아오모리역

아오모리 青森 Aomori
주소	아오모리현 아오모리 시 야나가와 1쵸메 1-1
노선	JR 오우 본선 484.5 km JR 츠가루선 0.0 km JR 오우 화물지선 2.8 km 아오이모리 철도선 121.9 km
관할	동일본 여객철도 (JR 동일본) 아오이모리 철도
개업일	1891년 9월 1일
코드	전보 약호 アオ
승강장	3면 6선

일본 본 섬인 혼슈의 가장 최북단에 있는 아오모리현의 중심지, 아오모리시의 중심역이다. 도호쿠 지역의 중요한 양대 간선인 옛 도호쿠 본선(현 아오이모리 철도선)과 오우 본선의 종점이자 츠가루 해협선을 구성하는 츠가루선의 시점으로, 설명에서도 알 수 있듯 한때는 홋카이도 방면의 출입문 역할을 맡았었다. 기종점역인 구조 탓에 신칸센은 신아오모리역을 지난다.

예전에는 하코다테역으로의 철도 연락선이 정기적으로 다녔으며, 그 흔적으로 두단식 승강장에 가까운 역 구조를 취하고 있다. 철도 연락선이 세이칸 터널 개통 이후에 폐지되면서, 철도 연락선으로의 연결역 기능은 잃었으나, 여전히 특유의 구조로 츠가루 해협선 방향으로 가는 열차의 기종착지 역할을 수행했었다. 그러나 홋카이도 신칸센이 개통되면서 츠가루 해협선을 다니는 재래선 여객열차가 폐지되었고, 아오모리 역에서는 더 이상 홋카이도 방면의 열차를 이용할 수 없게 되었다. 그리고 그 자리는 신칸센 역인 신아오모리역으로 넘어가게 되었다.

시설

3면 6선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 선로 종점은 역에서 더 북쪽에서 끝난다. 이는 잔교와의 연결선 때문이기도 그렇고, 애초에 승강장 북쪽 말단부에서 계단으로 부두와 연결되었으며 인상선을 폐지할 이유가 없었기 때문에 두단식으로 굳이 구성할 필요가 없었기 때문이기도 하다.

역사 동쪽이 정면으로, 승강장 번호는 동쪽부터 서쪽을 향해 1, 2번선으로 붙여져나간다. 아오이모리 철도선 방면의 1 · 2번선 섬식 승강장은 도호쿠 본선 분리 이전에 비해 많인 간략화되어 있다. 유효장도 좀 줄어들었고, 연결되는 선로 몇 개를 철거하는 등의 조치가 이루어졌다.

승강장 배분은 고정되어 있지 않으며, 대체적으로 다음과 같이 배분되는 편이다.

주변 정보

일단은 아오모리시의 중심부 가까운 곳에 있다. 상업 중심지는 동쪽으로 약 200m 떨어진 곳에 형성되어 있는 편이다. 근년에는 신아오모리역 근처의 개발이 이루어지면서 도심공동화 현상이 나타날 조짐을 보이고 있어, 역전 재개발 등을 추진 중에 있다.

타키우치 신호소

아오모리 역 구내 서쪽에는 타키우치 신호소(滝内信号所)라는 별칭을 가진 영역이 존재한다. 정식 신호소는 아니며, 아오모리 역 구내로 취급된다. 이 신호소는 오우 본선 상에 있으며, 아오이모리 철도선 (구 도호쿠 본선)의 아오모리 신호장과 연결된 삼각선의 분기점 역할을 수행한다. 해당 삼각선은 오우 본선의 지선으로, 동일본 여객철도의 영업 거리는 설정되어 있지 않으나, 일본화물철도에서는 거리를 설정하여 영업하고 있다. 또한 타키우치 신호소는 오우 본선과 츠가루 선이 실질적으로 갈라지는 지점이기도 하다.

경유 노선

경유 노선 목록
동일본 여객철도 (JR 동일본)
오우 본선 (480.6 km)	후쿠시마 방면 신아오모리 3.9 km	아오모리 青森	(종점)
츠가루선 (0.0 km)	(기점)	아오모리 青森	민마야 방면 신아부라카와 4.4 km
일본화물철도 (JR 화물)
오우 화물지선 (2.8 km)	신아오모리 신아오모리 2.8 km	아오모리 青森	아오모리 신호장 방면 아오모리 신호장 2.0 km
아오이모리 철도
아오이모리 철도선 (121.9 km)	메토키 방면 아오모리 신호장 1.9 km	아오모리 青森	(종점)

경유 열차

JR 동일본

오우 본선
아키타 방면 신아오모리	아오모리	(시·종착)
츠가루선
(시·종착)	아오모리	민마야 방면 아부라카와

아오이모리 철도

아오이모리 철도선
오미나토 방면 히가시아오모리	아오모리 쾌속 시모키타	(시·종착)
하치노헤 방면 츠츠이	아오모리 보통	(시·종착)