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烏丸線 / Karasuma Line | 烏丸線 / Karasuma Line | ||
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관광지는 토자이선이 더 많으나 인기가 많은 곳은 찔러주지는 못하기에 여행객들이 관광지 이동시에는 버스를 애용하는 편이고, 그 중개로 접근하게 될 JR 교토역과 한큐 카라스마역이 카라스마선상에 있어서 관광객 장사 또한 카라스마선이 압도적이다. | 관광지는 토자이선이 더 많으나 인기가 많은 곳은 찔러주지는 못하기에 여행객들이 관광지 이동시에는 버스를 애용하는 편이고, 그 중개로 접근하게 될 JR 교토역과 한큐 카라스마역이 카라스마선상에 있어서 관광객 장사 또한 카라스마선이 압도적이다. | ||
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[[분류:교토시 교통국]][[분류:일본의 철도 노선]] | [[분류:교토시 교통국]][[분류:일본의 철도 노선]] |
2023년 9월 10일 (일) 18:10 기준 최신판
카라스마선 烏丸線 |
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나라 |
![]() |
종류 | 도시철도 |
구간 | 코쿠사이카이칸 ~ 타케다 |
영업거리 | 13.7 km |
역 수 | 15개 |
소유자 | 교토시 교통국 |
운영자 | 교토시 교통국 |
차량기지 | 타케다 차고 |
시설 정보 | |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
선로 | 2 |
전기 | 직류 1,500 V, 가공전차선 |
烏丸線 / Karasuma Line
개요[편집 | 원본 편집]
교토 시영 지하철의 노선 중 하나로, 교토부 교토시 사쿄구의 코쿠사이카이칸역(국제회관역)과 후시미구의 타케다역을 잇는다. 교토 시내를 남북으로 연결하는 노선으로, 통근 및 통학 수요가 정말 많아서 토자이선보다는 장사가 잘 되고 있다.
관광지는 토자이선이 더 많으나 인기가 많은 곳은 찔러주지는 못하기에 여행객들이 관광지 이동시에는 버스를 애용하는 편이고, 그 중개로 접근하게 될 JR 교토역과 한큐 카라스마역이 카라스마선상에 있어서 관광객 장사 또한 카라스마선이 압도적이다.
북쪽방면으로 가는 열차의 도착음으로 고토(琴)와 유사한 미디음을 채용한지라, 뭔가 교토적인 분위기가 나는 것으로 유명하다. 아래에서 들어보자. (※1분 8초부터)
운행형태[편집 | 원본 편집]
카라스마선내 운행 열차와 킨테츠 교토선 직통 열차가 있다. 직통 열차의 경우, 보통 열차는 신타나베역까지 운행하고, 급행 열차는 나라선 킨테츠나라역까지 운행하고 있다.
운행차량[편집 | 원본 편집]
역 목록[편집 | 원본 편집]
번호 | km | 정거장 | 환승 | 소재지 | |||
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K01 | 0.0 | 코쿠사이카이칸 | 国際会館 | ||||
K02 | 1.6 | 마츠가사키 | 松ヶ崎 | ||||
K03 | 2.6 | 키타야마 | 北山 | ||||
K04 | 3.8 | 키타오지 | 北大路 | ||||
K05 | 4.6 | 쿠라마구치 | 鞍馬口 | ||||
K06 | 5.4 | 이마데가와 | 今出川 | ||||
K07 | 6.9 | 마루타마치 | 丸太町 | ||||
K08 | 7.6 | 카라스마오이케 | 烏丸御池 | 교토 시영 지하철 토자이선 | |||
K09 | 8.5 | 시조 | 四条 | 한큐 전철 교토 본선(카라스마역) | |||
K10 | 9.3 | 고조 | 五条 | ||||
K11 | 10.3 | 교토 | 京都 | JR 도카이 도카이도 신칸센 JR 니시니혼 도카이도 본선(JR 교토선, 비와코선), 코세이선, 산인 본선(사가노선), 나라선 킨키 일본 철도 교토선 |
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K12 | 11.1 | 쿠조 | 九条 | ||||
K13 | 11.8 | 주조 | 十条 | ||||
K14 | 13.0 | 쿠이나바시 | くいな橋 | ||||
K15 | 13.7 | 타케다 | 竹田 | 킨키 일본 철도 교토선(교토 방면) | |||
↓ 보통 - 킨테츠 교토선 신타나베역까지 급행 - 킨테츠 나라선 킨테츠나라역까지 |