무사시노선

무사시노선
나라	일본
종류	간선철도 광역철도 운행 계통 (통근형)
구간	노선: 츠루미 ~ 니시후나바시 운행계통: 후츄혼마치 ~ 니시후나바시
영업거리	100.6 km (노선) 71.8 km (운행계통)
역 수	29개 (노선) 26개 (운행계통)
소유자	동일본 여객철도 (JR 히가시니혼)
운영자	동일본 여객철도 (JR 히가시니혼)
차량기지	히가시토코로자와 전차구
시설 정보
궤간	1,067 mm (협궤)
선로	2 (전 구간)
전기	직류 1,500 V, 가공전차선
신호	ATS-P

도쿄 외곽으로 화물을 우회시키기 위해 탄생한 노선. 이미 기존 간선 노선들에 화물선이 있었으나, 여객화가 진행된 부분도 있고, 아예 도쿄를 미경유하는 화물조차도 도쿄를 통과해야 되는 문제를 해결하고자 만든 노선이다. 아무래도 주가 되는게 화물 영업인지라, 여객 본선이 정작 분기기 제한을 먹어야 되는 안습한 노선.

건설 당시에는 나름 외곽으로 빼긴 했어도 어느 정도 근교 지대를 지났던지라, 일본국철 입장에서도 여객 영업을 하는게 좋겠다 생각했는지, 객화 병용 노선으로 건설해버렸다. 다만 후츄혼마치 이남 구간은 난부선과 거의 평행한지라 화물 전용으로 지하 구간을 질러가면서 만들었다.

운행

여객

과거에는 쾌속 등 속달 등급의 운행 실적도 있으나, 현재는 모든 열차가 무사시노선의 모든 역에 서는 완행으로만 운행된다. 화물이 주가 되는 노선인지라, 여객의 배차가 썩 좋은 편은 아니며, 평시 시간당 6대 (10분 간격)를 유지하고 있다. 그나마 이것도 민원 폭탄 빨로 이루어진 것이고, 불과 2010년대 초만 하더라도 평시 시간당 4~5대 (12~15분 간격)까지 벌어지는게 부지기수였다.

무사시노선 보통 열차는 후츄혼마치 ~ 니시후나바시 구간을 운행한 뒤, 그 이후는 케이요선 방면의 직결선(케이요 선 지선)을 이용해 케이요 선에 직결한다. 케이요 선 직결 방향은 도쿄와 미나미후나바시 양 방향이지만, 주가 되는 것은 도쿄 방향으로, 시간당 3대 (20분 간격) 정도로 운행된다.

오미야역을 기점으로 후추혼마치역 및 하치오지역 방면으로 운행하는 무사시노호, 카이힌마쿠하리역 방면으로 운행하는 시모사호 열차도 있다. 보통 열차의 경우 니시후나바시역에서 케이요선 지선을 타고 도쿄역 또는 카이힌마쿠하리역까지 운행하고 있다.

이외에 무사시노 호와 시모사 호가 설정되어 있다. 이 두 열차는 원래 임시 쾌속 열차 였는데, 현재는 정기 열차화 되면서 보통 열차로 설정되어 있다. 무사시노 호는 후츄혼마치 혹은 츄오 본선 하치오지와 도호쿠 본선 오미야 간을 무사시노선 경유로 잇는 열차다. 시모사 호는 똑같이 오미야 역을 잇는데, 방향이 반대로 니시후나바시나 케이요선 카이힌마쿠하리 등을 잇는 방향으로 운행된다.

화물

무사시노선에서 여객 영업이 이루어지지 않는 이른바 무사시노 남선(武蔵野南線)은 화물 열차가 다수 운행된다. 이 외에 무사시노선 통과 화물은 꽤 많이 운행되고 있으며, 무사시노선 내에도 화물 터미널을 신설해 화물을 처리하고 있어 무사시노선 발착 화물도 운행되고 있다.

차량

• 205계
  • 0번대 - 무사시노선 용으로 제작한 6M2T 고출력 편성(후기분)을 사용한다.
  • 5000번대 - 야마노테 선에서 흘러들어온 편성으로, VVVF 개조를 거쳐 운행되고 있다.
• 209계 500번대 - 케이힌 도호쿠선과 케이요선을 거쳐 이적된 편성.

예정

• 209계 500번대 및 E231계 0번대
  • 야마노테선에 E235계 도입이 예정되며, 현재 야마노테 선에 운행되고 있는 E231계 500번대를 츄오·소부 완행선으로 이적시키기로 결정이 났다. 이미 야마노테 선에 E235계 1편성을 도입하며 남은 E231계 500번대 한 편성을 전출시켜(A520편성) 운행을 시켜 실적을 만들어 놓은 상황. 운행 중이던 E231계 통근형과 209계 500번대의 전출지가 2016년 6월에 결국 발표되었는데, 그 노선 중 하나가 바로 무사시노선이다.

역 목록

본선

후 추 혼 마 치 기 준 km	츠 루 미 기 준 km	정거장	환승	소재지
	0.0	츠루미 川崎	JR 히가시니혼 도카이도 본선, 화물 지선(도카이도 화물선, 타카시마선)
	3.9	신츠루미 신호장 新鶴見信号場	JR 히가시니혼 도카이도 본선 지선(힌카쿠선), 난부선 화물지선(싯테 단락선)
	12.7	카지가야 화물터미널 梶ヶ谷貨物ターミナル
0.0	28.8	후추혼마치 府中本町	JR 히가시니혼 난부선
1.7	30.5	키타후추 北府中
3.9	32.7	니시코쿠분지 西国分寺	JR 히가시니혼 추오 쾌속선
7.4	36.2	신코다이라 新小平	JR 히가시니혼 무사시노선 쿠니타치 지선 세이부 철도 타마코선(오메카이도역, 도보연락)
13.0	41.8	신아키츠 新秋津	세이부 철도 이케부쿠로선(아키츠역)
15.7	44.5	히가시토코로자와 東所沢
19.4	48.2	니이자 화물터미널 新座貨物ターミナル
19.7	48.5	니이자 新座
22.8	51.6	키타아사카 北朝霞	도부 철도 토조 본선(아사카다이역, 도보연락)
27.8	56.6	니시우라와 西浦和	JR 히가시니혼 무사시노선 오미야 지선
29.8	58.6	무사시우라와 武蔵浦和	JR 히가시니혼 사이쿄선, 무사시노선 니시우라와 지선
31.7	60.5	미나미우라와 南浦和	JR 히가시니혼 케이힌토호쿠선
35.4	64.2	히가시우라와 東浦和
39.2	68.0	히가시카와구치 東川口	사이타마 고속철도 사이타마 고속철도선
43.5	72.3	미나미코시가야 南越谷	도부 철도 이세사키선(신코시가야역, 도보연락)
43.9	72.7	코시가야 화물터미널 越谷貨物ターミナル
46.3	75.1	코시가야 레이크타운 越谷レイクタウン
48.2	77.0	요시카와 吉川
49.8	78.6	요시카와미나미 吉川美南
51.3	80.1	신미사토 新三郷
53.4	82.2	미사토 三郷
55.4	84.2	미나미나가레야마 南流山	수도권 신도시철도 츠쿠바 익스프레스 JR 히가시니혼 무사시노선 키타코가네 지선, 마바시 지선
57.5	86.3	신마츠도 新松戸	JR 히가시니혼 조반 완행선 류테츠 나가레야마선(코야역, 도보연락)
61.6	90.4	신야하시라 新八柱	신케이세이 전철 신케이세이선(야바시라역, 도보연락)
64.0	92.8	히가시마츠도 東松戸	호쿠소 철도 호쿠소선 게이세이 전철 나리타 공항선
65.9	94.7	이치카와오노 市川大野
68.9	97.7	후나바시호텐 船橋法典
71.8	100.6	니시후나바시 西船橋	JR 히가시니혼 추오·소부 완행선 토요 고속철도 토요 고속선 도쿄 메트로 토자이선 게이세이 전철 본선(게이세이니시후나역)
↓ JR 히가시니혼 케이요선 타카야 지선 경유 케이요선 도쿄역까지 케이요선 후타마타 지선 경유 케이요선 카이힌마쿠하리역까지

지선

쿠니타치 지선

km	정거장	접속노선	소재지
0.0	신코다이라 新小平	무사시노선 본선 니시후나바시 방면
5.0	쿠니타치 国立	추오 본선 하치오지역 방면

오미야 지선

km	정거장	접속노선	소재지
0.0	니시우라와 西浦和	무사시노선 본선 츠루미 방면
1.3	벳쇼 신호장 別所信号場	무사시노선 니시우라와 지선
4.9	요노 与野	토호쿠 본선(토호쿠 화물선 오미야 방면)

니시우라와 지선

km	정거장	접속노선	소재지
-	무사시우라와 武蔵浦和	무사시노선 본선 니시후나바시 방면
-	벳쇼 신호장 別所信号場	무사시노선 오미야 지선

키타코가네 지선

km	정거장	접속노선	소재지
0.0	미나미나가레야마 南流山	무사시노선 본선 츠루미 방면
2.9	키타코가네 北小金	조반선(토리데역 방면)

마바시 지선

km	정거장	접속노선	소재지
0.0	미나미나가레야마 南流山	무사시노선 본선 츠루미 방면
3.7	마바시 馬橋	조반선(미카와시마역 방면)