미도스지선: 두 판 사이의 차이

2015년 4월 21일 (화) 23:56 판

御堂筋線 / Midosuji Line

미도스지선
운영기관	오사카시 교통국
영업거리	24.5km
궤간	1435mm 표준궤
역 수	20
전력공급	직류 750V 제3궤조
신호	WS-ATC
차량기지	나카모즈 검차장
지상구간	에사카-니시나카지마미나미가타 구간

개요

오사카 시영 지하철의 노선 중 하나로써, 오사카부 스이타시의 에사카역과 사카이시 키타구의 나카모즈역을 잇는다. 노선 번호는 1호선으로써, 기호는 M을 사용하고 있다.

일본에서 최초로 지어진 공영 지하철로써, 우메다-신사이바시 구간 개통 당시 1량짜리 차량을 사용했음에도 불구하고 승강장을 넓게 지어 놓아, 10량까지 증차를 하고서도 수요에 유연하게 대처할 수 있었다.

혼잡

아침 시간대에는 아예 시간표에 정확한 시각이 명시되어 있지 않다(...).

운행차량

역 목록

미도스지선 역 목록
역번호	km	역명		승강장	환승
↑ 키타오사카 급행전철 난보쿠선(센리츄오역)
M11	0.0	에사카	江坂	│■│	키타오사카 급행전철 난보쿠선
M12	2.0	히가시미쿠니	東三国	│■│
M13	2.9	신오사카	新大阪	│■│	JR 도카이 도카이도 신칸센 JR 니시니혼 산요 신칸센, 도카이도 본선(JR 교토선)
M14	3.6	니시나카지마미나미가타	西中島南方	■││■	한큐 전철 교토 본선(미나미카타)
M15	5.4	나카츠	西中島南方	│■│
M16	6.4	우메다	梅田	│■│	오사카 시영 지하철 타니마치선(히가시우메다) 요츠바시선(니시우메다) 한신 전기철도 본선 한큐 전철 고베 본선·타카라즈카 본선·교토 본선 JR 니시니혼 도카이도 본선(JR 교토선, JR 고베선, JR 타카라즈카선), 오사카 환상선(오사카), JR 토자이선(키타신치)

요도야바시부터 추가바람

@@ 74번째 줄: / 74번째 줄: @@
 |
 |-
-| style="background-color: #e5171f; color: white;" | M12
+| style="background-color: #e5171f; color: white;" | M13
 | style="text-align: right;" | 2.9
 | [[신오사카역|신오사카]]
@@ 83번째 줄: / 83번째 줄: @@
 |
 |-
+| style="background-color: #e5171f; color: white;" | M14
+| style="text-align: right;" | 3.6
+| [[니시나카지마미나미가타역|니시나카지마미나미가타]]
+| 西中島南方
+| ■││■
+| [[한큐 전철]] [[한큐 교토 본선|교토 본선]]([[미나미카타역(오사카)|미나미카타]])
+|
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+|-
+| style="background-color: #e5171f; color: white;" | M15
+| style="text-align: right;" | 5.4
+| [[나카츠역(오사카 시영 지하철)|나카츠]]
+| 西中島南方
+| │■│
+|
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+|
+|-
+| style="background-color: #e5171f; color: white;" | M16
+| style="text-align: right;" | 6.4
+| [[우메다역|우메다]]
+| 梅田
+| │■│
+|[[오사카 시영 지하철]] [[타니마치선]]([[히가시우메다역|히가시우메다]])<br/>[[요츠바시선]]([[니시우메다역|니시우메다]])<br/>[[한신 전기철도]] [[한신 본선|본선]]<br/>[[한큐 전철]] [[한큐 고베 본선|고베 본선]]·[[한큐 타카라즈카 본선|타카라즈카 본선]]·[[한큐 교토 본선|교토 본선]]<br/>[[JR 니시니혼]] [[도카이도 본선]]([[JR 교토선]], [[JR 고베선]], [[JR 타카라즈카선]]), [[오사카 환상선]]([[오사카역|오사카]]), [[JR 토자이선]]([[키타신치역|키타신치]])
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-니시나카지마미나미가타부터 [[추가바람]]
+요도야바시부터 [[추가바람]]