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보잉 717: 두 판 사이의 차이

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'''Boeing 717'''
'''Boeing 717'''


[[맥도넬 더글라스]]에서 개발하다가 [[보잉]]한테 인수 합병된 이후 보잉이 계속 개발해서 나온 중,단거리용 협동체 [[여객기]].<br/>
[[맥도넬 더글라스]]에서 개발하다가 [[보잉]]한테 먹힌 이후 계속 개발해서 나온 중, 단거리용 협동체 [[여객기]].<br/>
맥도넬 더글라스에서 개발할땐 [[MD-95]]로 불렸었다.
맥도넬 더글라스에서 개발할땐 [[MD-95]]로 불렸었다.


[[1999년]]부터 [[2006년]]까지 생산했으나 경쟁력이 없는 라인업이라 단종되었다. 성능 자체는 나쁜 편이 아니지만 사실 리지널 젯 시장은 [[봄바르디어]]와 [[엠브라에르]]가 이미 꽉 잡고 있는 시장이라, 가격 면에서 전혀 메리트가 없던 보잉의 717은 애초에 시장에서 떡실신 될 운명이었다. 애초에 A320이나 737 조차도 100~130인승 체급에서 위의 두 회사에 밀려 안습을 맛봤다. 717을 뽑았던 항공사들도 어째 좋지 않았는지 다 팔아버리고 A320이나 737로 갈아 탔다.
[[1999년]]부터 [[2006년]]까지 생산했으나 경쟁력이 없는 라인업이라 단종되었다.<br/>
성능 자체는 나쁜 편이 아니지만 사실 리지널 젯 시장은 [[봄바르디어]]와 [[엠브라에르]]가 이미 꽉 잡고 있는 시장이라, 가격 면에서 전혀 메리트가 없던 보잉의 717은 애초에..<br/>
A320이나 737 도 이미 위 두 회사 때문에 안습을 맛보았었다. 717을 뽑았던 항공사들도 어째 좋지 않았는지 다 팔아버리고 A320이나 737로 갈아 탔다.


본 기종의 최대 운용사는 미국의 에어트랜. 최초기와 최후기가 모두 에어트랜에서 현역으로 활약했으며 2012년 현재 전량 사우스웨스트 항공에서 인수했다. 하지만 사우스웨스트는 88대나 되는 717을 전부 델타 항공으로 넘겨버릴 예정. LUV 737
본 기종의 최대 운용사는 미국의 [[에어트랜]]. 최초기와 최후기가 모두 에어트랜에서 현역으로 활약했으며 [[2012년]] 전량 [[사우스웨스트 항공]]에서 인수했다. 하지만 사우스웨스트는 717을 전부 [[델타 항공]]으로 넘겨버릴 예정.


그 결과 [[2014년]] [[10]]월 현재 본 기종의 최대 운용사는 [[델타 항공]]으로 총 52대의 717을 운용하고 있으며, [[2015년]]까지 [[사우스웨스트 항공]]으로부터 한달에 3대 꼴로 추가 인수되어 최종적으로 88대를 보유할 예정이다. <del>클래식 덕후 델타 그리고 온리 737 사우스웨스트</del> 그 외에도 [[하와이안 항공]]이 18대 등 7개 항공사에서 현역으로 운용되고 있다.
그 결과 [[2014년]] [[10]]월 현재 본 기종의 최대 운용사는 델타 항공으로 총 52대의 717을 운용하고 있으며, [[2015년]]까지 사우스웨스트 항공으로부터 한달에 3대 꼴로 추가 인수되어 최종적으로 88대를 보유할 예정이다. <del>클래식 덕후 델타 그리고 온리 737 사우스웨스트</del> 그 외에도 [[하와이안 항공]]이 18대 등 7개 항공사에서 현역으로 운용되고 있다.


== B717의 모델 ==
== B717의 모델 ==

2015년 4월 26일 (일) 01:43 판

제트스타 항공의 717-200.

개요

Boeing 717

맥도넬 더글라스에서 개발하다가 보잉한테 먹힌 이후 계속 개발해서 나온 중, 단거리용 협동체 여객기.
맥도넬 더글라스에서 개발할땐 MD-95로 불렸었다.

1999년부터 2006년까지 생산했으나 경쟁력이 없는 라인업이라 단종되었다.
성능 자체는 나쁜 편이 아니지만 사실 리지널 젯 시장은 봄바르디어와 엠브라에르가 이미 꽉 잡고 있는 시장이라, 가격 면에서 전혀 메리트가 없던 보잉의 717은 애초에..
A320이나 737 도 이미 위 두 회사 때문에 안습을 맛보았었다. 717을 뽑았던 항공사들도 어째 좋지 않았는지 다 팔아버리고 A320이나 737로 갈아 탔다.

본 기종의 최대 운용사는 미국의 에어트랜. 최초기와 최후기가 모두 에어트랜에서 현역으로 활약했으며 2012년 전량 사우스웨스트 항공에서 인수했다. 하지만 사우스웨스트는 717을 전부 델타 항공으로 넘겨버릴 예정.

그 결과 2014년 10월 현재 본 기종의 최대 운용사는 델타 항공으로 총 52대의 717을 운용하고 있으며, 2015년까지 사우스웨스트 항공으로부터 한달에 3대 꼴로 추가 인수되어 최종적으로 88대를 보유할 예정이다. 클래식 덕후 델타 그리고 온리 737 사우스웨스트 그 외에도 하와이안 항공이 18대 등 7개 항공사에서 현역으로 운용되고 있다.

B717의 모델

717-200

717의 표준 모델. 전장 124피트(37.8m), 최대 이륙중량 110,000파운드(49,900kg) 모델로 최대 117명 탑승 가능.

기타

한라중공업이 날개를 제작하여 납품했었다. 한국에서는 전혀 볼 수 없는 기종이라 듣보잡 취급이다(...)

보잉의 여객기
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