신칸센철도규격신선

신칸센철도규격신선(新幹線鉄道規格新線)은 일본 재래선 건설 규격의 한 종류다. “슈퍼 특급(スーパー特急)”이라고도 부른다. 이름에 ‘신칸센’이 있어 신칸센 노선 규격으로 오해하기 쉬우나, 이것은 재래선에 적용되는 규격이다.

신칸센 노선을 제대로 지으려니 돈이 많이 들고, 그렇다고 재래선 기본 규격으로 지으면 후에 수요가 늘 경우 대처가 어려워진다. 이것을 해결하기 위해서 나온 것이 ‘신칸센철도규격신선’. 이 규격의 매력은 전혀 저렴하지가 않다는 점에 있다.

이 규격은 궤간은 재래선인 협궤로 짓되, 노반이나 신호 시스템·급전 등은 신칸센 규격에 맞게 건설하는 것이다. 미니 신칸센이랑 비슷해 보일 수 있으나 미니 신칸센은 재래선 노반을 기초로 해서 궤간만 표준궤로 넓힌 것 뿐이라서 차량을 재래선 규격에 맞춰서 제작해야하고 속도도 한계가 있다. 하지만 신칸센철도규격신선의 경우 개궤를 하면 풀 규격 신칸센 차량을 최소 200㎞/h의 속도로 바로 투입할 수 있으며, 협궤 상태에서도 160㎞/h의 속도로 고속 주행을 한다.

건설 노선

• JR 홋카이도 카이쿄선

  원래 이거 지을때는 슈퍼 특급이라는 개념이 없었으나, 계획 도중 신칸센 대응이 추가되면서 시범 노선 비슷하게 되었다. 홋카이도 신칸센을 넣기 위해 듀얼 게이지로 개궤했다.

• 호쿠에츠 급행 호쿠호쿠선

  160km/h GG 신호로 유명한 단선 노선. 호쿠리쿠 신칸센의 루트로 고려되었으나 나가노 신칸센이 미니 신칸센에서 풀규격 신칸센으로 계획이 변경되면서 평범한 지방 사철이 되었다.

반면 이 규격으로 건설이 고려되었으나 최종적으로 신칸센 노선이 된 경우도 있다. 큐슈 신칸센 가고시마 루트, 호쿠리쿠 신칸센이 그러하다.