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저탄장으로의 화물 취급을 위한 [[도중분기]]가 본선상에 있다. 하선에서만 접근가능한데다, 원격제어가 가능한 전기전철기가 아니기 때문에 [[통표]]를 사용하는 특수한 폐색취급을 통해 열차를 출입시킨다고 한다. | 저탄장으로의 화물 취급을 위한 [[도중분기]]가 본선상에 있다. 하선에서만 접근가능한데다, 원격제어가 가능한 전기전철기가 아니기 때문에 [[통표]]를 사용하는 특수한 폐색취급을 통해 열차를 출입시킨다고 한다. | ||
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|당역='''와룡''' | |||
|후방면=[[목포역|목포]] 방면|후역=[[김제역|김제]]|후거리=7.1 km}} | |||
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[[분류:호남선]] | |||
[[분류:김제시의 철도역]] | |||
[[분류:정읍관리역]] |
2020년 1월 7일 (화) 07:48 판
주소 |
전라북도 김제시 용지면 소음방로 315 (와룡리 127-4) |
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노선 | 호남선 98.5 km |
관할 |
한국철도공사 전북본부 정읍관리역 |
개업일 | 틀:날짜/출력 |
개요
호남선의 간이역. 전북 김제시 용지면 와룡리에 소재하고 있다. 주변에 딱히 수요처가 없어 2004년부터 여객취급을 중지했으며, 인근 대한석탄공사 저탄장의 화물 취급만 하고 있다.
역사 벽에는 KTX 그림이 그려져 있다.
역사
- 1955년 7월 1일 역원배치간이역으로 영업개시
- 1972년 7월 2일 을종승차권대매영업소 지정
- 1973년 11월 10일 보통역으로 승격
- 1985년 11월 16일 역원무배치 간이역으로 격하(차내취급역)
- 2004년 7월 16일 여객영업중지
기타
저탄장으로의 화물 취급을 위한 도중분기가 본선상에 있다. 하선에서만 접근가능한데다, 원격제어가 가능한 전기전철기가 아니기 때문에 통표를 사용하는 특수한 폐색취급을 통해 열차를 출입시킨다고 한다.