해협선

JR 홋카이도 노선 목록
홋카이도 신칸센 H N S A 하코다테 H M 무로란 H AP 치토세 G 가쿠엔토시 F 후라노 A 세키호쿠 W 소야
T K 네무로 K Y 세키쇼 B 센모 히다카 루모이 츠가루 해협
해협선
海峡線
노선 정보
나라 일본
종류 지방교통선
구간 나카오구니 ~ 키코나이
영업거리 87.8 km
역 수 3개
소유자 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
운영자 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
일본화물철도(제2종)
시설 정보
궤간 1067 mm 및 1435 mm 표준궤(듀얼 게이지)
선로 1(재래선)
복선(표준궤 공용구간)
전기 교류 20/25 kV, 50 Hz, 가공전차선[1]
신호 ATS-SN(재래선)
DS-ATC(표준궤 공용구간)

운영자 = 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
일본화물철도(제2종) 궤간 = 1067 mm 및 1435 mm 표준궤(듀얼 게이지) 선로 = 1(재래선)
복선(표준궤 공용구간) 전기 = 교류 20/25 kV, 50 Hz, 가공전차선[2] 신호 = ATS-SN(재래선)
DS-ATC(표준궤 공용구간) 최고속도 = 100 km/h(재래선)
140 km/h(표준궤 공용구간) 주석 =

}}

海峡線 / Kaikyo Line
つがるせん / 카이쿄선

1 개요[편집]

JR 홋카이도의 노선 중 하나로, 츠가루 해협의 해저를 가로질러가는 세이칸 터널을 지나며, 아오모리현 히가시츠가루군 소토가하마정나카오구니역홋카이도 카미이소군 키코나이정키코나이역을 잇는다.

국철분할민영화 이후인 1988년 3월 기존에 아오모리역-하코다테역을 잇던 세이칸 연락선을 대체하여 혼슈와 홋카이도를 JR선으로 직접 잇게 되었다. 추후 신칸센 투입을 고려하여 신칸센 규격의 토목공사와 전기설비, 신호보안설비 등을 갖추었으며 이는 신칸센철도규격신선의 모델이 되었다. 신칸센과 시설을 공유하는 유일한 노선으로, 홋카이도로 들어가는 화물열차를 유지하기 위해 듀얼 게이지로 개조되었다.

서류상의 분기점은 나카오구니로 되어 있지만 실제로는 나카오구니 ~ 신나카오구니 신호장 구간을 츠가루선과 공유한다.

2 역사[편집]

3 운행 형태[편집]

홋카이도 신칸센와 재래선 단체열차를 제외하면 여객열차는 전무하며, JR 화물의 화물열차가 다닌다. 홋카이도 신칸센 개업 이전에는 '츠가루 해협선'이라고 하여 아오모리에서 출발하는 특급열차의 운행계통이 있었다.

신칸센 개통과 맞물려 화물열차를 어떻게 투입할 것인가에 대한 논의가 있었다. 홋카이도의 라이프 라인을 유지하는 데 화물철도의 기여도가 컸기 때문에 신칸센이 개통할 때 재래선 여객열차는 없앨 수 있어도 화물열차는 없앨 수 없었기 때문이다. 전용 차량으로의 환적, 재래선 차량을 신칸센 차량에 탑재(Train on Train) 등의 논의가 있었으며 최종적으로 듀얼 게이지가 낙점되어 신나카오구니 신호장키코나이역이 그 접속점역할을 하고 있다.

4 역 목록[편집]

km 정거장 환승 · 비고 소재지
0.0 나카오구니
中小国
JR 히가시니혼 츠가루선
2.3 신나카오구니 신호장
新中小国信号場
(JR 히가시니혼 츠가루선 분기 및 JR 홋카이도 홋카이도 신칸센 합류)
13.0 오쿠츠가루이마베츠
奥津軽いまべつ
(화물열차의 대피시설만 있음)
JR 홋카이도 홋카이도 신칸센
JR 히가시니혼 츠가루선(츠가루후타마타역)
32.5 탓피정점
竜飛定点
(구 탓피카이테이역)
55.5 요시오카정점
吉岡定点
(구 요시오카카이테이역)
76.0 유노사토시리우치 신호장
湯の里知内信号場
87.8 키코나이
木古内
JR 홋카이도 홋카이도 신칸센
도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선

5 각주

  1. 20 kV: 나카오구니 ~ 신나카오구니 (재래선), 25 kV: 나머지 (표준궤 공용구간)
  2. 20 kV: 나카오구니 ~ 신나카오구니 (재래선), 25 kV: 나머지 (표준궤 공용구간)