| 하치노헤 八戸 |
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|---|---|
| 주소 | 아오모리현 하치노헤시 |
| 노선 |
도호쿠 신칸센 631.9 km 아오이모리 철도선 25.9 km JR 하치노헤선 0.0 km |
| 관할 |
동일본 여객철도 (JR 동일본) 아오이모리 철도 |
하치노헤역(八戸駅, はちのへえき)은 아오모리현을 양분하는 지방 중 동쪽에 놓인 남부 지방의 중심지인 하치노헤시의 관문이 되는 철도역으로, 하치노헤 시 서쪽 외곽부에 위치하고 있다. 하치노헤 중심가는 혼하치노헤역 쪽에 있다. 다만 철도 터미널로의 기능은 하치노헤 역 쪽이 월등한 편.
원래는 동일본 여객철도 (JR 동일본)가 단독 관할하는 역이었으나, 도호쿠 신칸센 개통 이후 병행 재래선인 도호쿠 본선의 경영 분리 방침이 결정되어 재래선 역사 주관할은 광역 지자체인 아오모리현이 지분을 소유하는 아오이모리 철도로 넘어갔다. 다만 도호쿠 본선과 접속하는 하치노헤선은 여전히 JR의 노선이며, 신칸센 역사는 JR 동일본이 단독 관할한다.
1971년까지는 역명이 시리우치 역(尻内駅)였다. 그러나 도호쿠 본선의 대표성을 감안, 이 역을 하치노헤 역으로 바꾸게 된 것인데, 원래 하치노헤선에 있던 하치노헤 역은 이 때문에 혼하치노헤역으로 개명당했다.
신칸센 역사[편집 | 원본 편집]
| 하치노헤 八戸 |
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|---|---|
| 주소 | 아오모리현 하치노헤시 오아자 시리우치마치 아자 타테다 2-2 |
| 노선 | 도호쿠 신칸센 631.9 km |
| 관할 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 개업일 | 2002년 12월 1일 |
| 코드 | 전보 약호 ハヘ |
| 승강장 | 2면 4선 |
2002년부터 2010년까지 도호쿠 신칸센의 종착역 기능을 수행하던 역으로, 이 이유로 인해 고가가 아니라 지상에 위치하고 있다. 전반적으로 도호쿠 지방은 호설 지대기 때문에 역 전체에 방설 셸터가 씌워져 있다.
2면 4선의 쌍섬식 승강장이 있는 역으로, 종착역 시절에는 문제가 되지 않았으나, 현재는 통과열차가 다수 존재하는 역이 되어버렸다. 이 때문에 중앙의 통과선에 해당하는 12번선과 13번선에는 난간형 스크린도어가 설비되어 있다. 모리오카부터 신아오모리까지 구간에서 대피선이 있는 유일한 역으로, 열차 편수가 적어서 별로 쓸 일은 많지 않지만 대피가 필요한 경우에는 이 역에서 대피가 이루어지게 된다.
여담이지만 신칸센 개통과 함께 아오모리 현에서 제일 먼저 자동개찰기가 도입된 역이다. 현재는 다른 역에도 도입되었기 때문에 유일한 사례는 아니다.
시설[편집 | 원본 편집]
역사쪽(동쪽 출입구) 방면이 11번선이다.
| 11 · 12 | ■ 도호쿠 신칸센 하행 | 모리오카 · 센다이 · 도쿄 방면 |
|---|---|---|
| 13 · 14 | ■ 도호쿠 신칸센 하행 | 시치노헤 · 신아오모리 · ■ 홋카이도 신칸센 직결 신하코다테호쿠토 방면 |
재래선 역사[편집 | 원본 편집]
| 하치노헤 八戸 |
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|---|---|
| 주소 | 아오모리현 하치노헤시 오아자 시리우치마치 아자 타테다 2-2 |
| 노선 |
아오이모리 철도선 25.9 km[1] JR 하치노헤선 0.0 km |
| 관할 |
아오이모리 철도 (주관할) 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 개업일 | 1891년 9월 1일 |
| 코드 | 전보 약호 ハヘ |
| 승강장 | 3면 5선 |
역사에 접한 단선식 1면 1선의 승강장과 건너편의 쌍섬식 2면 4선의 승강장이 혼합된 3면 5선식 구조의 지상역이다. 실제 운용에 사용되는 선로명은 역사측(1번선)부터 순서대로 하치노헤 2번선, 하치노헤 본선, 아오이모리 철도 상행본선, 아오이모리 철도 중본선, 아오이모리 철도 하행본선, 아오이모리 철도 하행 1번선(승강장 없음) 순이다. 이름에서 알 수 있듯, 일단 1번선과 2번선이 하치노헤 선 쪽에 배정되어 있고, 3번선부터 5번선까지가 아오이모리 철도선에 배정되어 있다.
2002년 도호쿠 신칸센 개통과 함께 아오모리 현경부터 하치노헤까지의 도호쿠 본선 구간이 경영 분리 방침에 의거 제3섹터 철도 회사인 아오이모리 철도로 넘어갔다. 그러나 남쪽 구간은 여전히 JR이 관할하고 있었기 때문에 2010년까지는 재래선부 관할도 JR 동일본이 주 관할자로 맡아서 하였다. 그러나 2010년부터 하치노헤–아오모리 구간도 넘어가게 되면서 재래선의 주 관할을 아오이모리 철도로 넘기게 되었다.
아침 시간대 하치노헤 선 하행 방면으로 아오이모리 철도선 하행 방면에서 직결하는 열차(산노헤 발 1편, IGR 이와테 은하철도선 코즈야 발 1편)가 1편씩 총 2편 설정되어 있다.
시설[편집 | 원본 편집]
앞서 말한 선로 번호대로 일단 1 · 2번선이 주로 JR 하치노헤선에, 3 – 5번선이 주로 아오이모리 철도선에 배정되지만, 항상 꼭 지켜지는 것은 아니다. 2번선의 경우 양 노선이 번갈아가며 사용하고, 하치노헤 선은 주로 1번선 위주로 투입된다. 또한 아오이모리 철도선 쪽은 열차가 대부분 하치노헤에서 한 번 끊기는 구조다보니 승강장 상하행 구분 없이 투입된다.
| 1 | ■ JR 하치노헤선 하행 | 혼하치노헤 · 사메 · 쿠지 방면 |
|---|---|---|
| 2 | ||
| ■ 아오이모리 철도선 | 상행 산노헤 · 메토키 · IGR 이와테 은하철도선 직결 모리오카 방면 하행 미사와 · 노헤지 · 아오모리 방면 | |
| 3 – 5 |
주변 정보[편집 | 원본 편집]
일대는 하치노헤 시 서쪽 외곽 끝단으로, 하치노헤 역세권으로 소규모 마을(주로 이치반쵸; 一番町로 불림)이 들어서 있는 정도다.
경유 노선[편집 | 원본 편집]
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| 동일본 여객철도 (JR 동일본) | |||
| 도호쿠 신칸센 (631.9 km) |
도쿄 방면 니노헤 30.9 km |
하치노헤 八戸 |
신아오모리 방면 시치노헤토와다 36.1 km |
| 하치노헤선 (0.0 km) |
(기점) | 하치노헤 八戸 |
쿠지 방면 나가나와시로[2] 3.4 km |
| 아오이모리 철도 | |||
| 아오이모리 철도선 (25.9 km) |
메토키 방면 키타타카이와 4.9 km |
하치노헤 八戸 |
아오모리 방면 하치노헤 화물 1.7 km |