光雲大驛 / Kwangwoon University Station / 光云大学 / クァンウンデ
틀:철도역 정보/시작
| colspan="5" style="background-color: ; color: ;" | 경원선
|-
| style="width: 165px;" | 용산 방면
석 계
| style="width: 40px;"|
←
| style="width: 150px;" | 광운대
| style="width: 40px;" |→
| style="width: 165px;" | 백마고지 방면
월 계
|-
| colspan="5" style="background-color: ; color: ;" | 망우선
|-
| style="width: 165px;" | 시종착역
| style="width: 150px;" | 성 북[1]
| style="width: 40px;" |→
| style="width: 165px;" | 망우 방면
망 우
|-
| colspan="5" class="tp_link" style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 수도권 전철 경춘선
|-
| style="width: 165px;" | 시종착역
→
| style="width: 165px;" | 춘천 방면
상 봉
K120
|-
틀:철도역 정보/끝
틀:철도역 정보/시작
| colspan="5" class="tp_link" style="background-color: 틀:철도 노선색; color: white;" | 수도권 전철 1호선
|-
| style="width: 165px;" | 소요산 방면
월 계
118
← | style="width: 150px;" | 광운대
→
| style="width: 165px;" | 인천 · 광명 · 서동탄 · 신창 방면
석 계
120
|-
틀:철도역 정보/끝
개요
이름은 광운대학교에서 따왔다.
급행 정보
| 수도권 전철 1호선 | ||
| style="width: 30%; border-right: solid 0.75em 틀:철도 노선색;" | 창 동 (116) 소요산 방면 |
동두천 급행 | style="width: 30%; border-left: solid 0.75em 틀:철도 노선색;" | 석 계 (120) 인천 방면 |
이 역부터 인천역까지 각역정차
역사
1939년 6월 1일 : 연촌역이라는 이름으로 보통역으로 영업 개시
1939년 7월 25일: 경춘선(성동역~춘천역)이 개통하면서 경춘선 열차도 정차함.
1946년 5월 17일 : 미 군정의 사철 접수령 반포 관계로 국유화
1963년 3월 5일 : 성북역으로 역명 변경
1967년 7월 1일 : 화물 취급 중지
1968년 9월 11일 : 화물 취급 재개
1970년 4월 7일 : 성북역 화물기지 설치
1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정
1971년 10월 5일 : 경춘선 성동~성북 구간 폐선
1973년 6월 20일 : 망우선 전철화 공사 완공 (중앙선)과 동시 시공
1973년 9월 24일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정취소
1973년 10월 30일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정
1974년 6월 5일 : 무연탄 화물 도착역 지정취소
1974년 8월 15일 : 수도권 전철 운행 개시(성북역~인천역,수원역)
1978년 12월 30일 : 역사 준공
1985년 8월 22일 : 수도권 전철 1호선 성북~창동 개통
1986년 9월 2일 : 수도권 전철 1호선 의정부역 개통으로 경원선 열차 운행 중단
2000년 1월 1일 : 지역관리역으로 승격
2005년 12월 15일 : 중앙선 회기~덕소 구간 복선 전철 연장 개통 관계로 용산~성북 구간 계통 운행 중지, 동시에 병점발 열차의 시·종착역이 됨
2005년 12월 21일 : 동묘앞역 개업으로 1호선 역번호가 120에서 119로 변경
2006년 5월 1일 : 소화물취급 중지
2006년 7월 1일 : 조직개편으로 수도권북부지사 관할역이 됨
2010년 12월 21일 : 수도권 전철 경춘선 복선 전철 개통으로 성북~화랑대 구간 폐선, 경춘선 무궁화호 폐지 및 수도권 전철역 전환, 이후 구·경춘선 승강장에 고상 홈 추가 설치
2012년 11월 1일 : 성북역 출발 천안행과 신창행 신설
2013년 2월 25일 : 광운대역으로 역명 변경
2013년 11월 4일 : 경춘선 전동차 운행 개시 (1일 2회 운행)
특징
3면 5선역으로 가장 동쪽에 있는 5번 홈에 경춘선 전동차가 정차한다.(하루에 2회) 또한 일부 열차의 시종착역이다.
역 동쪽에 매우 넓은 철도 부지(동양시멘트 성북공장, 현대시멘트 성북공장, 한솔로지스틱스 성북물류센타, 현대자동차 성북출고센터)가 있으며, 그 주위를 아파트 단지와 이마트 월계점이 둘러싸고 있다. 역 서쪽으론 광운대학교와 주거지, 월계근린공원 등이 있다. 이따금씩 이 광운대역을 땅 속으로 집어넣겠다는 지하화 공약을 하는 정치인들이 출몰하는데(성북역이던 시절부터 있던 유구한 떡밥(?)이다) 막상 와 보면 그 어마무시한 규모 때문에 말이 안되는 소리라는 것을 바로 알 수 있을 것이다. 거기에다 인근 석계역쪽에 자리한 이문차량기지까지 생각하면 그 스케일은 더 커지게 된다. 철도부지를 이용하는 기업들의 목록을 보면 알겠지만 서울로 들어오는 양회, 챠량, 종이류의 물류처리 기능에 있어서 이 역은 상당히 중요한 역할을 하고 있다. 만일 이 역의 기능을 없앤다면 그만한 대체부지는 물론, 서울 시내로 엄청난 수량의 트럭들이 들어와야 한다는 계산이 나오게 된다.
역명 변천사
경원선에 첫 개업할 때 이름은 연촌역이었는데, 이는 월계동을 이루었던 자연부락 중 하나인 연촌(硯村)에서 따온 것으로 보인다.[2]
그 후 1963년 3월에 성북역으로 이름이 바뀌었다. 당시에는 역이 성북구에 위치해서 그렇게 붙여진 것 같은데, 수차례 행정 구역 개편과 분구에 의해 현재 노원구에 위치하게 되면서, 역이 성북구에 있는 것으로 오인하는 경우가 생겼다. 따라서 2011년 8월 17일부터 노원구청은 성북역의 명칭 변경을 추진, 주민들의 의견을 수렴했다. 그 결과 광운대 찬성률 51.9%, 광운대입구 찬성률 28.2%로 압도적인 지지를 받았지만[3], 한국철도공사는 설문 조사를 신뢰하기 어렵고, 내부 규정에 의하여 광운대역(학교명)으로 개정하는 것은 불가하다는 입장을 보였다. 하지만 결국 지역 정치인들의 지속적 역명 변경 요구로 2012년 12월 역명심의위원회에서 광운대역으로 변경이 확정되었고 2013년 2월 25일에 광운대역으로 변경되었다. 이 덕분에 광운대학교만 앉아서 엄청난 인지도 상승 효과를 얻게 되었다. 거기에다 병점쪽에서 출발한 열차들의 종착역이 죄다 이 역이기 때문에 OO행 열차라고 안내방송을 할 때 한번 더 언급되는 효과까지 얻게 되어버린 셈.
주변 교통
각주
- ↑ 역 이름이 아직 변경되지 않았다.
- ↑ http://www.nowon.kr/dong/sub/origin.jsp
- ↑ http://blog.daum.net/syj5000/4181778