을 극한으로 한 경우인 듯. 역 건물 자체는 폐역되었지만 이 역 쪽에있는 선로로 쌍용양회의 시멘트 사일로가 자리하고 있어서 양화벌크 수송을 위한 화물열차들이 새로 지은 팔당역 쪽에서 옛 역사가 있는 선로쪽으로 여전히 진입을 하고 있는 상황이다.

주변 정보

역 주변에 남양주역사박물관팔당대교가 있으며, 팔당대교 건너 하남시 창우동과 가까운 편이어서, 하남시민들의 수도권 전철 이용 수단으로도 이용된다.

사건 · 사고

  • 2008년 2월 구 팔당역 구내에서 사진을 찍던 사진동호회의 회원이 구 팔당역 구내에 세워져 있는 양회벌크열차 위에 올라갔다가 전차선에 감전되어서 화상을 입는 사고가 발생하였다. 전신 3도의 중화상이었다고. 다행히 사망에 이르지는 않았지만 이 사고 이후 구 팔당역 주변에는 철조망이 쳐지고, 역사 건물에의 출입도 통제가 되게 되었다. 참고로 이쪽 선로는 위쪽에 적혀있듯이 여전히 사용되고 있는 선로이며, 전차선에도 22kV라는 고압의 전류가 여전히 흐르고 있다.

경유 노선

경유 노선 목록
청량리 방면
도심 4.2 km
팔당 경주 방면
운길산[1] 6.4 km

경유 열차

경의·중앙선
문산 방면
 K127  도심
 K128  팔당
완행
지평 방면
 K129  운길산

각주

  1. 이 역과 양수역 사이에 능내역이 있었으나 2008년 폐역되었다.