사이쿄선: 두 판 사이의 차이

2015년 6월 19일 (금) 20:45 판

~~最强線~~埼京線 / Saikyō Line

사이쿄선
운영주체	JR 히가시니혼
영업거리	36.9km
궤간	1067mm
역 수	19
신호
차량기지

개요

JR 히가시니혼에서 운영하는 통근 전철 계통. 도쿄도 시나가와구의 오사키역과 사이타마현 사이타마시 오미야구의 오미야역을 잇는다. 실제 사이쿄선이라고 불리는 노선은 없고 야마노테선, 아카바네선, 토호쿠 본선 3개 노선을 짜집기 해서 만들었다. 그러니까... 이렇게 된다.

오사키-이케부쿠로 : 야마노테 화물선
이케부쿠로-아카바네 : 아카바네선
아카바네-오미야 : 토호쿠 본선 지선

토호쿠 신칸센 건설 당시 소음에 시달릴 주민들을 위해 선심 삼아 깔아준 노선.~~그리고 전설이 되었다~~

정말, 정말 혼잡한 노선

합성이지만 한번이라도 타면 수긍하게 된다.

매일매일이 이모양이니까.

주변에 전철 노선이라고는 이거 하나밖에 없어서 언제나 헬게이트가 열린다. JR 히가시니혼 수도권 통근 전철 중에 안 붐비는 곳이 없다지만 여기는 엑기스 중에 엑기스. 연선 주민뿐만 아니라 대다수의 도쿄 주민이 붐빈다는 이유로 이 노선을 싫어한다. 그런데 어쩌겠나, 이 노선 밖에 없는 걸.

서울 지하철 2호선 신도림역의 풍경을 전 노선에 걸쳐서 볼 수 있다.(...) 너무 붐벼서 밀착되다보니 성추행 사건도 많아서 일본 최초 차내 CCTV 설치라는 업적을 이뤄냈다. 뭐, 효과는 있었다는 모양.

어쨌든 이 지랄맞은 혼잡도를 어떻게든 낮춰보기 위해서 쇼난신주쿠라인과 도쿄 메트로 후쿠토신선을 개통했지만 쇼난신주쿠라인은 직통으로 짜낸 계통의 한계로 다이어가 조금만 비틀려도 죽어나가서 SSS(Sine Syonan Sinjuku line)라는 별명을 얻은 상태고 후쿠토신선은 어쩌다가 사철 5자 직통의 중심이 되어서 제 코가 석자인 상태.

운행 차량

역 목록

km	역명	쾌 속	통 근 쾌 속	승강장	환승
↑ 도쿄 임해고속철도 린카이선(신키바역까지)
0.0	오사키 大崎	●	●	│■││■│	도쿄 임해고속철도 린카이선 JR 히가시니혼 쇼난신주쿠라인, 야마노테선
3.6	에비스 恵比寿	●	●	│■│	JR 히가시니혼 쇼난신주쿠라인, 야마노테선 도쿄 메트로 히비야선
5.2	시부야 渋谷	●	●	│■│	JR 히가시니혼 야마노테선, 쇼난신주쿠라인 토큐 전철 토요코선, 덴엔토시선 케이오 전철 이노카시라선 도쿄 메트로 긴자선, 한조몬선, 후쿠토신선
8.6	신주쿠 新宿	●	●	│■││■│	JR 히가시니혼 야마노테선, 추오 쾌속선, 쇼난신주쿠라인, 추오·소부 완행선 케이오 전철 케이오선, 케이오 신선 오다큐 전철 오다와라선 도쿄 메트로 마루노우치선 도영 지하철 신주쿠선, 오에도선 도영 지하철 오에도선(신주쿠니시구치역) 세이부 철도 신주쿠선(세이부신주쿠역)
13.4	이케부쿠로 池袋	●	●	│■││■│	JR 히가시니혼 야마노테선, 쇼난신주쿠라인 세이부 철도 이케부쿠로선 토부 철도 토조 본선 도쿄 메트로 마루노우치선, 유라쿠초선, 후쿠토신선
15.2	이타바시 板橋	●	●	│■│	도영 지하철 미타선(신이타바시역)
16.9	주조 十条	●	●	■││■
18.9	아카바네 赤羽	●	●	│■│	JR 히가시니혼 케이힌토호쿠선, 우츠노미야선, 타카사키선, 쇼난신주쿠라인, 우에노도쿄라인
20.4	키타아카바네 北赤羽	│	│	│■│
22.0	우키마후나도 浮間舟渡	│	│	│■│
24.4	토다코엔 戸田公園	●	│	│■│
25.7	토다 戸田	│	│	│■│
27.1	키타토다 北戸田	│	│	│■│
29.5	무사시우라와 武蔵浦和	●	●	│■││■│	JR 히가시니혼 무사시노선
30.7	나카우라와 中浦和	│	│	│■│
32.4	미나미요노 南与野	│	│	│■│
34.0	요노혼마치 与野本町	●	│	│■│
35.1	키타요노 北与野	│	│	│■│
36.9	오미야 大宮	●	●	│■││■│	JR 히가시니혼 토호쿠 신칸센, 야마가타 신칸센, 아키타 신칸센, 조에츠 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센, 우츠노미야선, 타카사키선, 우에노도쿄라인, 쇼난신주쿠라인, 카와고에선, 케이힌토호쿠선 토부 철도 노다선 사이타마 신도시교통 이나선
↓ JR 히가시니혼 카와고에선(카와고에역까지)

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 [[서울 지하철 2호선]] [[신도림역]]의 풍경을 전 노선에 걸쳐서 볼 수 있다.(...)  너무 붐벼서 밀착되다보니 성추행 사건도 많아서 일본 최초 [http://jtinside.tistory.com/1432 차내 CCTV 설치]라는 업적을 이뤄냈다. 뭐, 효과는 있었다는 모양.
-어쨌든 이 지랄맞은 혼잡도를 어떻게는 낮춰보기 위해서 [[쇼난신주쿠라인]]과 [[도쿄 메트로]] [[후쿠토신선]]을 개통했지만 쇼난신주쿠라인은 직통으로 짜낸 계통의 한계로 [[다이어]]가 조금만 비틀려도 죽어나가서 SSS(Sine Syonan Sinjuku line)라는 별명을 얻은 상태고 후쿠토신선은 어쩌다가 사철 5자 직통의 중심이 되어서 제 코가 석자인 상태.
+어쨌든 이 지랄맞은 혼잡도를 어떻게든 낮춰보기 위해서 [[쇼난신주쿠라인]]과 [[도쿄 메트로]] [[후쿠토신선]]을 개통했지만 쇼난신주쿠라인은 직통으로 짜낸 계통의 한계로 [[다이어]]가 조금만 비틀려도 죽어나가서 SSS(Sine Syonan Sinjuku line)라는 별명을 얻은 상태고 후쿠토신선은 어쩌다가 사철 5자 직통의 중심이 되어서 제 코가 석자인 상태.
 == 운행 차량  ==